讓頂級賽事成為企業社交平臺

說F1時，記者還未開始提問，上海久事公司總經理張惠民就接連問了記者兩個問題：“你去過現場嗎？你去看過比賽嗎？”從語氣中可以感受到他的自豪和感嘆。

記者對上海久事公司張惠民的采訪就是這樣開始的。

今年1月份，過去幾年負責運作上海網球大師杯的上海新新體育文化有限公司和負責F1中國大獎賽的上海國際賽車場經營有限公司，順利合并為上海久事公司下屬的上海久事國際賽事管理有限公司。這也意味著，F1中國大獎賽和網球大師杯這兩項每年在上海舉辦的頂級賽事，將會由同一個“管家”打理。

城市：產生集群式的影響力

《滬港經濟》記者：上海已經舉辦了4屆F1賽事和5屆大師杯網球賽，這樣的國際級體育賽事，從舉辦方的角度來看有什么特點？

張惠民：F1對比賽場地的要求非常高，上海對賽場的總投入達到30多億。從世界各個國家舉辦的實際情況來看，F1和大師杯是除了奧運會這樣的綜合比賽以外，最頂級的專業賽事。這類賽事有幾個特點，首先，它們的專業性很強，都有聚集該領域最出色的頂尖選手的號召力，這使得這些賽事的舉辦保證了粘連度很高的關注人群；其次，它們的商業運作非常成熟，都有一整套涉及獎金、廣告、轉播、贊助等方方面面可能產生效益的運營機制；除此之外，它們的影響力很大。

《滬港經濟》記者：賽事和舉辦城市有怎樣的關系？張惠民：由于它們本身具有的影響力，所以對于舉辦城市來說，是一個非常難得的拓展城市影響力的契機。無論是F1大賽，還是網球大師杯，進入中國的時候，很多城市都爭相希望成為舉辦地。根據F1的慣例，在中國大陸只會選取一個地方作為其站點。從1990年代開始，珠海市最先申請主辦F1賽事，以后上海、武漢、北京、西安等7、8個城市相繼競逐F1主辦權。可以說，這樣的頂級賽事，常常會成為舉辦城市的一張名片。

《滬港經濟》記者：從經濟角度來看，國際賽事對城市的影響力體現在哪些方面？

張惠民：F1比賽同時在110多個國家進行電視實況轉播，最直接的影響，就是賽事期間舉辦城市的酒店業、旅游業、廣告業等第三產業領域的興旺，以及由此產生的收益和稅收，這些都是顯而易見的。而除此之外，還有一種間接影響，或許短期內看不出來，但是實際上這種影響對一個城市來說更為長期和深遠。比如說，無論F1還是大師杯，對于舉辦城市本身的硬件和軟件要求都很高，伴隨著電視、視頻在全世界范圍內的轉播、推廣，還可以進一步促使舉辦城市在管理服務的硬件和軟件方面大幅度提升，并在一定程度上增加了城市的就業。可以這樣說，舉辦一項運作成熟的國際頂級賽事，對于一個城市來說，產生的往往是一種看不到的集群式的整體影響力。

上海：與F1、大師杯產生共鳴

《滬港經濟》記者：F1和網球賽都是以全球為基點在世界巡回比賽，其他國際級城市怎樣看待這些頂級賽事？

張惠民：世界上舉辦這些頂級賽事的國家，對于這些比賽都是非常歡迎和支持的，對于一個城市來說，有這樣的機會堪稱千載難逢，比賽帶來的不僅僅是經濟效益這么簡單，更多的是城市文化、城市氣質以及城市精神在全世界的傳播。比如說，舉行法網的羅蘭加洛斯原本只是一個名不見經傳的法國小城，由于它是每年法網的舉辦城市，因此在國際上就有很大的知名度，每年春天，演藝明星、名流政客、甚至各國皇室都一股腦兒涌向這個法國小城，對他們有如此巨大吸引力的就是法網這個世界頂級的網球賽事。由此帶來國際級別的關注，這種關注對于城市本身的經濟發展，有著許多積極效應。

改革開放以后，通過電視，F1走進千千萬萬戶中國家庭。保羅斯、冼拿、哈基寧、舒馬赫等賽車明星，中國車迷已是耳熟能詳；威廉姆斯、法拉利、麥克拉倫等大牌車隊的標記色彩也已映入車迷眼簾，扣人心弦的精彩賽事使人如醉如狂。現在上海也成為這些頂級賽事的比賽城市，已經充分說明了上海在國際上的城市地位，頂級賽事就是有這種獨一無二的標桿影響。

《滬港經濟》記者：F1和上海的氣質有哪些共通點？

張惠民：F1大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術含量最高的比賽，是賽車運動中等級最高的一種。一代車迷已在中國、在上海成長起來。F1要求高速、高科技、理性。上海的節奏很快，很可能3天不學東西，就覺得落后了。在這樣一個充滿活力的城市里舉辦這樣的活動，在節奏上是非常契合的，它代表了一種激情，一種跨越，一種領先。要想領先，就必須不停地加碼。從另外一個方面來說，城市和賽事都還需要冷靜。所以還是需要放松和休閑。F1的比賽持續3天，比賽和休息交替，動靜交替——賽事和城市都一樣。

《滬港經濟》記者：上海舉辦國際賽事，有何優勢？

張惠民：城市的國際化程度越高，對于國際賽事的需求就越大。比如像廣州、北京這些國內的大城市，當初都希望競爭成為舉辦地。上海是一個越來越開放的國際化都市，上海這個城市具備了吸引國際商業巨頭進行商業交流的條件，也引來了很多國際級別的大型活動，國際化城市和國際賽事，這兩者的作用力是互相的。

商業：架構在頂級賽事平臺上

《滬港經濟》記者：這種巨大的影響力會怎樣反作用到商業活動之中呢？

張惠民：運作成熟的國際賽事一定是與商業緊密聯系的，幾乎每一場比賽，無論是網球大師杯還是F1大獎賽，我們都可以從中看到商業的影子。最直接的，賽場內凡是觀眾可以看到的地方，包括賽車車身、運動員的衣服、發帶、球拍……幾乎都有廣告，而且都是高端消費品生產企業的廣告；其次，每個參賽選手，基本上都有他代言的國際著名品牌，他一出場，本身就代表了一個品牌形象。這所有的表面的商業效應，都反過來提升了賽事的級別，注定了它的國際頂級身份。這就是賽事和商業的相互作用。所以我們在各種國際級賽事上，經常能看到世界著名的企業家身影，他們是跟著賽事走的。

《滬港經濟》記者：對企業而言，國際頂級賽事扮演著怎樣的角色？

張惠民：國際頂級賽事其實是一個平臺，國外很多企業都借用這個平臺來擴大影響，一些大型企業，特別是500強企業，對他們來說，看比賽只是活動之一，還可以利用頂級賽事作為交流的一個平臺，聯絡那些縱向和橫向的貿易伙伴。澳大利亞舉辦F1錦標賽時，有一萬多家企業參加賽事，其中世界500強企業占到大多數。看比賽的其實是兩類人，一類是企業，一類是個人觀眾。為什么企業會與球迷一樣成為國際賽事的常客？因為很多國外企業將賽事作為社交和企業影響力拓展的平臺。他們更喜歡在高爾夫球場上，在F1包廂里，在大師杯賽場上，一邊看比賽，一邊交朋友、談生意。

《滬港經濟》記者：可是我們目前最流行的就是在飯桌上談生意，如何突破傳統，將企業吸引到國際賽事中來？

張惠民：這也是一種社交文化的區別，中國的企業家可能早已習慣飯桌文化，身處21世紀的國際化大都市，我們還缺乏一個觀念上的轉變。企業和企業怎么交流聯絡？那些國際性企業就常常會選擇這種休閑的頂級賽事，邀請希望進一步合作的商業伙伴觀賽，這時，看比賽已經不是那么重要了，彼此的交往、感情的聯絡、業務的洽談、合作戰略的構思，這些對他們才是最重要的。

運營：體育賽事專業產業化

《滬港經濟》記者：今年是最后一屆上海大師杯，之后上海就成為選手可以獲得積分的固定比賽站，并將與F1一起由久事國際賽事公司共同運營，這與往屆有何區別？

張惠民：我們花2400萬美元買下大師杯永久舉辦權，這一賽事相比較F1運營更成熟，它已舉辦了近10年。說實話，F1的舉辦目前還有些虧損，但大師杯則已完全收回成本，因為他人氣更旺。F1的高票價基本上都是國外觀眾。包廂里基本都是老外，主看臺上中國觀眾和外國觀眾差不多一半對一半。去年我們調整了人員結構，把兩個賽事的團隊合為一個，以便于方方面面的合作、協調、溝通。

《滬港經濟》記者：上海已舉辦了多屆F1賽事和網球大師杯，與過去相比，在經營理念上會有什么樣的調整？

張惠民：宣傳廣告和經營理念上都要提升，既要為車迷觀眾服務，也要為企業商業交往服務。在管理理念上調整，包括在賽事3天內和沒有賽事的360天內。所謂的365天經營，就是指出了我們要充分使比賽設施得到最大化的利用。比如說，我們可以組織類似俱樂部的別克車隊，給愛車的人提供一個平臺，在符合F1標準的賽道上，讓他們放心地試試自己愛車的極限。國內和國外的各種品牌汽車，都可以分頭組成這樣性質的車隊，一方面讓車迷交流，一方面這也是另外一種層面的品牌推廣。這是場地利用的例子。

《滬港經濟》記者：成立賽事公司的意義在哪里？

張惠民：我們是國內第一家賽事公司。目前國內的狀況往往是，一個場館由一支隊伍來承辦，幾個場館就是幾支隊伍，機構重疊，資源浪費。其實，體育賽事公司不需要自己的球隊或者車隊，它只是一個媒介，一手牽參賽者，一手牽場館。專業性的賽事通過專業化的隊伍來經營。而不是場館工作人員自己來經營。賽事的產業化，需要專業的團隊，從票務營銷、廣告宣傳到賽事安排，都需要專業人才。久事公司把體育賽事作為公司經營的3大品牌之一，目的就是要打造中國的賽事經營品牌。我們計劃根據整個城市的各種場館，來組織和引進各種賽事，逐步把全國的優秀場館納入其中。

合作：多贏是最好的局面

《滬港經濟》記者：既然是賽事公司，就會追求盈利，你們在運作上將會有哪些具體措施？

張惠民：對于F1舉辦企業來說，運作這項賽事可能是虧損的，世界上所有車商、舉辦地基本上都是虧的。但是為什么還會繼續辦下去？對于車商來說，國外的汽車商，大的汽車集團，可以利用這個賽車的平臺研發他們的新技術，所以奔馳、豐田，都有自己的車隊。而對于舉辦方來說，各國政府都給予扶助，因為雖然舉辦者可能是虧的，但是對于整個社會卻是得利的。返稅就是政府扶持的一個具體方法。比如說澳大利亞，有一個很特殊的現象，它沒有自己的專用比賽場地，就設在墨爾本國家公園，到了賽季，由政府補貼搭起臨時看臺，賽事一結束，這些臨時建筑都一一拆除。這樣的做法大概每年的花費是7200萬元，但是不占用專門的土地。對于舉辦方來說，這是一種很大的幫助。

《滬港經濟》記者：廣告和贊助方面有何舉措？張惠民：現在的F1賽事有一個很重要的贊助商，中石化在其中投入8000萬/年廣告。雖然8000萬這個數字絕對值很大，但是中石化獲得的更多。第一，原本我們賽道用的瀝青都是進口的，現在全部都用中石化的。在賽道上使用后，馬上就產生連帶效應。比如東海大橋的項目，就用了中石化的瀝青。中石化原來的瀝青產值是7—8億，現在一下子達到了100—200億。這是多大的飛躍呀！所以說，國內企業如果要推動一個品牌，只要是真正好的產品，是市場需求的產品，在頂級賽事這個平臺做廣告，效果絕對不一樣。因為其影響不僅僅是國內的，而且是全世界的。

《滬港經濟》記者：與往屆相比，今年的賽事有什么新意？

張惠民：F1賽事，它的規則、賽況等等都有一個專業性。初次接觸或者剛剛開始了解的人可能會感覺迷惑。所以這一屆，我們開通了一個專用的無線頻率，場內會有解說員，比賽的時候解說賽況，休息間歇講解常識，關鍵時刻做提示。同時，今年的F1賽事，我們會和世博會合作，形成互動，讓那些世界知名企業，都能在F1賽場上看到世博會的介紹。