解密龐玉良

大膽收購(gòu)一個(gè)瀕于破產(chǎn)的德國(guó)機(jī)場(chǎng)，并試圖成為對(duì)接中國(guó)與歐洲的新物流大亨——這位突然躍上前臺(tái)的神秘買家是又一個(gè)牟其中式的“空手道”高手嗎?

龐玉良在角落里，顯得有些局促不安。這是今年9月6日的上午，在河南省鄭州市一家酒店里的一場(chǎng)規(guī)模不大的新聞發(fā)布會(huì)，主題是龐的林德國(guó)際物流集團(tuán)與當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)的草簽協(xié)議儀式。氣氛有些冷清，在政府官員們?nèi)唛L(zhǎng)乏味、官腔十足的講話之后，有些不耐煩的人們似乎淡忘了坐在一旁的內(nèi)斂沉默的龐才是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角。

他剛剛從德國(guó)回來(lái)，還沒(méi)有調(diào)整好時(shí)差，眼睛里充滿著血絲。看起來(lái)，龐與參會(huì)的很多人都不熟悉，一名下屬站在旁邊幫他一一介紹來(lái)賓，龐逐個(gè)握手。他的藏青色西服已經(jīng)很舊了，甚至有些起毛，看上去并不像是一個(gè)有著億萬(wàn)身家的商人。

只有極少數(shù)人知道，就在一周前，龐經(jīng)歷了人生中的一段難忘時(shí)刻。他以1億歐元的價(jià)格(包括支付款及后期投資款)終于拿下德國(guó)帕希姆(Baltic airport)機(jī)場(chǎng)100％股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)，正式完成過(guò)戶手續(xù)。這座總面積超過(guò)1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)位于德國(guó)漢堡和柏林之間，2小時(shí)的航程可覆蓋歐洲的大部分機(jī)場(chǎng)，距歐洲最遠(yuǎn)的城市僅需4個(gè)小時(shí)的航程。在龐看來(lái)，這里作為中歐貨運(yùn)集散中心具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

一年多前，他擁有了一個(gè)新的辦公地址——德國(guó)帕希姆縣普特利茨大街25號(hào)，郵編：19370，這間特意選定的辦公室位于帕希姆縣政府的三樓，和該縣縣長(zhǎng)伊雷蒂的辦公室只有一門(mén)之隔。仿佛帶有某種暗示，此前默默無(wú)聞的龐玉良正成為這個(gè)偏僻的德國(guó)縣城的經(jīng)濟(jì)明星和救世主。

此舉或可驅(qū)散一年多來(lái)籠罩在龐玉良身上的部分疑云。去年5月，龐的林德集團(tuán)宣布將以1億歐元的價(jià)格收購(gòu)德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)，圍繞這位此前藉藉無(wú)名的中國(guó)買家的種種猜測(cè)一時(shí)間甚囂塵上。其神秘的發(fā)跡歷史、不透明的資金實(shí)力和近乎烏托邦式的龐大計(jì)劃，讓人不禁將其與牟其中式的人物聯(lián)系起來(lái)。而其拒絕面對(duì)媒體的姿態(tài)更加劇了市場(chǎng)的質(zhì)疑氣氛。直到一年后，作為中國(guó)第一位大膽收購(gòu)海外機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)的中國(guó)買家，龐正式向《環(huán)球企業(yè)家》開(kāi)口，詳細(xì)解析其收購(gòu)邏輯以及所經(jīng)歷的種種意想不到的變故和挫折。“一波三折，困難重重，但正是它們?cè)谕浦蚁蚯白摺！饼嬘窳紝?duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)，“我要給中國(guó)企業(yè)裝一個(gè)起搏器。”

誰(shuí)是龐玉良

時(shí)至今日，即使最接近于龐玉良的人，也依然對(duì)龐所擁有的驚人財(cái)富一無(wú)所知。龐出生于1966年，原名龐金寶，其父曾經(jīng)是河南信陽(yáng)明港一座鐵礦的一名普通廚師，后來(lái)調(diào)到駐馬店行署機(jī)關(guān)食堂，母親則是一名樸實(shí)的農(nóng)民。兄弟四人中龐排行老二。

今年九月的一天，當(dāng)本刊記者到達(dá)河南省駐馬店市上蔡縣蘆崗鄉(xiāng)龐莊村時(shí)，這個(gè)貧窮的豫中平原鄉(xiāng)村正是一片收獲季節(jié)的田園風(fēng)光。龐玉良年過(guò)七旬的母親依然在地里忙碌著，院子里堆滿了收割來(lái)的芝麻，除了門(mén)前兩棵在豫中鄉(xiāng)村難得一見(jiàn)的白玉蘭樹(shù)以及一片夜來(lái)香以外，這個(gè)平凡的家庭并沒(méi)有什么特別之處，人們對(duì)龐玉良在去年發(fā)起的驚天收購(gòu)一無(wú)所知，甚至包括龐的大哥龐進(jìn)莊。“我也是從報(bào)紙上看到他收購(gòu)機(jī)場(chǎng)的消息，他從來(lái)不和我們談?wù)撋馍系氖虑椤！饼嬤M(jìn)莊對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。“我覺(jué)得他并沒(méi)有多少錢(qián)。”

生活照舊，龐的弟弟龐保收家里正忙著收獲花生，房前屋后堆滿了花生秧，兩層磚砌的小樓，堆滿農(nóng)具的院落與陳舊的家俱顯示出主人家里并不富裕。在為數(shù)不多的陳設(shè)中，最引人注目的是龐玉良與國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的巨幅合影，日期是2006年4月27日。龐玉良在村子里擁有好名聲：孝順、謙恭、勤勞而且為人平和。早年讀書(shū)的時(shí)候，龐就顯示了與眾不同的膽識(shí)和魄力，他喜歡安靜，家里太吵鬧，就時(shí)常一個(gè)人跑到村中一戶被視為兇宅的廢棄房子里學(xué)習(xí)，這種持續(xù)的學(xué)習(xí)力改變了龐的命運(yùn)。

1980年代初，龐玉良因?yàn)閿?shù)理化成績(jī)不突出，改上了專門(mén)為考英語(yǔ)系而特別成立的“英語(yǔ)強(qiáng)化班”。在50多名學(xué)生中，龐的成績(jī)總是名列前茅，考上了河南當(dāng)?shù)氐囊凰髮W(xué)。但龐并不滿足，他大膽選擇退學(xué)，秘密返回上蔡一高復(fù)讀。當(dāng)時(shí)高考政策非常嚴(yán)格，已經(jīng)考上大學(xué)的學(xué)生禁止再參加高考，不得已，龐將名字改為龐玉良。“他家境很窮，和當(dāng)時(shí)多數(shù)學(xué)生一樣從家里帶饅頭咸菜吃，但很自信，也很喜歡說(shuō)話，并不是一個(gè)書(shū)呆子。”侯全成對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》，回憶說(shuō)。侯是上蔡縣一中退休教師，龐高三時(shí)的班主任，在大學(xué)錄取比例非常低的那個(gè)年代，侯對(duì)這位退學(xué)復(fù)讀的學(xué)生有很深的印象。

讓侯驚訝的是，龐人生中的第一次大冒險(xiǎn)竟然取得了成功。他考進(jìn)了自己心儀的北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院。不過(guò)在此后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，龐從侯的視野里消失了。“九十年代的時(shí)候，我只在上蔡車站見(jiàn)過(guò)他一次，穿得很樸實(shí)，人也很謙和，并沒(méi)有發(fā)跡的樣子。”侯回憶說(shuō)。當(dāng)時(shí)的龐玉良留著港式的分頭，穿著花格子襯衫，和多數(shù)剛工作的大學(xué)生一樣，臉上的表情焦慮而迷茫。

龐的專業(yè)是酒店管理，大學(xué)畢業(yè)之后的第一份工作是在北京新世界飯店擔(dān)任值班經(jīng)理。“這是一個(gè)相當(dāng)磨練人的崗位，主要就是挑別人的毛病。”龐對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》回憶說(shuō)。三年間。他每天的工作就是戴著白手套去酒店各個(gè)角落檢查，內(nèi)容涉及衛(wèi)生、燈光光線亮度，甚至還有各種標(biāo)牌，“如果有灰塵，你就要開(kāi)除人了”。這段經(jīng)歷給了龐相當(dāng)大的影響——“你要讓人滿意，不能有任何差錯(cuò)，你要有服務(wù)意識(shí)。”

龐隨后因?yàn)榕c上司發(fā)生沖突而離職。之后跳槽到一家韓國(guó)公司做了半年的海外貿(mào)易，后進(jìn)入美國(guó)先進(jìn)醫(yī)療設(shè)計(jì)公司，從事醫(yī)療器械的進(jìn)出口貿(mào)易。當(dāng)時(shí)航空物流業(yè)方興未艾，鮮有專門(mén)的貨機(jī)，都是用客機(jī)客艙運(yùn)貨，倉(cāng)位緊張，供不應(yīng)求，龐因此窺見(jiàn)到其中蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，完成了自己的商業(yè)啟蒙。

龐的下一份工作是去美國(guó)西北航空公司擔(dān)任貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)理。剛開(kāi)始的時(shí)候，他感到了失落和沮喪——“跟主管溝通不暢，理解能力很差”，他的任務(wù)看上去很簡(jiǎn)單：尋找貨源然后把飛機(jī)空艙裝滿，并給予客戶物流方面的指導(dǎo)。龐邊干邊學(xué)。這里除了不菲的薪水外，公司每年還給每人提供八張免費(fèi)飛機(jī)票，可以周游世界，也可以轉(zhuǎn)手賣給別人。龐憑此賺得了不少外快，他把錢(qián)寄回老家，把祖屋和弟弟的房子全部修繕一新。

經(jīng)驗(yàn)的累積鼓動(dòng)了龐獨(dú)自己闖蕩的野心。1990年代中期，龐進(jìn)入愛(ài)地國(guó)際運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司，任副總經(jīng)理，并在日后改組了這家公司，將其更名為林德。當(dāng)時(shí)貨運(yùn)代理行業(yè)資質(zhì)要求很高，私人不能設(shè)立貨運(yùn)代理公司，注冊(cè)資本門(mén)檻高達(dá)500萬(wàn)元。而這家掛靠在當(dāng)時(shí)農(nóng)業(yè)部下屬愛(ài)地集團(tuán)的公司規(guī)模還相當(dāng)小，從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員一開(kāi)始只有三五個(gè)人，龐亦是兼職業(yè)務(wù)員。

起初愛(ài)地所從事的業(yè)務(wù)并不特別，只是客戶運(yùn)輸咨詢、進(jìn)出口代理等低附加值領(lǐng)域。為了獲得更多訂單，龐選擇了風(fēng)險(xiǎn)性很高的化學(xué)品和活體動(dòng)物運(yùn)輸作為突破口。龐玉良很快淘到了他人生的第一桶金，第一年公司的營(yíng)業(yè)額就超過(guò)了三百萬(wàn)元。

但不久又因?yàn)橛龅叫袠I(yè)低谷，公司一度陷入困境。拯救龐的是渤海灣發(fā)現(xiàn)了石油。龐嗅出了其中，蘊(yùn)含的商機(jī)，渤海灣遍布的石油鉆探井架帶來(lái)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的潛在訂單——數(shù)不勝數(shù)的瓶裝氣體、粘稠液體需要急切運(yùn)往世界各地做化學(xué)分析，但是這些易燃易爆、帶有毒性的物品需要非常規(guī)的包裝才可以運(yùn)輸，沒(méi)有一家貨運(yùn)公司敢接手這些訂單。

“簡(jiǎn)單運(yùn)輸?shù)姆?wù)很多人都能做，但大客戶往往需要一個(gè)解決方案，這也是持久生意與高利潤(rùn)的來(lái)源。”龐說(shuō)。他決心成為石油細(xì)分領(lǐng)域物流行業(yè)方案的解決者，愛(ài)地花費(fèi)一年時(shí)間，研究這個(gè)行業(yè)的特性，并成為這一領(lǐng)域的重量級(jí)玩家，客戶包括美國(guó)鉆井服務(wù)公司AMERICA、雪佛龍、殼牌等巨頭。

憑此契機(jī)，龐希望將公司打造成以運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、貿(mào)易咨詢、物流管理為增值服務(wù)的專業(yè)化整合物流供應(yīng)商。龐善于從解決危機(jī)問(wèn)題中學(xué)習(xí)生意之道。2004年，華為需要將總重37噸的產(chǎn)品設(shè)備火速運(yùn)往非洲乍得首都恩賈梅納(N'Djamena)，但這個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期處于戰(zhàn)亂和瘟疫之中，他四處尋找如何將這批貨運(yùn)往乍得的方案，得到的答復(fù)令人沮喪——國(guó)內(nèi)并無(wú)此業(yè)務(wù)，通過(guò)國(guó)外物流公司中轉(zhuǎn)的價(jià)格卻高得驚人，時(shí)間也無(wú)從保證。絕望之中，龐產(chǎn)生了一個(gè)大膽的想法，包一架飛機(jī)直飛該國(guó)。經(jīng)過(guò)成本核算，龐驚奇地發(fā)現(xiàn)包機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)比拼貨轉(zhuǎn)運(yùn)的價(jià)格低得多。這一單的盈利事后被證明十分可觀。

這次經(jīng)歷讓龐茅塞頓開(kāi)，他開(kāi)始專注于貨運(yùn)包機(jī)航線的研究，在林德成立了30多人的分析部門(mén)，并首開(kāi)了上海經(jīng)曼谷至孟買、德里、班加羅爾的中印包機(jī)，一舉成為上海機(jī)場(chǎng)包機(jī)量最大的貨運(yùn)代理公司。在黃金時(shí)期，每星期飛往印度的林德貨機(jī)多達(dá)八個(gè)航班，愛(ài)立信、惠普、日本郵船、中興等公司都成為了他的客戶。但龐很快成為被詛咒的勝利者，眾多的效仿者隨即開(kāi)通了相同的航線并展開(kāi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，該航線的盈利能力一落千丈。“沒(méi)有飛機(jī)，也沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，客戶議價(jià)能力也不強(qiáng)，新的盈利空間有限。朋友很少，敵人很多，越向上走，越艱難。”龐玉良說(shuō)。

另類玩家

2005年，原東德外交官、河南省經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)和鄭州市政府高級(jí)招商顧問(wèn)克勞斯·格呂茨馬赫爾(Klaus Grutzmacher)在一次談話中告知時(shí)任河南省省長(zhǎng)的李成玉，德國(guó)帕希姆有一處機(jī)場(chǎng)正待出售。它有兩條3000×55米跑道，可以為世界上現(xiàn)役所有民用機(jī)型包括空客A380和安-124飛機(jī)提供全天候作業(yè)，根據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)評(píng)定，該機(jī)場(chǎng)為4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，并且不受操作及擴(kuò)建方面的限制。之前英國(guó)、俄羅斯商人及所在的梅克倫堡－福爾波門(mén)州政府都曾先后給帕希姆機(jī)場(chǎng)注入巨資，試圖挽回這個(gè)常年無(wú)人問(wèn)津的小機(jī)場(chǎng)，但苦于無(wú)盤(pán)活資源的能力。帕希姆機(jī)場(chǎng)每年只有寥寥幾架水上飛機(jī)和每周前往保加利亞的固定一班旅游包機(jī)起降。

這引起了河南省政府的興趣，消息靈通的龐也獲知了這個(gè)消息。之后，他數(shù)次前往該地考察，并最終于2007年發(fā)起收購(gòu)。此時(shí)，龐擁有的林德集團(tuán)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)城市，并成為埃及航空公司、達(dá)時(shí)貨運(yùn)航空公司、MK貨運(yùn)航空公司、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司等的中國(guó)貨運(yùn)銷售總代理，還是南航等國(guó)內(nèi)公司的國(guó)外貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理商。

在11家競(jìng)標(biāo)者當(dāng)中，龐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括聯(lián)邦快遞、阿聯(lián)酋航空等世界巨頭，但龐憑借物流公司的專業(yè)性以及與眾不同的機(jī)場(chǎng)發(fā)展思路，最終成為新東家。去年5月，他草簽了帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)及附屬土地的收購(gòu)協(xié)議，并許諾3到5年之內(nèi)，機(jī)場(chǎng)雇員將由并購(gòu)時(shí)的26人增加到將近1000人。這里實(shí)際上是德國(guó)的經(jīng)濟(jì)洼地，“人工等在德國(guó)都是最便宜的。”曾經(jīng)實(shí)地考察過(guò)當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)環(huán)境的義烏商人王磊告訴本刊，“這是一個(gè)適合跳板、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的好地方。”對(duì)他更頗具吸引力是，將中國(guó)70％以上的零部件在當(dāng)?shù)亟M裝就可以貼上德國(guó)制造的標(biāo)簽，價(jià)格是國(guó)內(nèi)的十倍以上。

這正是龐玉良試圖以此吸引中國(guó)企業(yè)的玄機(jī)所在。機(jī)場(chǎng)以及所附屬的保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)將通過(guò)一體化的運(yùn)營(yíng)模式，為區(qū)內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)、貿(mào)易、供應(yīng)鏈及物流等方面降低海外的運(yùn)作成本，提升跨關(guān)境商業(yè)流通的運(yùn)作效率。中國(guó)商品可以先在機(jī)場(chǎng)的保稅區(qū)進(jìn)行存儲(chǔ)，待實(shí)際銷售時(shí)再履行進(jìn)口手續(xù)，這樣可以讓企業(yè)避免在一開(kāi)始就交納大量的進(jìn)口關(guān)稅和19％的增值稅，減少流動(dòng)資金的占用。園區(qū)內(nèi)將分設(shè)保稅物流園、保稅工業(yè)園、保稅商貿(mào)園、亞洲中心及經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，借助該園區(qū)以及林德的渠道網(wǎng)絡(luò)，可以把中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈前移。“這意味著我和貨運(yùn)代理商不再是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是捆在一起的伙伴——全價(jià)值鏈條意味著超額的利潤(rùn)。”龐說(shuō)。

2007年8月上旬，龐玉良購(gòu)買帕希姆機(jī)場(chǎng)的首筆30007Y歐元款項(xiàng)如約到賬，并計(jì)劃追加7000萬(wàn)歐元投資對(duì)機(jī)場(chǎng)工業(yè)區(qū)進(jìn)行改造，同時(shí)翻新跑道、拓寬道路、重建航站樓。根據(jù)中德雙方簽署的合同約定，接下來(lái)的付款日期是當(dāng)年的12月15日，款項(xiàng)為1200萬(wàn)歐元，第二筆1700萬(wàn)歐元將于2009年年底支付。而首期款一到位，龐將作為機(jī)場(chǎng)新主人登記到地籍冊(cè)中。

但龐在第一個(gè)付款期限的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卻遇到了麻煩——他低估了現(xiàn)金流和銀行貸款的壓力，在向國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行尋求貸款時(shí)，恰逢中德關(guān)系因德國(guó)總理默克爾會(huì)見(jiàn)達(dá)賴?yán)锒恋凸龋蚨鴽](méi)有獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。龐不得不退而求其次，動(dòng)用了林德集團(tuán)在尼日利亞所有的政府關(guān)系，取得了尼日利亞UBA銀行開(kāi)具的擔(dān)保函，但是，擔(dān)保函并沒(méi)有換到現(xiàn)金。

帕希姆機(jī)場(chǎng)所在的什未林市政府于是向龐延長(zhǎng)了一月的付款期限，并建議改為租賃15年的方案，以減少資金付出。但由于擔(dān)心缺乏產(chǎn)權(quán)保證，投資收益在15年間難以兌現(xiàn)，龐拒絕了德國(guó)人的建議。在此期間，德國(guó)一家物流公司也表現(xiàn)出對(duì)該機(jī)場(chǎng)的極大興趣，什未林政府隨后表示，如果到今年1月龐無(wú)法支付款項(xiàng)，將引入上述新的投資者。

龐不得不背水一戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，澳大利亞古德曼(Goodman)投資集團(tuán)在德國(guó)的分公司主動(dòng)找到龐玉良，愿意為林德提供融資租賃。雙方很快在漢堡簽下合作協(xié)議，內(nèi)容包括對(duì)跨越中國(guó)、非洲和歐洲不同物流中轉(zhuǎn)地的建設(shè)，林德負(fù)責(zé)物流，古德曼負(fù)責(zé)進(jìn)行地面基建和機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，林德則租賃其所有的設(shè)施。

由于林德尚未完成機(jī)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)的所有手續(xù)，于是林德、古德曼和什未林市政府在一起商談了一個(gè)折中方案：在當(dāng)?shù)卣O(jiān)督下單獨(dú)在漢堡公證處設(shè)立一個(gè)賬戶，林德把即將取得的機(jī)場(chǎng)的53公頃土地以1200萬(wàn)歐元價(jià)格賣給古德曼集團(tuán)，后者的款項(xiàng)直接進(jìn)入該賬戶，支付給什未林市政府。同時(shí)，排他性的機(jī)場(chǎng)收購(gòu)協(xié)議正式生效。期間，中國(guó)進(jìn)出口銀行也曾找到龐，愿意提供十億元貸款，前提是希望用機(jī)場(chǎng)控股權(quán)做抵押，被在意控股權(quán)的龐玉良拒絕。“我買就買‘純一色’的，一根‘雜毛’都不要。一生能把這事情做成也值了。”龐事后向朋友透露心聲。

“這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不是拼錢(qián)的時(shí)代了，想法有時(shí)候就能夠變成錢(qián)。”龐說(shuō)。在他看來(lái)，林德的物流業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及擁有帕希姆機(jī)場(chǎng)的事實(shí)將成為調(diào)動(dòng)各種資源的有力支點(diǎn)。龐開(kāi)始了大膽的冒險(xiǎn)，一個(gè)極富想象力的計(jì)劃隨即出爐——把國(guó)際航空出口貨物的一部分在河南鄭州集結(jié)，由專門(mén)貨機(jī)空運(yùn)至歐洲；另一部分自鄭州用海關(guān)監(jiān)管的直達(dá)集裝箱鐵路專列運(yùn)至新疆烏魯木齊市，然后再空運(yùn)至德國(guó)帕希姆。如此，中歐空運(yùn)線路可節(jié)省40％的飛行距離，從而至少可節(jié)省35％的成本。

在這個(gè)激動(dòng)人心的新中歐空中貿(mào)易走廊上，位于兩端的是位于中原腹地的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及西歐中心的帕希姆機(jī)場(chǎng)，連接歐亞大陸橋的鄭州—烏魯木齊鐵路將成為有力補(bǔ)充。

龐的計(jì)劃得到河南省政府的大力支持，如其成真，將能產(chǎn)生極大的帶動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)一步提升鄭州作為物流中樞的城市地位。2007年8月16日，鄭州市市長(zhǎng)趙建才主持召開(kāi)了專門(mén)的市長(zhǎng)辦公會(huì)議，河南省商務(wù)廳、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、交通等與之項(xiàng)目相關(guān)的政府官員悉數(shù)到場(chǎng)，分管副省長(zhǎng)也列席了此次會(huì)議，并進(jìn)行了項(xiàng)目可行性論證。在龐的游說(shuō)下，由林德公司、河南省投資集團(tuán)、鄭州市建設(shè)投資公司、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理公司共同出資成立鄭州航空港物流發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“空港物流”)，2周后即注冊(cè)完成，注冊(cè)資金為5000萬(wàn)元，林德?lián)碛?1％的控股權(quán)。之后，河南省政府隨即印發(fā)了關(guān)于《鄭州國(guó)際航空樞紐暨港區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》(豫政<2007>80號(hào))通知，并將航空港保稅物流中心列為該省近期重點(diǎn)推進(jìn)的工作之一。2008年7月，河南省委書(shū)記徐光春特意接見(jiàn)龐玉良，聽(tīng)取各方面的工作匯報(bào)，并與龐談了一個(gè)多小時(shí)。

談話的焦點(diǎn)是林德主導(dǎo)的鄭州航空港保稅物流中心的建設(shè)。首期預(yù)計(jì)總投資為3億元人民幣，由空港物流公司自籌，總規(guī)劃用地約3006畝，首期規(guī)劃用地為266.61畝，林德已為此支付了1650萬(wàn)元土地款。新鄭市發(fā)改委一份名為新發(fā)改函字(2006)19號(hào)的文件稱：“該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，年利稅可達(dá)1.5億元。”該項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)國(guó)家環(huán)保總局建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)審，圖紙等一應(yīng)俱全，就等大規(guī)模動(dòng)工。

但想象中的熱火朝天的景象并沒(méi)有如期到來(lái)。至今，這片位于新鄭的巨大地塊仍是一片長(zhǎng)滿玉米的田野。龐玉良很快會(huì)發(fā)現(xiàn)，他要承受的代價(jià)和折磨將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的估計(jì)。

雞肋?

龐在鄭州物流市場(chǎng)浸淫多年。三年前，他在鄭州成立東方中天航空服務(wù)有限公司，這是該省首家航空物流商。當(dāng)時(shí)鄭州本地的航空物流業(yè)并不發(fā)達(dá)，渠道和網(wǎng)絡(luò)也不完善，但龐顯示了其巨大的能量以及專業(yè)協(xié)調(diào)能力。2005年當(dāng)年，林德的貨機(jī)就超過(guò)了一百架次，發(fā)貨量高達(dá)一萬(wàn)多噸，讓新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在全國(guó)貨運(yùn)量的排名從接近末端的位置一躍成為第7名。

林德員工的工作效率和吃苦耐勞精神給新鄭機(jī)場(chǎng)很多貨運(yùn)經(jīng)理留下深刻印象。一待貨機(jī)停穩(wěn)，幾十名林德員工馬上一擁而上，即使高級(jí)經(jīng)理也沖在前面，叉車司機(jī)技術(shù)嫻熟地穿行在機(jī)場(chǎng)貨棧與停機(jī)坪之間，其運(yùn)營(yíng)效率超過(guò)同行一倍以上。

這種公司文化和龐玉良個(gè)人的風(fēng)格有相像之處。“他為人謙和，樂(lè)意替別人考慮，很有感召力。”林德一名內(nèi)部員工說(shuō)。在龐位于北京通州區(qū)的家里，其中堂上掛了一副醒目的條幅，上書(shū)“家和萬(wàn)事興”。龐玉良像大多數(shù)中國(guó)企業(yè)家一樣，給予自己人以超級(jí)信任。其妻任小青負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)；姻兄任永生負(fù)責(zé)人事關(guān)系并擔(dān)任北京林德法人；另一位主要合伙人王國(guó)冬負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，常駐迪拜。而龐則是這家公司核心利益的主宰者和裁決者。龐的兩個(gè)弟弟也在林德，不過(guò)只是最普通的基層員工，從事著開(kāi)叉車、看貨場(chǎng)這樣艱苦的工作。

得益于2005年的輝煌，龐玉良在新鄭機(jī)場(chǎng)有了空前的話語(yǔ)權(quán)，但之后的糟糕表現(xiàn)卻隨即毀掉了這一聲名。第二年，林德的發(fā)貨量只有幾千噸，去年就跌至1500噸，航班也掉到了20多架次。今年截至目前，總發(fā)貨量又雪崩至不到一千噸。“政府看重的是其對(duì)物流市場(chǎng)的拉動(dòng)能力和輻射力，但林德的表現(xiàn)卻并不盡如人意。”鄭州空港物流發(fā)展公司一名不愿透露姓名的高層對(duì)本刊說(shuō)。2005年前后，東方中天位于鄭州廣電大廈九層的辦公室一度人滿為患，有接近兩百人之多，但現(xiàn)在生意蕭條，裁減為50多人。在此期間，鄭州分公司一度傳出了數(shù)百萬(wàn)元虧損的消息。在這位高管眼中，新鄭機(jī)場(chǎng)似乎成為林德食之無(wú)味、棄之可惜的雞肋。

首要原因是近幾年國(guó)家放松了對(duì)貨運(yùn)代理市場(chǎng)的準(zhǔn)入限制，由審批制改為備案制，大量新公司蜂擁而入，行業(yè)利潤(rùn)急劇下降。去年在國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)備案的注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以上的國(guó)際貨代公司就超過(guò)了6000家之多。

而阻礙龐玉良快速起飛的最大挑戰(zhàn)是昂貴的貨機(jī)租賃費(fèi)用以及稀缺的貨機(jī)，其租金通常高達(dá)三百萬(wàn)元每架次，而國(guó)內(nèi)只有南航和國(guó)航的數(shù)架貨機(jī)可供租賃。來(lái)自四面八方的貨源通常需要二次轉(zhuǎn)關(guān)，手續(xù)異常麻煩，額外產(chǎn)生的地面運(yùn)輸費(fèi)用也不菲。同時(shí)，由于酒泉等空域敏感，林德的貨機(jī)時(shí)常需要繞飛，比如由鄭州飛德國(guó)需繞飛北京和二連浩特等地多達(dá)一小時(shí)，對(duì)于分秒是金的貨機(jī)租賃而言，費(fèi)用驚人。而且不少客戶對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)至鄭州發(fā)貨內(nèi)心存有抵觸情緒，擔(dān)心貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中丟失和破損。不得已，林德有時(shí)需從其它機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)發(fā)貨物。

讓龐焦慮的還有與新鄭機(jī)場(chǎng)的合作關(guān)系，后者不愿由林德壟斷整個(gè)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)代理和裝卸業(yè)務(wù)。這使得龐玉良最有力量的一張王牌越來(lái)越難以握在自己手中。而林德近兩年發(fā)貨量的直線下降則給了反對(duì)者以最好的口實(shí)。

盡管如此，據(jù)悉河南省政府和新鄭機(jī)場(chǎng)方面還是給予了林德極大的支持，達(dá)到一定航班數(shù)額均有一定的補(bǔ)貼，比如洲內(nèi)5萬(wàn)元，洲際12萬(wàn)元，起降費(fèi)等均五折優(yōu)惠等。有傳聞?wù)f，當(dāng)?shù)卣j釀給林德高達(dá)7000萬(wàn)元的貸款補(bǔ)貼支持，但這些錢(qián)對(duì)于燒錢(qián)的貨機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)而言仍是杯水車薪。該行業(yè)資金占用門(mén)檻相當(dāng)高，如林德經(jīng)營(yíng)的阿聯(lián)酋航空在中國(guó)的貨運(yùn)代理權(quán)，一年代理費(fèi)就達(dá)750萬(wàn)元人民幣，除此之外，其貨機(jī)租賃費(fèi)用還要付出55萬(wàn)美元，而且阿聯(lián)酋航空規(guī)定必須在航班起飛前三天到賬。受種種因素影響，林德貨機(jī)業(yè)務(wù)也曾在近幾年被迫間斷性停飛。

由于貨機(jī)緊俏和飛行時(shí)間的不確定性，導(dǎo)致林德下游銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)紊亂，削弱了其議價(jià)能力。“這個(gè)行業(yè)存在很強(qiáng)的價(jià)格彈性，早賣艙位，才能賣高價(jià)，后面才能賺錢(qián)，如果實(shí)際時(shí)間來(lái)不及，為了填艙，肯定會(huì)虧。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴本刊。

對(duì)于龐而言，或許維持貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)并不是其最終目的，龐希望能夠?qū)⑧嵵荽蛟斐蔀楹娇瘴锪骷⒌睾臀锪鞅６悈^(qū)，并與德國(guó)帕希姆進(jìn)行對(duì)接，通過(guò)運(yùn)營(yíng)土地、倉(cāng)庫(kù)等資產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。盡管林德?lián)碛械挠舌嵵菔及l(fā)帕希姆的國(guó)際貨運(yùn)航線并不賺錢(qián)，但還是在持續(xù)運(yùn)營(yíng)。“由于帕希姆機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有運(yùn)作起來(lái)，現(xiàn)在飛機(jī)還是空走，回國(guó)貨艙位還是空的，根本不賺錢(qián)。”一位不愿透露身份的知情者說(shuō)，“但飛機(jī)在天上飛，德國(guó)方面才能有信心。”

“龐在乎的并不是短時(shí)期的蠅頭小利，這正是其大智慧。”空港物流公司副總經(jīng)理關(guān)鍵為龐辯解稱。他認(rèn)為即使現(xiàn)在存在短暫虧損，在日后也是一本萬(wàn)利的生意。拋去保稅物流業(yè)的運(yùn)作不提，比如僅飛機(jī)裝卸費(fèi)一項(xiàng)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)波音747貨運(yùn)飛機(jī)載重100噸，一次裝卸就能凈收入50萬(wàn)元，若每天起降一架飛機(jī)，利潤(rùn)就大得驚人。在關(guān)看來(lái)，難點(diǎn)在于如何建立利益分配機(jī)制，機(jī)場(chǎng)和龐都有顧慮——機(jī)場(chǎng)擔(dān)心龐的壟斷會(huì)嚇走其他代理者，而龐則擔(dān)心如果收益無(wú)法保證，投資數(shù)億的龐大物流港建設(shè)將一無(wú)是處。“業(yè)務(wù)規(guī)模太小，機(jī)場(chǎng)看不上；一家獨(dú)大，機(jī)場(chǎng)會(huì)有顧慮，擔(dān)心受其掣肘。”關(guān)說(shuō)。

但在采訪中，龐玉良否認(rèn)了與新鄭機(jī)場(chǎng)方面的矛盾，并稱林德在鄭州的業(yè)務(wù)目前陷入虧損很正常。龐辯解說(shuō)，林德有目的地將此前聚集在鄭州的貨源重新在當(dāng)?shù)鼐徒峙洌刂两衲臧嗽路荩值乱呀?jīng)在國(guó)內(nèi)完成了超過(guò)一千架次的貨運(yùn)包機(jī)，事實(shí)上總體業(yè)績(jī)是大幅度增長(zhǎng)的。

關(guān)于林德具體的經(jīng)營(yíng)數(shù)字一直都是一個(gè)謎。龐幾乎從不向人提起自己公司的具體營(yíng)業(yè)數(shù)字，其公司內(nèi)部員工也諱莫如深。在行業(yè)內(nèi)，龐也幾乎從不露面，既不提交業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)備案，也從不參與所謂的“百?gòu)?qiáng)評(píng)選”。

“所有人都知道這是一匹資歷很深的黑馬，但是誰(shuí)也說(shuō)不清楚。”中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉占芳說(shuō)。“龐的路子和別人不太一樣，如果僅從貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)來(lái)講，他沒(méi)有收購(gòu)機(jī)場(chǎng)的必要。”劉認(rèn)為龐露出的可能只是“冰山一角”，可能有其他的業(yè)務(wù)還不為人知。

而德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了有史以來(lái)最好的業(yè)績(jī)，截至八月份，共起降八百多架次班次的飛機(jī)。此前，龐對(duì)機(jī)場(chǎng)投資收益做了權(quán)衡，調(diào)查發(fā)現(xiàn)帕希姆機(jī)場(chǎng)在維持現(xiàn)有規(guī)模的情況下一年的成本為300萬(wàn)歐元。而一架飛機(jī)正常起降收費(fèi)為5000歐元，裝卸又收費(fèi)5000歐元，如果進(jìn)保稅倉(cāng)庫(kù)，也有5000歐元左右的額外收入。這些收入都不需要大幅增加投入，基本為凈收益。目前帕希姆機(jī)場(chǎng)有40多名員工，龐在德國(guó)當(dāng)?shù)卣心剂藬?shù)名當(dāng)?shù)厝A人協(xié)助進(jìn)行管理。從七月份開(kāi)始，該機(jī)場(chǎng)初步實(shí)現(xiàn)了收支平衡。

龐從事的正是一項(xiàng)史無(wú)前例的冒險(xiǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)均可觀。“最大的問(wèn)題是國(guó)家政策法規(guī)的突破問(wèn)題，比如鐵空聯(lián)運(yùn)中的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫如何操作等。”關(guān)鍵對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)，“關(guān)于出口貨物海空聯(lián)運(yùn)尚未有過(guò)先例。”據(jù)關(guān)介紹，鐵空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目曾經(jīng)得到國(guó)家發(fā)改委的大力支持，發(fā)改委和鐵道部專門(mén)召開(kāi)了相關(guān)會(huì)議，研究這類問(wèn)題。該項(xiàng)目原計(jì)劃準(zhǔn)備今年五月正式開(kāi)啟，即每日運(yùn)行一列從中國(guó)鄭州至烏魯木齊的海關(guān)監(jiān)管直達(dá)集裝箱專列，全程鐵路運(yùn)輸時(shí)間將不超過(guò)40小時(shí)。國(guó)際航空出口貨物在鄭州集結(jié)，使用該集裝箱專列運(yùn)至烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，銜接每日多架次由烏魯木齊至德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)的寬體運(yùn)輸機(jī)。貨物抵達(dá)帕希姆機(jī)場(chǎng)后將分別以空運(yùn)或者海運(yùn)方式運(yùn)抵歐洲、南美、非洲等地。

這項(xiàng)前途光明的大計(jì)劃卻由于鐵道部集裝箱運(yùn)力緊張、汶川地震以及之后起伏不定的中德關(guān)系遭受打擊，各種突如其來(lái)的變故大大延緩了該項(xiàng)目的審批，原定五個(gè)月前開(kāi)通的項(xiàng)目至今仍在延后。

“由于涉及到鐵道部、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、民航等部門(mén)相互協(xié)調(diào)的問(wèn)題，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)離開(kāi)了政府支持，什么都不好弄，林德便可能舉步維艱。”鄭州商務(wù)局一名官員稱。在他看來(lái)，龐所做的一切都值得尊敬，“這是一件利國(guó)利民的大好事。”

在大多數(shù)與龐接近的人看來(lái)，龐鮮明地根除了以下惡習(xí)：虛榮、炫耀、自我陶醉以及耽于享樂(lè)。他幾乎很少主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓賳T來(lái)往，多數(shù)時(shí)候就事論事，“也幾乎從不送禮。”鄭州商務(wù)局一名官員說(shuō)。龐為人謙和樸素的個(gè)性贏得了當(dāng)?shù)毓賳T們的好感，“他讓人感覺(jué)很體貼溫暖。”一名政府官員在與龐談話中途接到家人的電話，被告知其母夜里經(jīng)常失眠，龐當(dāng)時(shí)不動(dòng)聲色。告辭時(shí)，他對(duì)這名官員說(shuō)可以幫其聯(lián)絡(luò)在北京的醫(yī)院，并邀請(qǐng)其母親到自己家里養(yǎng)病。在旁觀者看來(lái)，這只是一次客套的禮節(jié)性的邀請(qǐng)，但事后發(fā)生的一切讓所有人感到意外——幾天后，這名官員接到了龐妻子打來(lái)的電話，告知醫(yī)院、醫(yī)生以及家里的房間都已經(jīng)準(zhǔn)備妥帖。“你會(huì)感覺(jué)到龐是真心想幫你，最后我的父母并沒(méi)有過(guò)去，但我對(duì)龐心存感激。”這名官員告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

而讓更多政府官員記憶頗深的是龐玉良在宴席上與眾不同的點(diǎn)菜方式——他總是點(diǎn)諸如土豆絲、白菜煎豆腐這類家常小菜，然后要一碗河南當(dāng)?shù)刈钇胀ǖ难蛉鉅Z面，然后旁若無(wú)人地大快朵頤。

可能在龐玉良看來(lái)，比起以倒賣賀卡賺取微薄生活費(fèi)的貧窮的大學(xué)時(shí)代以及創(chuàng)業(yè)初期冬天睡卡車和馬路的經(jīng)歷，現(xiàn)在顯然是最好的時(shí)代。在龐的辦公室內(nèi)，懸掛著這樣的橫幅：“如果你唯一的工具是把錘子，你往往會(huì)把一切問(wèn)題都看成是釘子”。“人沒(méi)有活得容易的時(shí)候。多做比多說(shuō)有用。”龐對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。