緊追市場風(fēng)云 舞出務(wù)實光輝

華日飛天冷鏈物流有限公司作為民營企業(yè)的一員，經(jīng)歷11年風(fēng)風(fēng)雨雨，依靠務(wù)實的精神，堅持“客戶需求第一位，員工利益第二位，股東利益第三位”的領(lǐng)導(dǎo)理念，躋身北京冷鏈物流企業(yè)前三甲，正在申請成為北京物流企業(yè)五十強(qiáng)。

根據(jù)自身的情況，華日飛天將在未來三到五年內(nèi)，一方面引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，不斷地完善管理網(wǎng)絡(luò)；另一方面加大宣傳，尋找融資伙伴，為企業(yè)注入新鮮血液，或者通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合來增強(qiáng)實力。

務(wù)實定位搶占冷鏈先機(jī)

“如果不是11年前定位做食品的冷鏈物流，可能就不會支撐到現(xiàn)在。”總經(jīng)理劉原在向記者介紹發(fā)展歷程時感慨地說。

“好的開始是成功的一半。”華日飛天在實踐中將這句俗語予以證明，預(yù)見性的決斷為公司的成功提供了先機(jī)。

劉原詳細(xì)地分析了選擇做食品冷鏈物流的原因。一方面，普通物流門檻比較低，競爭較激烈；而冷鏈物流恰恰相反，且需要的投資比較大，通常一輛冷藏車可以用來購置四五輛普通物流車；冷鏈物流存在雙重風(fēng)險，不僅包括普通物流的運(yùn)輸風(fēng)險，還存在制冷設(shè)備方面的風(fēng)險。

另一方面，冷鏈物流在中國的市場潛力巨大。近些年，隨著人們生活水平的提高，人們對食品的保鮮、保藏有了更高的要求。中國有13億人口，又是農(nóng)業(yè)大國，對冷鏈物流的需求很大。與國外相比，國內(nèi)的冷鏈物流尚處于發(fā)展的初期階段，發(fā)展空間很大。劉原講述了其在國外的一次考察，他發(fā)現(xiàn)，在歐美一些國家，尤其是在歐盟國家，在高速公路上行駛的貨車中，10輛就有5輛是冷藏車，而在中國105輛貨車中才有1輛。

理性發(fā)展求質(zhì)不求量

“在十多年的運(yùn)營過程中，一方面企業(yè)員工兢兢業(yè)業(yè)，另一方面根據(jù)實際狀況來發(fā)展。不求遍地開花，但求在一個大的區(qū)域內(nèi)打造一個相對比較強(qiáng)的龍頭產(chǎn)業(yè)，爭取做到前三位。”

首先，在技術(shù)和設(shè)備方面，華日飛天采用國產(chǎn)車輛、引進(jìn)國外技術(shù)雙項結(jié)合的方式，從而保障運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，滿足客戶需求。

對于任何一家物流企業(yè)來說，最大的、最基本的投入就是車輛。而對于冷鏈物流來講，車輛投入有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求和更多資金的需求。但是，如果車輛和制冷技術(shù)全部進(jìn)口，勢必會給企業(yè)帶來巨大的資金壓力，而且進(jìn)口的車輛必須要到專門的維修點維修，國內(nèi)生產(chǎn)的車輛在運(yùn)輸沿途就會有匹配的維修點，這樣一旦出現(xiàn)故障較易排除。

其次，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，華日飛天以客戶的需求為前提，作出理性的發(fā)展戰(zhàn)略。

到目前為止，華日飛天已經(jīng)建立起包括北京、哈爾濱、廣州、烏魯木齊、上海、長春、沈陽、大連、天津、呼和浩特、青島、、武漢、西安、成都、蘭州、西寧等16個省市在內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以及市內(nèi)配送短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。隨著企業(yè)的實力的增強(qiáng)和客戶的需求的增加，公司將進(jìn)一步地擴(kuò)展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時橫向地擴(kuò)展業(yè)務(wù)渠道。

再則，在客戶的發(fā)展方面，華日飛天目前的客戶主要有DHL、雀巢（中國）食品有限公司、麥當(dāng)勞（中國）食品有限公司、和路雪（中國）有限公司等世界品牌的企業(yè)。

劉原解釋說：“目前我們主要是與一些國際頂尖級的公司進(jìn)行合作，這與我們的定位、運(yùn)作模式、資金和資源的有限是有關(guān)的。這樣做的主要目的是通過與頂級公司的合作，拉動華日飛天的成長，提高服務(wù)的含金量。”

“我們目前注重的是高端產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，而不是服務(wù)數(shù)量。隨著我們資源和資金的充沛、實力的增強(qiáng)，我們將會與蒙牛、伊利、雙匯等國內(nèi)大型的民營企業(yè)合作。在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上再提升數(shù)量。”

奧運(yùn)帶來的限制與契機(jī)

創(chuàng)業(yè)伊始，劉原就時刻關(guān)注市場行情，隨時抓住有利的戰(zhàn)機(jī)，為華日飛天的飛躍做著準(zhǔn)備。奧運(yùn)會的召開，以及油價的上漲，都為華日飛天的成長帶來契機(jī)。

奧運(yùn)之前，政府實施了一些政策來保障盛會的順利進(jìn)行。在道路運(yùn)輸方面，一是黃標(biāo)車改造成綠標(biāo)車，二是禁止外地車輛進(jìn)京。

華日飛天由于成立較早，所購置的車輛都是2007年之前生產(chǎn)的，北京總公司擁有的50輛車中約有30輛是黃標(biāo)車。而改造所需要的費(fèi)用中政府補(bǔ)貼不足1/3，無形中給公司造成了一定的壓力。50輛車承擔(dān)的運(yùn)力只是華日飛天整個運(yùn)力的30%，另外70%是由與華日飛天合作的130多輛外地車來承擔(dān)的，而這130多輛車奧運(yùn)期間都無法進(jìn)京。

通過在公司內(nèi)部進(jìn)行集資、調(diào)用公司流動資金等方式，華日飛天最終保證改造任務(wù)的順利完成。在改造的同時，他們又新購置20輛綠標(biāo)車，以此作為中轉(zhuǎn)短途車輛，填補(bǔ)從北京到北京邊緣的運(yùn)力，將貨物運(yùn)到與之合作的外地車上，從而完成所有的運(yùn)輸任務(wù)。

雖然增加了運(yùn)輸成本，但華日飛天的努力也換來了回報，他們獲得了一個綠色車隊通行證，以完成奧運(yùn)期間的食品物流的運(yùn)送。同時還被北京市運(yùn)輸管理局指定為奧組委的服務(wù)商，在北京民營食品物流企業(yè)中，是唯一一家直接與奧組委簽協(xié)議的物流企業(yè)。奧運(yùn)會期間順利地為馬拉松運(yùn)動員配送飲料，為奧運(yùn)村和一些運(yùn)動場館提供食用冰和食品的配送。

完善管理應(yīng)對油價上漲

近幾年，油價在物流公司的物流成本中占到近40%。面對這個問題，劉原很平靜：“油價的上漲是不可避免的，這與世界大氣候分不開。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，政府出臺的各種宏觀調(diào)控措施都是有限的。我們要更強(qiáng)調(diào)企業(yè)管理的完善、經(jīng)營模式的更新，以此來緩解油價上漲帶來的壓力。”

作為物流公司，他們已經(jīng)做好兩手準(zhǔn)備。首先就是完善管理，一方面主動與客戶溝通，講明市場行情，向客戶提出一些合理的運(yùn)價和需求；同時，提高管理水平，開源節(jié)流，盡量避免不必要的商務(wù)費(fèi)用；其次，擴(kuò)大公司規(guī)模，做大做強(qiáng)，采用類似于薄利多銷的方式來增加營業(yè)額。

企業(yè)文化和培訓(xùn)助力做強(qiáng)

“企業(yè)的生存之道就是要做大做強(qiáng)，做大做強(qiáng)不一定成功，但是不做大做強(qiáng)肯定會失敗，我們要以自身的實力為民營企業(yè)大旗的擎起盡一份力。”劉原堅定地吐出心聲。

當(dāng)問及前景規(guī)劃，劉原直言，華日飛天作為民營企業(yè)，一方面資金、資源很有限；另一方面，政府的許多政策落實不到位，使得民營企業(yè)并不能獲得實惠。

但他又表示，華日飛天的發(fā)展前景必將一片光明，他們將精心打造企業(yè)文化，同時做好培訓(xùn)工作。

“誠信、協(xié)作、創(chuàng)新、完善”——華日飛天經(jīng)過多年的努力，提煉出自己的企業(yè)文化。

劉原解釋說：“我們的企業(yè)理念首先是誠信，一個人如果能將誠信做好，那他的事業(yè)就成功了一半。做事先做人，我們提倡以誠信為基礎(chǔ)。協(xié)作，就是要突出團(tuán)隊精神。創(chuàng)新，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)體的基礎(chǔ)上又突出個體優(yōu)勢，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊的集體協(xié)作的前提下也要看重個人的奮斗。最終是完善，就是完善我們的物流體系、經(jīng)營模式，完善訂單的處理，將之前的所有工作進(jìn)行總結(jié)。”

在培訓(xùn)方面，華日飛天有內(nèi)訓(xùn)，即企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)，還有客戶進(jìn)行的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。不僅對新進(jìn)的員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)和企業(yè)文化的培訓(xùn)，還對老員工，特別是駕駛員，進(jìn)行安全教育、素質(zhì)培訓(xùn)。另外，企業(yè)內(nèi)部還有不定時的培訓(xùn)，如：主管培訓(xùn)，部門經(jīng)理對部門員工的培訓(xùn)等。