冀豹 ＳＴＩ特別紀念版及限量版

翼豹在日本和英國都有特別限量版和紀念版發售，有些是為了紀念在WRC奪冠的年度冠軍車手和車隊冠軍，有些是動力和運動品質及內外觀經過不斷升級強化具有代表性的重量級超級運動車，因此在斯巴魯STI的發展歷程中特別值得一提，這些限量版車具有收藏價值，受到斯巴魯性能車愛好者的尊崇。

翼豹22B STI(1998年，全球限發400輛之經典)

斯巴魯車隊在1995年、1996年和1997年連續3年獲得WRC年度車隊冠軍，斯巴魯STI特別推出雙門車身、夸張輪拱的22B STi。全球限量400輛，售價高達500萬日幣，配額在3天內銷售一空。之所以珍貴，重點在于搭載了EJ22發動機，最大功率284馬力(PS)，而最大扭矩升至363Nm。底盤和懸架結構全都使用STI強化部品，加大前后輪距和C.Diff中央差速系統。過彎表現十分犀利!擁有濃厚WRC血統的22B STi是斯巴魯車迷心中的夢想。

冀豹S201(2000年，全球限發300輛)

2000年的東京改裝展中，推出限量運動版翼豹S201。2.0升EJ20發動機，最大功率達到310馬力(PS)。夸張的空力套件，有效降低空氣阻力及增加車頭下壓力，車尾的變層鋁合金尾翼，可在高速行駛時提供足夠的穩定性。

翼豹S202(2002年，全球限發400輛)

斯巴魯推出限量版的S202車型，400輛，僅兩周就銷售一空。改良氣缸體水道，提升強度。加入AVCS可變氣門正氣門系統，進氣凸輪軸角度經過特別的調整，高轉速的進氣效率更優，最大功率提升至330ps／384Nm。

翼豹S203(2005年，限輛555輛最強動力的STi)

S203配置的豪華度和質感可說是歷代STI之最。由競技風轉型成為高質感性能跑車，s203代表斯巴魯對車輛質感的思維轉變。精密的組裝發動機、新款雙渦流渦輪以及專門撰寫的ECU程序，壓榨出330pS／421Nm的傲人數據，S203成為歷來STI動力最強的翼豹。

翼豹S204(2008年，限輛350輛扭矩之王)

限量350輛，設計理念由硬派的競技風格走向高質感性能跑車，質感升華至頂峰。前保桿下緣的Carbon下擾流片，在識貨的行家看來，就是不凡的身價和性能。與S203相比，最大功率維持在330馬力(PS)，扭矩提升至431Nm，成為歷屆量產翼豹的扭力之王!

翼豹STI Spec C Type RA(限量300輛)

屬于硬派競技車，限量生產300輛。全車大幅輕量化，底盤和懸架大量采用STI強化部品，改良版DCCD系統。在清水和夫的駕駛下，創造出紐伯格林賽道單圈7分59秒41的傲人成績。

翼豹WAX STI Spec C Type RA-R(限量300輛)

2006年11月，斯巴魯發表GD車系最終版spec C Type RA-R，在RA的名號后加上一個[R]的微飾，代表性能表現更為突出，以330ps／431Nm的強勁動力性能和大幅輕量化的車身，讓宿敵Evo IX占不到便宜，RA-R穩坐“最強翼豹STI”的寶座!原廠還推出限量50輛的黃色Spec C Type RA-R，身價更高。