
人沒有貴賤,只有性格的區分,車也如是。不應該用世俗的觀點去衡量車的好壞,就像不該簡單用成功與否衡量創業者。人和車的匹配度也需要特別強調,類似于尋找創業伙伴。
汽車之家網CEO李想喜歡的個性小車
因為創辦汽車之家網的緣故,我開過的車有一些,我對影響駕駛感受的細節細膩程度和平衡性比較在意,不過更多的時候我在意的是一輛車到底值不值它所賣的價錢。
一天,在中關村正好看到編輯們開著Mazda2(馬自達2)的試駕車,我就馬上攔了下來試駕一次。和當今廠商喜歡把車做得“很體面”的方式逆道而行,估計Mazda2也是近10年來第一次有廠商讓新改款的車尺寸小于上一代的車,很叛逆。
一踩油門到底,讓人驚訝了,這是1.3的發動機嗎,放在D檔上,油門很輕快,轉速很輕松地開始挑戰6000轉,發動機的聲音非常好聽,輕快但不聲嘶力竭,不像是四缸小排量車的表現,變速箱也很聰明。轉向的時候方向盤初段有一些空量,但是很容易掌握,轉向操控非常有樂趣,但不是依靠“硬”來實現的,而是完全依靠“韌性”來實現的,非常有樂趣,而且操控是我開過20萬元以內的車中最細膩的,剎車也很漸進,簡直太好玩了。
“逆道而行”的Mazda2確實不一般,更像是小型車里面的“許三多”,并沒有一味地迎合市場的盲目需求,而是重新給小型車應有的有意義的內涵。
如果你需要一輛品味駕駛樂趣的車,不要在乎它看起來很小,不要在乎它有沒有那些“面子工程”,只需要是一輛細膩有趣的品質小車。
(作者系 泡泡網、汽車之家CEO)
億友網CEO馬云和他的“寶駒”
億友網CEO馬云是創業者圈子內有名的汽車發燒友,他的“寶駒”是寶馬325。
在他看來,車和人一樣,不同的車有不同的性格。人沒有貴賤,只有性格的區分,車也如是。不應該用世俗的觀點即價格和牌子去衡量車的好壞,就像不該簡單用成功與否衡量創業者。
他自言開過寶馬、奔馳、保時捷、桑塔納、別克、標志……他的愛好就是駕駛不同的車。他開過的一款保時捷911,感覺舒適度比寶馬差,價格卻可以買4、5個寶馬5系的車,他說第一次開保時捷911就感覺像在城市里開拖拉機,發出很大的噪音,“可這就是它的性格”。
類似于尋找創業伙伴,他還特別強調人和車的匹配度。購車時,他感覺寶馬3系和寶馬5系差別不甚大,只是寶馬325更適合駕駛,動力好,但舒適度不如寶馬530。當時他很猶豫,但銷售的一句話打動了他:“馬云,325就是你的車, 你要買530就感覺你把你爸的車開出來了”。工作之外,他喜歡更加自由奔放的感覺。
在創業過程中難免遭遇各種挑戰,馬云透露了他的減壓秘訣:“在深夜的高速路上飛馳,打開天窗感受星月相伴,所有的煩惱似乎都被甩在身后!”
(本刊記者顏菲采訪整理)