汽車(chē)炸彈離我們有多遠(yuǎn)

自從有恐怖襲擊以來(lái)，最令人恐慌的恐怖襲擊是什么？不是人肉炸彈，也不是飛機(jī)撞大樓，因?yàn)檫@兩種恐怖襲擊都比較明顯，比較容易控制。最令人恐慌的是汽車(chē)炸彈，因?yàn)槠?chē)炸彈機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，速度快，而且隱蔽性很好。一個(gè)身上捆滿炸彈的人很容易讓人產(chǎn)生懷疑，一架偏離航線的飛機(jī)很容易用雷達(dá)探測(cè)到；在汽車(chē)滿地跑的都市里，一輛停在超市、娛樂(lè)場(chǎng)所、體育場(chǎng)、酒店等附近的汽車(chē)卻不會(huì)讓人產(chǎn)生懷疑，但是巨大的爆炸很可能就從這些汽車(chē)?yán)锇l(fā)出。檢測(cè)的難度增加了人們的恐懼感，也達(dá)到了恐怖分子制造恐慌的目的。恐怖分子制造汽車(chē)炸彈的技術(shù)在不斷“進(jìn)步”，各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)炸彈采取的防范措施和探測(cè)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，科研人員正在為消除汽車(chē)炸彈而努力。

汽車(chē)炸彈襲擊數(shù)量最多

查閱一下報(bào)紙或網(wǎng)絡(luò)上的新聞，發(fā)生最多的也是汽車(chē)炸彈襲擊。比如，自美軍進(jìn)入伊拉克后，槍?xiě)?zhàn)、汽車(chē)炸彈襲擊、綁架和搶劫等各類暴力事件急劇增加，社會(huì)動(dòng)蕩，伊平民生活艱難，許多人生活在死亡威脅的陰影中。大約有60多萬(wàn)名平民死于各種暴力事件，其中最多的是死于汽車(chē)炸彈恐怖襲擊，有13%的受害平民死于汽車(chē)炸彈襲擊。

從我們發(fā)稿的時(shí)間往前推，最近就有不少汽車(chē)炸彈的案例。2008年10月23日下午6點(diǎn)半左右，在克羅地亞首都薩格勒布市中心的一處停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一枚汽車(chē)炸彈被突然引爆，造成汽車(chē)附近兩人當(dāng)即身亡，另有兩人受傷。在同一天，伊拉克勞工和社會(huì)事務(wù)部長(zhǎng)拉迪的車(chē)隊(duì)當(dāng)天上午在巴格達(dá)市區(qū)遭自殺式汽車(chē)炸彈襲擊。拉迪幸免于難，但3名保鏢死亡。襲擊造成至少13人死亡，20多人受傷。死傷者多為平民。

10月9日，巴基斯坦西北部地區(qū)一輛押送囚犯的警車(chē)遭遙控炸彈的恐怖襲擊，造成11人死亡、多人受傷。這輛押送囚犯的警車(chē)當(dāng)天行駛到西北邊境省下迪爾地區(qū)時(shí)，遭到路邊的遙控炸彈襲擊。爆炸還波及當(dāng)時(shí)碰巧經(jīng)過(guò)的一輛校車(chē)。包括5名警察、2名囚犯和4名學(xué)生在內(nèi)的11人在爆炸中死亡。當(dāng)天，巴基斯坦首都伊斯蘭堡市區(qū)西北部一棟警察局所在的樓房也遭遇汽車(chē)炸彈襲擊，造成10余人受傷。9月20日，有人在巴基斯坦首都伊斯蘭堡萬(wàn)豪酒店引爆了汽車(chē)炸彈，這次恐怖襲擊已造成38人死亡、257人受傷。

9月30日，巴格達(dá)市中心一家餐館外當(dāng)天下午發(fā)生汽車(chē)炸彈爆炸事件，造成３人死亡、8人受傷。爆炸發(fā)生在巴格達(dá)的商業(yè)中心凱拉代區(qū)。進(jìn)入9月份以來(lái)，凱拉代區(qū)已發(fā)生多起汽車(chē)炸彈襲擊事件。9月15日，凱拉代區(qū)的一家法院和一個(gè)簽證發(fā)放處附近相繼發(fā)生兩起汽車(chē)炸彈爆炸事件，共造成12人死亡、32人受傷。9月28日，凱拉代區(qū)再次發(fā)生兩起汽車(chē)炸彈襲擊事件，造成19人死亡、72人受傷。

類似的新聞我已經(jīng)不想再引用下去了，這已經(jīng)令我太難受了。短短一個(gè)來(lái)月的時(shí)間內(nèi)，世界上就發(fā)生那么多汽車(chē)炸彈恐怖襲擊，這簡(jiǎn)直有些讓人懷疑世界已經(jīng)進(jìn)入了動(dòng)蕩的年代。看到報(bào)道中那么多的無(wú)辜平民受到傷害，甚至失去了寶貴的生命，我們不能不痛恨那些引爆汽車(chē)炸彈的恐怖分子。

為何恐怖分子喜歡汽車(chē)炸彈

汽車(chē)炸彈，顧名思義，就是隱藏在汽車(chē)中的炸彈。炸彈被加裝在汽車(chē)上后，混跡于人群之中，很難被發(fā)現(xiàn)。汽車(chē)炸彈一般分自殺式汽車(chē)炸彈、遠(yuǎn)程遙控式汽車(chē)炸彈和定時(shí)式汽車(chē)炸彈等不同類型。縱觀全世界范圍內(nèi)發(fā)生的各種恐怖襲擊事件，汽車(chē)炸彈由于獲取渠道多、改裝簡(jiǎn)便、容易隱蔽、殺傷力大和以自殺性爆炸為主等特點(diǎn)，已經(jīng)成為恐怖分子手中的“利器”，不僅令各國(guó)政府頭痛，更是奪取了大量無(wú)辜平民的生命。

由于汽車(chē)炸彈多被恐怖分子以自殺式的方式實(shí)施引爆，再加上有現(xiàn)成的炸彈作為基礎(chǔ)，因此制作汽車(chē)炸彈并不需要太復(fù)雜的技術(shù)程序。在高科技迅速發(fā)展和傳播的今天，恐怖分子已經(jīng)走上了科技化和年輕化的趨勢(shì)，他們通常都受過(guò)一定程度的教育，尤其受過(guò)恐怖組織的訓(xùn)練，在制造汽車(chē)炸彈方面可謂是駕輕就熟。比起人肉炸彈來(lái)，汽車(chē)炸彈現(xiàn)在已經(jīng)基本上趨向于保全恐怖分子的性命。他們采取的是遙控引爆技術(shù)。過(guò)去一向以對(duì)講機(jī)作為引爆裝置，但缺點(diǎn)是有地域限制，恐怖分子需在現(xiàn)場(chǎng)附近，事情容易敗露，因此十幾年前的汽車(chē)炸彈往往是自殺式汽車(chē)炸彈。現(xiàn)在，遙控引爆技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，恐怖分子只要將爆炸品附上一部手機(jī)，就能隨時(shí)引爆。其原理是預(yù)先在手機(jī)上加裝引爆裝置，較普遍的是在手機(jī)加設(shè)一條電線，當(dāng)引爆一方輸入特定密碼，啟動(dòng)附有炸彈一方的手機(jī)時(shí)，手機(jī)上的電線就會(huì)發(fā)出正或負(fù)極電壓，接通炸彈的電極，觸發(fā)爆炸。另一款手機(jī)炸彈則以“聲控”進(jìn)行，當(dāng)附有炸彈的手機(jī)被啟動(dòng)，會(huì)發(fā)出一種人耳聽(tīng)不到的震動(dòng)頻率，同樣可啟動(dòng)引爆裝置。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為恐怖分子獲得汽車(chē)炸彈的改裝技術(shù)提供了極大的方便，即使沒(méi)有受過(guò)專門(mén)炸彈技術(shù)培訓(xùn)的恐怖組織成員，也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得相關(guān)的技術(shù)。一方面，有好事者在互聯(lián)網(wǎng)上公布了汽車(chē)炸彈的詳細(xì)制造過(guò)程；另一方面，恐怖組織也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將組織內(nèi)炸彈專家編寫(xiě)的各種汽車(chē)炸彈教材發(fā)布給散布于各地的成員。即使缺乏炸彈來(lái)源，恐怖分子也利用所學(xué)的化學(xué)知識(shí)，就地取材，通過(guò)日常的生活用品來(lái)制造炸彈。2005年７月７日，倫敦連環(huán)爆炸案中使用的炸彈，就是利用染發(fā)劑、食品防腐劑、消毒劑等無(wú)害的日常用品制成。

這一切都足以說(shuō)明，對(duì)于受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的恐怖分子來(lái)說(shuō)，制造汽車(chē)炸彈對(duì)于他們來(lái)說(shuō)易如反掌，并不需要跨越太大的技術(shù)障礙。除了制造技術(shù)簡(jiǎn)單這個(gè)原因外，爆炸影響大也是恐怖分子喜歡汽車(chē)炸彈的重要原因。從近年來(lái)發(fā)生的汽車(chē)炸彈爆炸事件來(lái)看，恐怖分子除襲擊特定設(shè)施外，通常將目標(biāo)鎖定為鬧市、商場(chǎng)等人群聚集的公共設(shè)施。而且爆炸實(shí)施者通常會(huì)選擇在人群最密集的時(shí)刻再引爆炸彈，并且汽車(chē)內(nèi)放置的炸彈不只一顆，經(jīng)常是多枚炸彈同時(shí)爆炸，往往會(huì)造成大規(guī)模的人員傷亡。

如何探測(cè)隱蔽的汽車(chē)炸彈

汽車(chē)炸彈十分隱蔽，檢測(cè)的難度增加了人們的恐懼感，也達(dá)到了恐怖分子制造恐慌的目的。雖然恐怖分子制造汽車(chē)炸彈的技術(shù)和手段在不斷“進(jìn)步”，但是科學(xué)家們并沒(méi)有任由這些恐怖分子胡作非為，他們正在發(fā)展各種新穎的技術(shù)，為消除汽車(chē)炸彈而努力。

近年來(lái)，美國(guó)高能技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)出了一種名為“斯多技術(shù)（Stoitech）”的汽車(chē)炸彈，準(zhǔn)確探測(cè)率在97.75%左右，誤報(bào)率和漏報(bào)率為2.25%。沙特阿拉伯的退役軍人烏特·阿里·烏杰伊發(fā)明了一種探測(cè)儀器，它在探測(cè)到300米內(nèi)裝有炸彈的汽車(chē)后會(huì)發(fā)出警報(bào)。這種儀器可放置在距離易受恐怖襲擊設(shè)施一定范圍的公路上。保加利亞科研人員研制出一種名為“嗅探器（Snifeks）”的炸彈探測(cè)儀器，可探測(cè)到50米范圍內(nèi)的爆炸物。它不僅能探測(cè)到藏在汽車(chē)后備箱內(nèi)的炸彈、安放在混凝土墻或磚墻后面的炸彈，甚至可以“看到”隱藏在金屬盒內(nèi)的爆炸物。由于研究人員高度保密，上述三種檢測(cè)汽車(chē)炸彈儀器的技術(shù)原理還不得而知。

位于美國(guó)新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員則宣稱，他們訓(xùn)練的蜜蜂在嗅到汽車(chē)炸彈時(shí)能夠迅速伸出用于吸食花蜜的吸管。研究人員把蜜蜂置于有炸藥氣味的環(huán)境中，同時(shí)喂它們糖水，使之建立起爆炸物和糖水之間的反應(yīng)聯(lián)系。目前，他們已經(jīng)成功地使蜜蜂嗅出汽車(chē)炸彈內(nèi)的多種爆炸物。該實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家提姆·哈爾曼介紹說(shuō)：“當(dāng)蜜蜂發(fā)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)有爆炸物時(shí)，它們會(huì)直接伸出吸管，即便不是研究動(dòng)物行為學(xué)的專家也理解這個(gè)明確動(dòng)作的含義，這一成果對(duì)加強(qiáng)本土安全有著深遠(yuǎn)的意義。”哈爾曼稱，安全人員可以把蜜蜂裝在一個(gè)鞋盒大小的容器內(nèi)，攜帶簡(jiǎn)便。下一步要做的是生產(chǎn)這類“蜜蜂盒”，并對(duì)商場(chǎng)、酒店、體育場(chǎng)等人口密集地區(qū)的巡警相關(guān)的培訓(xùn)。

美國(guó)加州大學(xué)圣迭戈分校的化學(xué)家和物理學(xué)家發(fā)明了一種便宜的微型探測(cè)器芯片，這種芯片能夠檢測(cè)出用日常過(guò)氧化氫消毒劑制造的汽車(chē)炸彈。這種只有硬幣大小的電子探測(cè)器能夠探測(cè)出在過(guò)氧化氫炸彈中僅含有的十億分之幾的過(guò)氧化氫蒸汽。“這種微型電子探測(cè)器的探測(cè)能力可與目前那些體積龐大、耗資數(shù)千美元一個(gè)的儀器相比。”加州大學(xué)圣迭戈分校的化學(xué)和生物化學(xué)教授同時(shí)也是該探測(cè)器的發(fā)明者之一的威廉·特洛格勒說(shuō)道，“如果大規(guī)模生產(chǎn)這種裝置，那么它的成本甚至將會(huì)小于一美元。”這種探測(cè)器通過(guò)檢測(cè)內(nèi)部的“金屬酞菁薄膜”上導(dǎo)電性的變化來(lái)工作。當(dāng)檢測(cè)器接觸到如過(guò)氧化氫這樣可能作為報(bào)紙物的強(qiáng)氧化劑時(shí)，這些金屬薄膜上的電流會(huì)加強(qiáng)。

為了應(yīng)對(duì)“東突”、“藏獨(dú)”等恐怖分子制造的汽車(chē)炸彈恐怖襲擊，我國(guó)研究人員也開(kāi)發(fā)出了檢測(cè)汽車(chē)炸彈的儀器，那就是由清華大學(xué)研制的反恐移動(dòng)式轎車(chē)垂直透視安檢系統(tǒng)。恐怖分子經(jīng)常將炸藥和武器藏匿于轎車(chē)的油箱、坐椅、底盤(pán)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的周?chē)ｊP(guān)、港口等部門(mén)進(jìn)行的常規(guī)水平方向透視檢查、背散射成像檢查、攝像機(jī)視頻或反光鏡人工檢查等均難以發(fā)現(xiàn)。清華大學(xué)開(kāi)發(fā)的轎車(chē)垂直透視安檢系統(tǒng)，將鈷－60探傷源置于鎢合金屏蔽罐內(nèi)，借助液壓系統(tǒng)，可自動(dòng)抬升并落到貨運(yùn)卡車(chē)上，隨車(chē)移動(dòng)。到達(dá)地點(diǎn)后，它可以自動(dòng)落地、展開(kāi)，對(duì)轎車(chē)進(jìn)行垂直透視檢查。整個(gè)裝置的操作與圖像傳送都以無(wú)線遙控方式進(jìn)行，圖像清晰透徹，關(guān)鍵部位一覽無(wú)余，檢測(cè)過(guò)程約30秒即可完成。該系統(tǒng)整套裝置適用于海關(guān)、重要機(jī)構(gòu)、公共會(huì)場(chǎng)、大劇院等的安全檢測(cè)。

人力預(yù)防和儀器探測(cè)一樣重要

隨著高靈敏度的炸藥探測(cè)技術(shù)和超高頻率掃描儀技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)使用技術(shù)手段偵查汽車(chē)炸彈襲擊者越來(lái)越寄予厚望。但是一項(xiàng)新的研究指出，探測(cè)汽車(chē)炸彈襲擊技術(shù)目前還無(wú)法取代老式的人力偵探工作。美國(guó)耶魯大學(xué)研究人員卡普蘭，與加州海軍研究生院的研究人員克里斯按照城區(qū)街道和廣場(chǎng)兩種情況，用數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)了汽車(chē)炸彈探測(cè)器網(wǎng)絡(luò)對(duì)查找汽車(chē)炸彈襲擊者的有效性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管探測(cè)器工作狀態(tài)良好，但要想探測(cè)到80%的爆炸襲擊，還需要有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，同時(shí)需要將炸彈探測(cè)器覆蓋城市的70%～80%的區(qū)域。但是，許多汽車(chē)炸彈是移動(dòng)的，恐怖分子的襲擊目標(biāo)都是隨機(jī)的。在這類情況下，將重點(diǎn)放在用人力阻止和偵探可能進(jìn)入的汽車(chē)炸彈比使用探測(cè)技術(shù)更有效。

很多國(guó)際媒體認(rèn)為，除了巴格達(dá)外，土耳其伊斯坦布爾可能是世界上發(fā)生恐怖襲擊事件最多的城市之一。伊斯坦布爾惡化的安全形勢(shì)也催生了許多人力防恐的新招：一是在賓館或有外國(guó)人常設(shè)機(jī)構(gòu)的大廈，臨街大道兩旁多設(shè)鐵樁護(hù)欄，不讓汽車(chē)停靠?jī)膳裕苑涝庥銎?chē)炸彈襲擊。二是設(shè)置區(qū)域內(nèi)汽車(chē)通道安全管制，讓汽車(chē)只能在指定的關(guān)口進(jìn)出。關(guān)口通常都設(shè)有安檢設(shè)備或是配備人力檢查，以探測(cè)經(jīng)過(guò)的汽車(chē)是否攜有炸彈。三是賓館或大廈入口處設(shè)置安檢門(mén)，進(jìn)入人員均須安檢。這樣一來(lái)，攜帶武器或炸彈的嫌疑人要想進(jìn)入賓館或樓內(nèi)作案比較困難。四是設(shè)置社區(qū)聯(lián)防隊(duì)或保安隊(duì)，以彌補(bǔ)警察人手的不足。

在一些恐怖襲擊頻發(fā)的國(guó)家，政府還告訴老百姓怎樣減少在汽車(chē)炸彈襲擊中遭到的傷害。裝在汽車(chē)炸彈中的鐵釘、鋼珠等殺傷破片，其殺傷范圍比爆炸氣浪要大得多，但是這些破片的穿透力很弱。如果平民正好在汽車(chē)炸彈爆炸發(fā)生的附近時(shí)，可以迅速借身旁的物體保護(hù)自己，當(dāng)然重點(diǎn)是保護(hù)頭部。人們躲在汽車(chē)后、汽車(chē)中，甚至薄皮垃圾箱和裝滿文件的公文包后面，都可以減少炸彈氣浪和殺傷破片造成的傷害。但是千萬(wàn)不要躲在玻璃后面，因?yàn)楸饫藫羲椴ＡШ螅瑫?huì)形成銳利的破片，容易給躲在后面的人造成較大傷害。

發(fā)現(xiàn)后如何排除汽車(chē)炸彈

如果發(fā)現(xiàn)嫌疑汽車(chē)內(nèi)有爆炸物，警察需要對(duì)這些爆炸物進(jìn)行排爆。過(guò)去排爆主要由人工在現(xiàn)場(chǎng)冒險(xiǎn)進(jìn)行，拆開(kāi)可疑物體，拆除炸彈的引爆裝置。為了降低傷亡，排爆專家要穿戴重型防護(hù)服，重量達(dá)幾十公斤，極度笨重悶熱，嚴(yán)重影響操作靈活性，同時(shí)其防護(hù)效果也有限。要消除可疑物體或炸彈對(duì)現(xiàn)場(chǎng)公眾的威脅，過(guò)去往往是找一個(gè)勇敢的警察抱著可疑物體或炸彈離開(kāi)人口密集區(qū)。后來(lái)改由勇敢的警察迅速將可疑物體或炸彈放入防爆罐或防爆袋中，這樣就大大減少了警察和公眾暴露在危險(xiǎn)中的時(shí)間。為避免無(wú)謂傷亡，目前多由警犬和各種機(jī)器人來(lái)完成這一任務(wù)，就基本可避免炸彈爆炸對(duì)公眾的殺傷。

防爆罐多數(shù)就是一個(gè)堅(jiān)固的大鋼罐，防爆袋則是一個(gè)堅(jiān)固的凱夫拉材料制成的防彈袋，它們多數(shù)均開(kāi)口朝天。一般恐怖爆炸物的威力相當(dāng)有限，即使炸彈在防爆罐或防爆袋內(nèi)爆炸，也不太可能炸開(kāi)鐵罐和防爆袋，傷及四周的公眾。爆炸的氣浪和破片將從向上的開(kāi)口沖上天空消散。但如今城市道路兩旁多是高樓，如果炸彈在街道上的防爆罐或防爆袋中爆炸，仍有可能誤傷樓上的公眾，所以也有一些防爆罐或防爆袋是帶蓋的。為了避免現(xiàn)場(chǎng)排爆過(guò)程阻斷交通，以及防止公眾傷亡，目前多采用異地排爆，也就是將可疑物運(yùn)到偏僻安全的地方處理。這就需要帶輪子的可移動(dòng)式防爆罐。■

編輯：孫薇薇