精益物流理論的新發(fā)展及實(shí)施條件

摘要：精益物流是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并密切融合了供應(yīng)鏈管理思想。文章在簡(jiǎn)析精益物流理論及其新發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)成功實(shí)施精益物流所應(yīng)具備的條件進(jìn)行了較深入研究，其后進(jìn)行了案例分析。

關(guān)鍵詞：精益物流；新發(fā)展；實(shí)施條件

一、精益物流理論的新發(fā)展

2003年，美國(guó)華盛頓州立大學(xué)教授Schonberger在提出世界級(jí)制造理念的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)“廣義精益”的概念，他認(rèn)為精益的主要沖擊目標(biāo)從原來的“消除浪費(fèi)”向“更好的質(zhì)量、更快的響應(yīng)速度、更大的柔性和更高的價(jià)值”轉(zhuǎn)變。2007年，“第三屆亞太地區(qū)汽車制造采購(gòu)與物流峰會(huì)”成為汽車行業(yè)制造、采購(gòu)以及物流專業(yè)人士的大型聚會(huì)，上海通用、一汽轎車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、比亞迪、博世、李爾、伊頓等知名整車企業(yè)和一些一級(jí)供應(yīng)商出席了該會(huì)議。作為亞太區(qū)探討汽車行業(yè)精益生產(chǎn)線、成本控制舉措以及供應(yīng)鏈管理的專業(yè)年會(huì)，該峰會(huì)圍繞中國(guó)零部件進(jìn)出口法規(guī)、采購(gòu)成本管理、供應(yīng)鏈整合、精益物流等熱點(diǎn)話題展開了深入討論，大會(huì)認(rèn)為，高效供應(yīng)鏈和精益物流的時(shí)代已經(jīng)到來。

綜上所述，精益物流是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并密切融合了供應(yīng)鏈管理思想。精益物流概念除了包含其字面上所展示的“高質(zhì)量與低成本兼?zhèn)洹钡睦砟钪猓貜?qiáng)調(diào)了其所蘊(yùn)含的“顧客需求拉動(dòng)、準(zhǔn)時(shí)且準(zhǔn)確、強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)、持續(xù)改善”的本質(zhì)理念。

二、精益物流的實(shí)施條件

1、以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)。精益物流的實(shí)施必須以供應(yīng)鏈管理的思想為基礎(chǔ)，才能使準(zhǔn)時(shí)、高效、低成本的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。具體而言，主要包括以下幾點(diǎn)：

(1)放棄非核心業(yè)務(wù)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下，自給自足的“縱向一體化”生產(chǎn)方式已喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，取而代之的是跨行業(yè)、跨地域的“橫向一體化”協(xié)作生產(chǎn)模式，協(xié)作企業(yè)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系由供應(yīng)鏈管理來保證。供應(yīng)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)都應(yīng)不再追求“縱向一體化”管理模式，而應(yīng)突出自己的核心業(yè)務(wù)來提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，至于非核心業(yè)務(wù)，則應(yīng)有所選擇地予以放棄。

(2)改進(jìn)物流供應(yīng)鏈模式。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度考慮，物流外包更能夠提高企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)效率，更能降低物流運(yùn)營(yíng)成本，因而與第三方物流攜手合作是企業(yè)未來物流模式的主要形式。應(yīng)根據(jù)供應(yīng)鏈管理的需要，以最快滿足顧客需求為宗旨，不斷修正和設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的內(nèi)外結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化資源要素，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

(3)與供應(yīng)商和分銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。要充分利用外部資源，與供應(yīng)商和分銷商建立合作－競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。應(yīng)選擇合適的供應(yīng)商和分銷商，以物流或產(chǎn)品為紐帶構(gòu)建供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

2、加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流有著明顯的差別，現(xiàn)代物流是一個(gè)龐大的、復(fù)雜的、高科技裝備相結(jié)合的系統(tǒng)工程。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍應(yīng)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Data Base)、條形碼技術(shù)(Bar Code)、電子定貨技術(shù)(E-OS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GP-S)、物資采購(gòu)管理(MRP)、企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)等信息技術(shù)，使這些國(guó)家在提高物流效率、降低物流成本方面取得了顯著成效。

3、增加物流的柔性和敏捷性。加強(qiáng)物流實(shí)施的柔性和敏捷性就是要求一方面要有“以不變應(yīng)萬變”的緩沖能力，另一方面要有“以變應(yīng)變”的適應(yīng)能力。增加柔性和敏捷性使制造企業(yè)能夠獲得更好的適應(yīng)性，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

4、精益化生產(chǎn)及合理供貨。精益物流是客戶拉動(dòng)的物流系統(tǒng)，其與企業(yè)的精益化生產(chǎn)緊密結(jié)合。精益化生產(chǎn)意味著小批量，其優(yōu)勢(shì)在于減少在制品庫存，降低原材料庫存，易于管理。小批量生產(chǎn)的切換速度快，因而要求供應(yīng)商能小批量、頻繁及時(shí)供貨。制造企業(yè)作為精益生產(chǎn)的實(shí)施者和精益物流的最直接需求者，其生產(chǎn)均衡與否以及其供貨政策是否合理在很大程度上影響并制約著整個(gè)精益物流系統(tǒng)的運(yùn)作效果。

5、精益物流思想與團(tuán)隊(duì)精神有機(jī)結(jié)合。任何先進(jìn)的設(shè)施和系統(tǒng)都要人來完成，人的因素往往發(fā)揮著決定性的作用，精益物流系統(tǒng)的實(shí)施也應(yīng)體現(xiàn)以人為本的原則。在正確認(rèn)識(shí)產(chǎn)品流、信息流和物流等一系列價(jià)值流的基礎(chǔ)上，對(duì)包括管理層和全體員工在內(nèi)的企業(yè)所有人員進(jìn)行精益物流思想的灌輸，使他們理解并接受精益物流思想。因此，應(yīng)從整個(gè)系統(tǒng)角度齊心協(xié)力地消除一切不合理的現(xiàn)象，杜絕浪費(fèi)，并以滿足最終客戶需求為中心。形成一種鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍，在不斷完善的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨越式的提高，從而充分體現(xiàn)精益物流效益決策的內(nèi)涵，促進(jìn)物流體系的不斷完善，使企業(yè)形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

三、應(yīng)用實(shí)例

作為全球領(lǐng)先的IT產(chǎn)品及服務(wù)提供商，戴爾公司的成功引起了學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的普遍關(guān)注，雖然直銷模式是戴爾取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)方面，但最重要的是戴爾選擇了被約瑟夫，派恩等學(xué)者認(rèn)為是“競(jìng)爭(zhēng)的新前沿”的生產(chǎn)組織模式——大規(guī)模定制，而支撐戴爾成功實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制的關(guān)鍵是精益物流管理模式，其運(yùn)作機(jī)理分析如下：

1、按訂單生產(chǎn)。“在戴爾，它的每一個(gè)產(chǎn)品都是有訂單的，它通過成熟網(wǎng)絡(luò)，每20s就整合一次訂單。”海爾集團(tuán)CEO張瑞敏如是評(píng)價(jià)戴爾。按訂單生產(chǎn)改變了產(chǎn)品從工廠到市場(chǎng)的傳統(tǒng)做法，形成了一個(gè)從市場(chǎng)到工廠再到市場(chǎng)的完美閉合系統(tǒng)。戴爾公司與顧客所建立的直接關(guān)系，讓他們可以兼顧成本效益及顧客反饋。戴爾公司讓顧客參與到生產(chǎn)過程中來，從而使產(chǎn)品盡可能滿足顧客個(gè)性化的需求，確保產(chǎn)品適銷對(duì)路。正如其前亞太區(qū)總裁所言：“戴爾是直接向客戶提供符合客戶所需要的產(chǎn)品，不存在中間環(huán)節(jié)。客戶在和我們?nèi)〉寐?lián)系之后，提出他們的要求，討論之后，我們會(huì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、發(fā)送和安裝。”

2、實(shí)行“零庫存”戰(zhàn)略。戴爾公司“零庫存”戰(zhàn)略的要點(diǎn)如下：

(1)“零庫存”的實(shí)質(zhì)。“零庫存”并不意味著沒有庫存，只不過戴爾的庫存很低，周轉(zhuǎn)很快，并且善于利用供應(yīng)商庫存，所以其低庫存被歸納為“零庫存”，這只是管理學(xué)導(dǎo)向上的概念，不是企業(yè)實(shí)際操作上的概念。經(jīng)過廣泛流傳，戴爾的聲名已與“零庫存”相聯(lián)系，所以很多人一提起戴爾，馬上就想起了零庫存。

(2)以信息代替存貨。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)受到戴爾公司的充分重視，主要表現(xiàn)在戴爾與客戶、供應(yīng)商及其他合作伙伴之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通的時(shí)間界限已經(jīng)模糊了，戴爾與客戶在24h之間進(jìn)行即時(shí)溝通，突破了上班時(shí)間的限制：同時(shí)，戴爾與合作伙伴之間的空間界限已經(jīng)被模糊了，戴爾在美國(guó)的供應(yīng)商可以超越地域的局限，通過網(wǎng)絡(luò)與設(shè)在廈門的工廠進(jìn)行即時(shí)溝通，了解客戶訂單的情況。通過強(qiáng)化信息優(yōu)勢(shì)，客戶的“信息”價(jià)值替代了“存貨”價(jià)值。在供應(yīng)鏈管理中，戴爾作為鏈主，其主要的分工是凝聚訂單，比如收集10 000臺(tái)電腦訂單，供應(yīng)商則及時(shí)供貨，提供10000種與電腦相關(guān)的配件，如顯示器、鼠標(biāo)、網(wǎng)卡等。供應(yīng)商在戴爾的生產(chǎn)基地附近租賃倉庫，并把零配件放到倉庫中儲(chǔ)備，戴爾需要這些零配件時(shí)，則通知供應(yīng)商送貨，零配件的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到戴爾。

(3)訂單與零庫存相匹配。在微利時(shí)代，訂單與低庫存的匹配也是很難的。訂單掌握在客戶手里，能不能產(chǎn)生這樣的需求，產(chǎn)生的需求能不能為戴爾公司所掌握，這是很難確定的。經(jīng)常的情況是，戴爾保持著低庫存，而客戶的訂單是波動(dòng)的，訂單的成長(zhǎng)性也具有淡季和旺季之分，如淡季戴爾一個(gè)月可能只賣80萬臺(tái)PC，旺季一個(gè)月可能要賣200萬臺(tái)，這對(duì)追求零庫存的戴爾是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。訂單與低庫存相匹配的按需定制方式是戴爾的優(yōu)勢(shì)所在，需要經(jīng)驗(yàn)的積累和與供應(yīng)商關(guān)系的磨合等。成本控制、節(jié)約開支等措施是戴爾日常管理的核心，這不能妨礙訂單與庫存的協(xié)調(diào)。戴爾是如何做到這種匹配的呢?主要的方法有：一是戴爾的強(qiáng)勢(shì)影響力，使供應(yīng)商認(rèn)同戴爾的潛力，他們會(huì)千方百計(jì)地滿足戴爾的訂單變化：二是強(qiáng)大的信息溝通機(jī)制。能夠通過迅速的溝通來滿足配件、軟件的需求；三是合理的流程管理方式，是戴爾能較精確地預(yù)測(cè)未來的需求變化。

3、與供應(yīng)商密切合作。按法國(guó)物流專家沙衛(wèi)教授的觀點(diǎn)，戴爾電腦制造商要想與其供應(yīng)商建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就應(yīng)該在多方面照顧供應(yīng)商的利益，支持供應(yīng)商的發(fā)展。首先，在利潤(rùn)上，戴爾除了要補(bǔ)償供應(yīng)商的物流配送成本外，還要讓其享受供貨總額3％～5％的利潤(rùn)，這樣供應(yīng)商才能有發(fā)展機(jī)會(huì)；其次，在業(yè)務(wù)運(yùn)作上，還要避免因零庫存導(dǎo)致的采購(gòu)成本上升。制造商一般都要向供應(yīng)商承諾長(zhǎng)期合作，即一年內(nèi)保證預(yù)定的采購(gòu)額。然而一旦采購(gòu)預(yù)測(cè)失誤，制造商就應(yīng)該把消化不了的采購(gòu)額轉(zhuǎn)移到全球別的工廠，以盡可能減輕供應(yīng)商的壓力，保證其利益；再次，調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的積極性，變供應(yīng)商的被動(dòng)加入為主動(dòng)參與，從而充分發(fā)揮整個(gè)供應(yīng)鏈的能量。比如，讓各地區(qū)的供應(yīng)商同時(shí)作為該地區(qū)銷售代理商之一，這樣供應(yīng)商又可以從中得到另外一部分利潤(rùn)。

事實(shí)上，戴爾公司就是采用了這種戰(zhàn)略，使得戴爾每年用于產(chǎn)品創(chuàng)新的支出不到5億美元，平均占公司銷售額的1.5％，而其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手惠普公司每年用于產(chǎn)品創(chuàng)新的支出則高達(dá)40億美元，平均占到公司銷售額的6.3％。這說明戴爾公司的戰(zhàn)略是正確的，一個(gè)可以給各方參與者都帶來贏利的供應(yīng)鏈便建立起來。至此，第三利潤(rùn)源得到深層次的開發(fā)，并真正實(shí)現(xiàn)各方的互贏。

四、結(jié)束語

精益物流是伴隨著制造企業(yè)的精益生產(chǎn)方式而產(chǎn)生和發(fā)展的，是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。在當(dāng)前全球市場(chǎng)日趨成熟、顧客需求日益?zhèn)€性化、產(chǎn)品生命周期相應(yīng)縮短的環(huán)境下，精益物流的有效實(shí)施對(duì)于促進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)的融合滲透、聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。