輪到煤了

全球主要產(chǎn)煤國幾乎同時遇到自然災(zāi)害：石油替代品的新風(fēng)險

“這是我從事煤炭行業(yè)四40年第一次見到，幾個主要產(chǎn)煤國家同時碰到自然災(zāi)害，從而影響煤炭產(chǎn)出的情況。” 煤炭專家黃騰說。

所言不虛——世界最重要的強粘煤產(chǎn)出中心澳大利亞獵人谷不久前遭遇暴雨侵襲，產(chǎn)量不穩(wěn)定，另一個產(chǎn)煤大國南非則遇到洪水肆虐。而中國，也在年初遭遇了冬季暴雪。換來的結(jié)果是，全球煤炭價格不斷上漲，在澳大利亞的紐卡斯爾港的煤炭現(xiàn)貨交易眼下接近130美元／噸，幾乎是7年前的6倍。

在世界原油價格一再突破高點的情況下，煤炭作為替代性能源，因為天災(zāi)而不斷提價，對全球各地的供應(yīng)商來說自然是個好消息。澳大利亞主要產(chǎn)煤區(qū)獵人谷，雖然不久前因為一再拖延的港口擴建而失去了印度等亞太區(qū)的部分市場。但并沒有影響澳大利亞作為日本煤炭主要供應(yīng)國的地位——日本是全球最大煤炭進口國之一，日澳兩國之間的煤炭貿(mào)易在某種程度上是全球煤炭行業(yè)的風(fēng)向標一相反因為價格提高，澳大利亞因此獲益頗多。

而中國亦是日本的煤炭供應(yīng)國之一，只是在以往日本的需求序列中，澳大利亞是首選，而中國是補充，當(dāng)今年澳大利亞與日本中部電力公司談定的動力煤出口價格125美元／噸公布后，全球煤炭價格的基準也確定。有消息稱，中日談判確定北方動力煤2008年出口價格為131．4美元／噸，比去年約漲93％。不過，這個說法尚未得到以中煤能源談判小組為核心的煤炭出口企業(yè)的確認。一位接近談判的人士告訴《環(huán)球企業(yè)家》，這個價格基本上是能談下來的建議價位，至少今年大家的心理預(yù)期都在130美元／噸以上，況且，若是價格太高，日方10家電力公司派出的各部門代表可以就談判價格在現(xiàn)場提出異議。日本今年煤炭短缺的嚴峻形勢不容許他們有太多討價還價的余地。

這意味著，中國企業(yè)有可能第一次在對日的煤炭出口中占據(jù)主動，而且“我們的煤炭資源在某種程度上比澳洲煤炭質(zhì)量并不遜色，有可能今年把出口做到最高量”，一位業(yè)內(nèi)人士說。

連鎖反應(yīng)

如果以1984年為起始點，畫一條中國煤炭出口價格曲線，近年的出口價格幾乎是多年來的最高點。1999年到2003年期間，政府控制高污染企業(yè)，關(guān)閉大量小型煤窯，也導(dǎo)致了煤炭價格連續(xù)幾年上揚。

從中國國內(nèi)來看，煤炭價格漲勢逼人，像李學(xué)鋼這樣從事煤炭代銷生意的人對煤炭價格上漲有切身感受。他曾經(jīng)是秦皇島煤炭交易中心總經(jīng)理，熟悉這個北方最大交易中心的各種進出口數(shù)據(jù)，他代銷的煤炭基本上運往廣東、上海、浙江等地，年初以來，供應(yīng)量幾乎沒有多大波動，價格卻一漲再漲。這在一定程度上是“雪災(zāi)后遺癥”，神華集團銷售中心的工作人員告訴《環(huán)球企業(yè)家》，原計劃出口的煤炭在2月份全部停止出口，轉(zhuǎn)而供給受災(zāi)害影響的全國19個省市，包括原本不在神華輸送范圍內(nèi)的貴州、廣西、湖南、湖北等省，這是一個“不可抗力”的供給，直到5月份，才恢復(fù)執(zhí)行出口合同。

對于煤炭出口企業(yè)來說，暴漲的價格也許是個利好消息，極大拉動了出口的積極性。 “一時間，配給4家出口國企的許可證成了稀有物品，很多煤炭企業(yè)紛紛詢問有沒有辦法也拿到出口許可證。”黃騰說。由于去年對日出口67．9美元／噸的價格不甚誘人，原本7000萬噸的出口配額只用了5310萬噸。 “今年的出口配額會比去年低很多，預(yù)計今年配額會被充分利用。”國金證券煤炭行業(yè)分析師龔云華認為。在他看來，供求關(guān)系是決定亞太地區(qū)煤炭價格漲幅的核心因素，特別是在石油價格大幅上漲的情況下，煤炭作為替代性能源的價格相對較低。加之日益高昂的海運費和中國提倡少出口煤炭的政策，亞太地區(qū)煤炭貿(mào)易趨勢近年來逐漸發(fā)生逆轉(zhuǎn)，需求強勁，供應(yīng)緊張。這些因素共同拉升了煤炭價格。

煤炭出口價格上漲最直接的受益者是中煤集團、神華集團、五礦集團和山西煤礦進出口公司四家擁有出口配額的大型國有企業(yè)。而國內(nèi)的其他中小煤炭公司，也會成為煤炭供應(yīng)方的提價受益者。與此相反，煤炭行業(yè)的下游行業(yè)，包括電力、鋼鐵、建材、化工等就不得不承受成本上漲的壓力。

面對上漲的煤炭價格，下游企業(yè)態(tài)度不一。寶鋼等鋼鐵企業(yè)基本上是默默接受漲價，火電和化肥企業(yè)則反應(yīng)比較強烈，呼吁國家控制煤價。在4月召開的一次煤炭產(chǎn)運需調(diào)研會上，各大電力公司反響激烈，紛紛要求國家控制煤炭價格，很多地方的電力企業(yè)庫存電煤只有3天左右，工廠停工現(xiàn)象嚴重。國電和華能集團不斷接到地方電廠的報告，電煤價格上漲嚴重，有些地方電廠已經(jīng)出現(xiàn)了資金斷裂的現(xiàn)象。

在全球煤炭價格高漲、供應(yīng)量沒有增加的情況下，政府是否可以通過限制煤炭企業(yè)調(diào)價的手段來平衡煤炭企業(yè)與火電、化肥等企業(yè)之間的價格矛盾?黃騰認為國內(nèi)煤炭價格仍然有很大上漲空間，也許下游企業(yè)不得不面對這樣的現(xiàn)實：煤炭供應(yīng)過剩的廉價時代已經(jīng)過去。如果因此而引發(fā)下游企業(yè)的新一輪洗牌，關(guān)閉高污染、效率低下的小工廠的話，也不失為提高產(chǎn)業(yè)集中化程度的一個手段。有預(yù)測說，即使國家限制國內(nèi)漲價，華東煤炭企業(yè)調(diào)整后的價格年內(nèi)也難以下調(diào)。而在全球煤炭價格高漲的大背景下，企業(yè)也難以通過大量進口來取得廉價煤炭，以動力煤進口價格為例，125美元／噸動力煤，要加上40美元／噸的海運費和30％左右稅收，已經(jīng)高于國內(nèi)價格。

不過有業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)煤炭價格和全球價格不統(tǒng)一是未來煤炭行業(yè)進一步市場化的一個隱患。以煉焦煤為例，國內(nèi)的價格約在200美元／噸左右，而全球價格已經(jīng)飆升至300美元／噸，這樣的差價只是暫時性地為制造業(yè)等行業(yè)的低成本提供保障，并不利于各個下游行業(yè)的長遠發(fā)展。

“不過，這個高點不會一直持續(xù)下去，全球煤炭供求會逐漸趨于平衡，就好比1985年煤炭出口價格一度漲到55美元／噸(與去年日澳價格相當(dāng))一樣，這是因突發(fā)性自然災(zāi)害而加劇的全球煤炭供求失衡。”黃騰對《環(huán)球企業(yè)家》說。