相互取暖

誠如馬云在給阿里巴巴員工的那封信中所說：冬天要來了，我們要準備過冬!的確，金融危機、油價上漲、需求放緩等等所造成的一系列連鎖反應，讓幾乎所有行業都有一條條壞消息接踵而至的感覺，這個冬天也因此變得比往年更為寒冷——依偎在一起，無疑是處于蕭條時期的各大公司尋求溫暖的本能。

電子：松下與三洋

11月8日，松下電器宣布，已經取得三洋電機的同意，收購后者的控股權。松下稱雙方在資本層面合作的最終目標是使三洋成為松下的子公司。在能源、電子、元器件、數碼、商務、白色家電等領域二者的確可以互補，尤其在太陽能發電領域，三洋具有技術優勢，松下則擁有全球銷售網絡。合并之后，松下將成為銷售額超過11萬億日元的全球第二大電器廠商。

鋼鐵：日照鋼鐵和山東鋼鐵

隨著鋼鐵業受到全球經濟放緩的沖擊，為解決產能過剩問題，政府主導的行業整合正變得越來越緊迫。據悉，中國最大的民營鋼鐵公司之一日照鋼鐵11月5日已與山東鋼鐵公司簽署了一份(合并)意向書。航空：達美與西北航空

年初燃料價格的持續上漲，給美國航空業帶來每年2億美元的額外支出，而金融危機導致的信貸緊縮更是雪上加霜。在此情形下，達美與西北航空在雙雙宣布裁員及減少國內運力后，干脆決定走到一起。

10月29日，達美完成了對后者26億美元的并購，公司將繼續使用“達美”的名稱，并以7.5萬名員工、遍及世界66個國家的業務，成為世界上最大的航空公司。

汽車：克萊斯勒與通用、現代

通用和克萊斯勒原本就在高油價時代風雨飄搖，金融危機無疑成為致命一擊。最新消息稱，二者都被信貸市場拒之門外，向美國財政部請求援助的希望也落空。11月7日，通用宣布放棄收購克萊斯勒的計劃。同一天，傳現代汽車可能欲收購克萊斯勒最有價值的吉普資產，但現代隨后否認。

IT：微軟與雅虎

雅虎、微軟與Google的三角關系已分分合合喧囂了很久。11月初，在美國政府的壓力下，Google終止了與雅虎的廣告合作計劃，使得微軟以較低價格收購雅虎的希望又重新燃起。雖然鮑爾默稱，他們已再無興趣回頭，但一個事實是，收購雅虎能夠讓微軟的搜索能力提高，甚至可能探索出下一代技術web 3.0。

如今其結果仍是一個懸疑，但可以肯定的是，雅虎早已無力獨自度過這一寒冬。

地產：萬科與恒大

由于今年上半年赴港上市被擱置，恒大地產的巨額土地款和項目開發所需資金讓其資金鏈頗為緊張。對其來說，在行業內找一個實力雄厚的合作者才是生存下去的保障。

9月有消息稱，廣州恒大與萬利集團曾經在萬科的深圳總部就合作一事進行過商討。隨著宏觀政策的變化，以及房地產行業面臨拐點和金融危機的雙重壓力，調整和重新洗牌已毋庸置疑。深陷困境的恒大向現金儲備尚且充足的萬科尋求幫助，由此并不出人意料。