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中學地理概念的廣義與狹義辨析

2008-01-01 00:00:00戴述文
地理教育 2008年6期

狹義的海岸與廣義的海岸

狹義的海岸指緊鄰海濱,在海濱向陸一側(cè),包括海崖、上升階地、海濱陸側(cè)的低平地帶、沙丘或穩(wěn)定的植被地帶。

廣義的海岸指海洋和陸地相互接觸和相互作用的地帶。它包括遭受波浪為主的海水動力作用的廣闊范圍,即從波浪所能作用到的深度(波浪基面),向陸延至暴風浪所能達到的地帶。

狹義的海洋國土與廣義的海洋國土

狹義的海洋國土指內(nèi)海和領(lǐng)海,是國家領(lǐng)土的組成部分。

廣義的海洋國土指沿海國管轄海域的總稱。有內(nèi)海、領(lǐng)海、也有毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架,不同海域其法律上的權(quán)益是不相同的。我國“海洋國土”約300萬km2。

狹義的濕地與廣義的濕地

狹義的濕地一般指陸地與水域之間的過渡地帶。即有濕生或水生植物生長的區(qū)域。

廣義的濕地系天然或人工、長久或暫時之沼澤地、活炭地或水域地帶,帶有或靜止或流動,或為淡水、半咸水或咸水水體者,包括低潮時水深不超過6m的水域。按照這個定義,濕地包括沼澤、泥炭地、濕草甸、湖泊、河流、滯蓄洪區(qū)、河口三角洲、灘涂、水庫、池塘、水稻田以及低潮時水深淺于6m的海域地帶等。

狹義的紅樹林與廣義的紅樹林

狹義的紅樹林指限于生長在熱帶海岸最高潮線以下及平均高潮線以上的喬木或灌木。主要紅樹林植物為只生存在河口潮間帶環(huán)境中未伸至陸生生態(tài)系的植物。且有能力形成純林及具有適應(yīng)環(huán)境的形態(tài)分化如氣生根、支柱根及胎生現(xiàn)象等。

廣義的紅樹林指生長在熱帶海岸潮間帶、泥濘及松軟地上的所有植物的總稱。

狹義的冰期與廣義的冰期

廣義的冰期又稱大冰期,指地球上氣候寒冷,極地冰蓋增厚、廣布,中、低緯度地區(qū)有時也有強烈的冰川作用的地質(zhì)時期。

狹義的冰期指比大冰期低一層次的冰期。

狹義的江南與廣義的江南

狹義的江南指江蘇境內(nèi)的長江南部,這是最正宗的江南,一般意義還包括浙江、安徽一帶。

廣義的江南可以延伸很遠,可以到兩湖、四川,即使不是在長江南部的揚州等也可以稱作江南。

狹義的長三角與廣義的長三角

狹義的長三角包括上海、蘇南和浙北的15個城市。

廣義的長三角包括江蘇、浙江和上海兩省一市的所有地區(qū)。

狹義的珠三角與廣義的珠三角

狹義的珠三角:廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門,即通常所說的珠三角七市,這是地理上的珠三角(港、澳也在此范圍,因不同省所以不同列)。

廣義的珠三角:廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門;惠州市區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣、博羅縣;肇慶市區(qū)、高要和四會。即通常所說的珠三角九市,這是經(jīng)濟上的珠三角(港、澳也在此范圍,因不同省所以不同列)。

狹義珠三角城市圈與廣義珠三角都市圈

狹義珠江三角洲城市圈指廣東珠三角,包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、肇慶市區(qū)、惠州市區(qū)、惠陽縣、惠東縣、博羅縣、高要市、四會市14個市縣。

廣義珠三角都市圖包括狹義珠三角和香港、澳門兩個特別行政區(qū)。廣義珠三角目前僅處于戰(zhàn)略上的一種規(guī)劃和研究階段。

狹義文化與廣義文化

狹義的文化稱“小文化”。指排除了人類改造自然的物質(zhì)創(chuàng)造活動及結(jié)果部分,專指精神創(chuàng)造活動及其成果,即與經(jīng)濟、政治相對應(yīng)的,反映并作用于社會經(jīng)濟和政治客觀存在的,由政治、道德、藝術(shù)、宗教、哲學等意識形態(tài)所構(gòu)成的,以社會意識形態(tài)為主要內(nèi)容的觀念體系。

廣義文化,即通常說的大文化。從內(nèi)容看,既指人類征服自然、改造自然、人化自然的實踐活動、實踐過程,又指人類通過物質(zhì)和精神生產(chǎn)實踐所創(chuàng)造的一切物質(zhì)財富和精神財富。

狹義的文明與廣義的文明

狹義的文明指與野蠻相對的理性的社會體系。人類整體守護著的文明是指廣義的文明。

廣義的“文明”涵義是文化發(fā)展積極成果的總和,是良好的生活方式和精神風尚,表明物質(zhì)文明、精神文明和政治文明達到較高的水平。

狹義的文化區(qū)與廣義的文化區(qū)

狹義的文化區(qū)僅指某種文化體系覆蓋的范圍。

廣義的文化區(qū)指文化事物、文化現(xiàn)象和文化體系覆蓋的地區(qū)。

狹義的交通與廣義的交通

狹義的交通只包括運輸,指借助于客觀物質(zhì)實體,實現(xiàn)人和物的位移。有時“交通”和“運輸”兩詞是混用的,一般人們稱之為“交通運輸”。

廣義的交通包括運輸和通信兩部分,指借助于客觀物質(zhì)實體,實現(xiàn)人、物和聲音、信息的位移。

狹義的商業(yè)與廣義的商業(yè)

狹義的商業(yè)指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。無論廣義還是狹義,商業(yè)的最終目的是盈利。

廣義的商業(yè)指所有以營利為目的的事業(yè),包括了服務(wù)業(yè)。

狹義的商業(yè)中心與廣義的商業(yè)中心

從狹義來說,一座城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)也可以叫作商業(yè)中心。

從廣義來說,那些主要行使商業(yè)職能的城市,叫做商業(yè)中心(又有全國性的商業(yè)中心和地區(qū)性的商業(yè)中心之分)。

狹義的環(huán)渤海經(jīng)濟團與廣義的環(huán)渤海經(jīng)濟圈

狹義的環(huán)渤海經(jīng)濟圈指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶。

廣義的環(huán)渤海經(jīng)濟圈延伸可輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。

狹義的環(huán)境問題與廣義的環(huán)境問題

狹義的環(huán)境問題指由于人類活動或自然原因使環(huán)境條件發(fā)生了變化,并對人類及其它生物的生存和發(fā)展造成影響和破壞的問題。

廣義的環(huán)境問題指凡是影響到人類的生產(chǎn)、生活或生存的所有問題都是環(huán)境問題。如自然災(zāi)害已經(jīng)嚴重危害到了人類的生產(chǎn)、生活和生存,所以自然災(zāi)害是廣義的環(huán)境問題。

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