廣州市政協(xié)副主席“炮轟”鐵道部始末

“炮轟”鐵道部始末

在2008年1月中下旬的持續(xù)冰雨雪災(zāi)害中，擁有強(qiáng)大資源的政府天然地成為抗災(zāi)救災(zāi)的主角，但預(yù)警不足、啟動緩慢以及措施不力，也使得人們紛紛質(zhì)疑政府能力。

抗災(zāi)過程中，廣州火車站因滯留旅客一度達(dá)到數(shù)十萬之眾而為輿論所矚目。當(dāng)?shù)亍皟蓵逼陂g，廣州市“兩會”代表對鐵道部提出批評。2月18日出版的《廣州日報》報道稱，有市人大代表認(rèn)為，廣州火車站在節(jié)前聚集了幾十萬旅客，主要原因是鐵路部門信息公布不到位不及時。

同日出版的《新快報》則以“市政協(xié)副主席郭錫齡炮轟鐵道部”為標(biāo)題，報道了廣州市政協(xié)副主席郭錫齡的一席話，對鐵道部提出了嚴(yán)厲批評。

據(jù)《新快報》報道，在2月17日的廣州政協(xié)小組討論中，當(dāng)一位委員開始談?wù)撃戏窖?zāi)廣州火車站的問題時，市政協(xié)副主席郭錫齡毫無預(yù)兆地開口炮轟鐵道部：“這一次有兩個部門要批評，一個是氣象部門，之前完全沒有預(yù)計到天氣的嚴(yán)重性。不過更嚴(yán)重的是鐵道部！”

郭錫齡列舉了鐵道部一系列問題：一是當(dāng)衡陽和株洲已經(jīng)完全停電且修復(fù)無期時，鐵道部還在賣票。二是在斷電的情況下，鐵道部最終只能在新疆找到內(nèi)燃機(jī)，但是找到了機(jī)器又沒有找到人，花時間找到人之后，又找不到可以用的5號柴油。三是溝通不暢，單方面發(fā)布消息：“本來農(nóng)民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢復(fù)運(yùn)力，害得農(nóng)民工又涌到廣州火車站?！惫a齡最后說：“鐵道部的人要撤職！”

2月19日，針對郭錫齡的批評，鐵道部發(fā)言人王勇平逐條反駁。關(guān)于售票問題，他指出，按照預(yù)售期提前十天售票，1月25日廣州站就已經(jīng)售完了2月3日以前的票。在內(nèi)燃機(jī)和汽油的問題上，王勇平表示，京廣鐵路南段供電中斷后，鐵路部門迅速采取內(nèi)燃機(jī)車擺渡的方式恢復(fù)京廣鐵路運(yùn)行秩序，共計有557臺內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)擺渡任務(wù)，而且鐵路內(nèi)燃機(jī)車一直以來均使用0號柴油，從來就沒有用過5號柴油。

在溝通問題上，王勇平指出，整個廣東地區(qū)的售票工作是經(jīng)請示廣東省委省政府的，而且“鐵路部門在盡全力迅速恢復(fù)運(yùn)輸能力和秩序的同時，也與廣州市政府一道通過多種多樣的途徑發(fā)布相關(guān)信息，從而引導(dǎo)旅客不要盲目向車站集中”。

王勇平稱：“廣州市委的主要領(lǐng)導(dǎo)同志已經(jīng)明確表示，個別同志極不嚴(yán)肅、極不負(fù)責(zé)任的公開言論，決不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協(xié)?！彼瑫r透露，《廣州日報》因報道導(dǎo)向欠妥已經(jīng)致函鐵路方面表示歉意。

不過，回顧1月28日至2月2日的官方新聞報道可以發(fā)現(xiàn)，廣東方面與鐵道部所發(fā)布的信息確實存在一定差異。

1月28日到1月29日，廣州方面的消息是：“力爭讓65％以上外來工留下”和“鼓勵外來人員就地過年”。

1月30日和31日，鐵道部則稱“廣州火車站三天解決80萬滯留旅客”，“滯留廣州旅客五天內(nèi)可能全部返鄉(xiāng)過年”。

2月1日，廣東副省長李容根表示“力爭八成在粵外來工留下過年”；2月2日，廣州待出行旅客仍有140萬，廣東發(fā)布告全省人民書，號召外來工就地過年。而鐵道部于同日稱：“節(jié)前能坐上車?！?/p>

在鐵道部高調(diào)反擊后，郭錫齡未再回應(yīng)，并謝絕了各家媒體的采訪。

本刊實習(xí)記者 徐凱/文