現代物流業對內蒙古經濟拉動作用的數量分析

摘要：現代物流被譽為是經濟發展的“加速器”，其體現了現代物流對區域經濟的拉動作用。文章利用統計數據，通過回歸分析，得出區域經濟物流彈性的變化規律，得出現代物流對經濟增長的拉動作用明顯這一結論，并提出發展物流業的建議和對策。

關鍵詞：現代物流；回歸分析；物流彈性

中圖分類號：F127文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)12-0108-03

Abstract: Modern logistics is considered as the accelerator of economic growth， which means that modern logistics can accelerate the economic growth of the region. Using statistical data， the thesis establishes regression models to study the elasticity of logistics， realizes that modern logistics can accelerate the economic growth of the Inner Mongolia remarkably， and puts forward the responding suggestions on the future of modern logistics.

Key words: modern logistics; regression analysis; the elasticity of logistics

“十五”以來，內蒙古自治區經濟得到了快速發展，2005年全區生產總值達到了3 895.6億元，年均增長17.1%。2006年達到4 790億元，增長18%，人均生產總值達到2 513美元，經濟發展已經進入了一個新的歷史階段。內蒙古自治區近年來社會物流總量顯著增加。2005年，全區各種運輸方式實現貨運量73 082萬噸，是“九五”期末的1.6倍。其中，鐵路22 060萬噸，是“九五”期末的2.3倍，占總量30%，其中全區物流貨運量達到16 000萬噸左右；公路51 020萬噸，是“九五”期末的1.5倍，占總量近70%，其中全區貨運量達到30 000萬噸左右。現代物流被譽為國家或地區促進經濟發展的“加速器”，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志[1]，同時，現代物流業的發展有助于從整體上改善全區國民經濟的運行效率，提高全社會經濟效益，推進資源、信息、人才等要素流動整合，實現市場配置的最優化。因此，有必要了解現代物流對經濟發展中的貢獻，以及現代物流的發展空間，準確掌握這些能夠清楚現代物流的發展質量，更重要的是制定正確的決策來促進現代物流業的未來發展，更好地發揮物流業對內蒙古自治區經濟發展的顯著作用。

1現代物流與經濟增長的關系

理論界普遍認為現代物流與經濟增長之間的關系主要分為兩種觀點，一種是“物流推動論”，即現代物流能夠促進區域經濟的發展。現代物流的發展促進了分工的進一步深化，擴大了市場的范圍，物流聯盟能夠降低交易費用，這些都促進了經濟的增長；另一種觀點是“經濟拉上論”，即經濟的快速發展同時也推動現代物流的進一步發展。經濟發展對現代物流的影響作用一方面體現在經濟的大幅增長將帶來對物流需求的增加，而物流需求的增加可以推動現代物流的發展，另一方面體現在經濟的發展水平決定了現代物流的發展水平[2]。

2回歸分析

2.1GDP與物流量的回歸分析

以1980~2006年的內蒙古自治區國內生產總值和貨物周轉量的統計數據27組來研究物流業對經濟的增長作用，數據來源于《內蒙古自治區統計年鑒（2007）》。

以國民生產總值GDP為被解釋變量，表示經濟發展水平。根據內蒙古物流業的實際，貨物運輸業是物流業的主體，貨物周轉量能夠體現物流業的發展水平。因此，貨物周轉量作為解釋變量，表示現代物流業的發展水平。對內蒙古自治區的GDP（以變量Y表示）和物流量（以變量L來表示）進行回歸分析（如圖1），得回歸方程：

2.2物流量與時間的回歸分析

以物流量L為被解釋變量，時間t為解釋變量，對內蒙古自治區1980~2006年期間物流量隨時間的變化進行回歸分析（如圖2，1980年為t=1），得回歸方程：

3物流彈性的分析

區域經濟物流彈性是指區域經濟（可以GDP為指標，用Y表示）增長率與區域物流能力H增長率之比，可表示為：E=dY/dL×L/Y，它表明區域物流量每增長1%，所拉動的區域經濟總量（GDP）的增長率[3]。

結合物流彈性的公式以及回歸方程（1）和（2），就可以計算出物流彈性的具體數值，發現物流彈性隨時間變化的規律（如圖3），同時出于預測，時間t延長至t=34，即2013年，以體現其特點。

從圖3中可以看出，從1982年以來，物流彈性的大小呈現遞減趨勢，在2012年前，物流彈性的大小均在2以上，按此規律計算下去再有百年，物流彈性的大小還遠遠大于1，這完全可以說明現代物流對經濟增長的拉動作用明顯，物流業仍處于規模報酬遞增階段，內蒙古自治區在較長的時間內對物流的需求遠遠大于物流的供給，內蒙古自治區的物流業發展空間極其廣闊。為更好地發揮物流業對自治區經濟發展的顯著作用，應加大物流業的投入，大力發展自治區現代物流業。

4建議及對策

從以上實證分析可以看出，現代物流業對內蒙古經濟增長的貢獻度是相當高的。因此，內蒙古自治區要加大力度促進現代物流業的發展，具體實施對策如下：

（1）完善物流政策體系。影響物流業快速發展的重要原因之一就是物流政策。2004年，自治區出臺了促進第三產業發展的60條政策，對促進服務業發展起了很大作用，但與現代物流發展的有關政策尚需進一步完善，如市場準入、稅收征管、口岸通關、物流設施、第三方物流等。

（2）加大基礎設施建設。目前內蒙古自治區每萬平方公里公路和鐵路里程水平較低，公路、鐵路運力一方面長期不足，另一方面返程空載率較高。公路運營車型單一，普通載貨汽車運輸比重高達97%，集裝箱運輸車僅占2%，客觀上制約了物流發展。基礎設施是發展現代物流業的基礎，因此應采取各種籌資方式來加大基礎設施建設。

（3）增強現代物流意識，積極引導企業物流外包。內蒙古自治區企業大多還沒有意識到現代物流的各種優勢，由于第三方物流發展滯后，使得大部分企業固守傳統經營模式，不愿將物流業務外包。目前，自治區60家重點企業、20家重點煤炭企業物流費用占生產成本比例高達20%，僅有霍煤集團、大安鋼鐵、伊利、蒙牛、烏海君正等部分企業不同程度地實行了物流業務外包。因此，對企業要進行教育和引導，使其明確認識到將自己不擅長的物流業務通過外包可以增強企業的核心競爭力，充分認識到物流外包帶來的各種優勢，積極尋求專業物流企業來實施物流外包。

（4）大力發展物流基地和綜合物流中心，實現現代物流業的規模效應。建設功能完善的綜合性物流中心是現代化物流發展的必然趨勢，也是集約化經營實現高效益經濟增長的關鍵舉措。此外，建立現代物流中心可實現集約化經營的規模效應，不僅能提高物流設施的利用效率，提高技術管理水平，還可加工升值，提高商品價值和營銷效益等。內蒙古自治區重點建設呼和浩特、包頭、赤峰、通遼和呼倫貝爾運輸樞紐，形成五大物流基地和區域性物流園區，但無論從規模上還是質量上尚需加大和提高。

（5）加強與周邊地區合作，促進經濟交往。內蒙古自治區地域遼闊，東、中、西部地區跨度較大，初步形成了蒙東地區、金三角地區、小三角地區等多個經濟發展區域。蒙東地區毗鄰東北三省，資源豐富，與東北三省經濟有很強的互補性，振興東北等老工業基地，需要蒙東地區的支持，同樣也有利于加快蒙東地區發展。同時，蒙東地區與俄羅斯、蒙古兩國接壤，有漫長的邊境線，是東北三省與廣大的內蒙古地區聯系的紐帶，是東北經濟區通往俄羅斯、蒙古及歐洲的通道，是東北經濟區向北開放優勢最為明顯的區域。隨著我國加強俄、蒙合作政策的實施，對外貿易發展潛力巨大。可以說，內蒙古自治區經濟也不可避免地融入到了東北老工業基地、環渤海經濟圈乃至對俄、蒙兩國的經濟發展圈中，加大與周邊地區或國家的經濟交往，有利于加快內蒙古自治區經濟發展，更給發展現代物流帶來的巨大機遇，同時，物流產業是打破區域間市場壁壘最現實、最有效的突破口，應大力發展物流產業，有利于采用市場化的手段沖破由各種規制帶來的市場壁壘，加快物流服務功能與區域經濟發展的緊密結合，必將促進區域分工與協作，增強區域經濟競爭力，推動內蒙古自治區經濟快速發展。

參考文獻：

[1] 李松慶. 第三方物流論[M]. 北京：中國物資出版社，2005.

[2] 劉南. 現代物流與經濟增長的關系研究——基于浙江省的實證分析[J]. 管理工程學報，2007(1):150-153.

[3] 莊永亮. 現代物流對山東經濟拉動作用的定量分析[J]. 中國水運，2007(3):184-186.