瘋狂的紳士

阿斯頓·馬丁亞洲杯賽事的烽火已燃至南亞，在馬來西亞，在吉隆坡的街頭小巷，處處彌漫著Super GT賽事帶來的賽車節日氣氛，而作為此項賽事的墊場賽之一，本年度阿斯頓·馬丁亞洲杯第三和第四回合的比賽同樣受到當地媒體和車迷的熱烈追捧。

你能想象當紳士們瘋狂起來的樣子嗎?事實上，隨阿斯頓馬丁亞洲杯第三、第四回合的比賽來到了馬來西亞雪邦賽道。阿斯頓·馬丁亞洲杯選擇為著名的Super GT賽事墊場，而這群紳士才剛剛瘋狂起來。

以高溫高濕而著名的馬來西亞雪邦賽道每年都要迎接數以萬計的車迷前來頂禮膜拜。內燃機的工作原理告訴我們，高溫高壓能夠轉換巨大的能量，而馬來西亞的熱帶雨林氣候告訴我們，高溫高壓不僅可以轉換為能量，還可以為你提供其他的東西。我是說，近乎飽和的高溫夾雜著賽車駛過所帶來的氣浪會使你喘不過來氣，即使站在那里不動，也會讓你瞬間便一身大汗。

雖作為著名的日本Super GT大賽的墊場賽，但比賽的精彩程度絲毫不比DIM或Super GT差，這點從排位賽就可以看得出。因為對于參加阿斯頓·馬丁亞洲杯(AMAC)的車手們來說，他們都有同一個目標：To be a real racer!(做一名真正的車手)并且贏得最終的年度冠軍，以此來晉級2009年的FIA GT4賽事。爭奪桿位的熱度如同馬來西亞高溫的天氣一樣讓人喘不過氣來。桿位的競爭在Reckless車隊的車手佐佐木孝太(Kota Sasaki)和Speed車隊來自斯里蘭卡的車手馬拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)之間展開，經過激烈的角逐，最終佐佐木孝太在排位賽即將結束的最后一圈中，用他緩不濟急的神奇速度，創造出2：18.821的本場單圈最快記錄，完美地獲得了冠軍。同樣表現搶眼的還有來自澳大利亞的馬克·埃迪(Mark Eddy)。而迪恩·格蘭特(Dean Grant)則是第一次體驗到了阿斯頓·馬丁賽車的威力，很顯然，他在享受這次美妙的經歷。現場還有一位表現強勁的選手，他在這里的人氣可以說是Super級的，他就是來自本土的馬來西亞車手艾里克(Eric)，他正在慢慢取代馬來西亞傳奇車手赫曼(Tunku Hammam)的位置。在周五的比賽中，因為飛機的延誤Kuo Tong錯過了時間，他駕駛的44號車沒有得到熱身的機會，但他一再要求熟悉賽道，在排位賽中遭遇了罰款。

比賽分為兩個回臺，每個回合分別跑10圈。正當所有的賽車都在出發線上列隊等待第一回合比賽打響的時候，天空中突然飄起了零星小雨，但是天氣情況并沒有繼續惡化，賽車還是在酷熱難耐的高溫下狂奔向賽道，開始了比賽。獲得桿位的佐佐木孝太很好地控制了比賽的節奏，所有的賽車也都變得小心翼翼，沒有造成擁擠的狀況。不甘落后的馬拉格慕瓦此時正緊逼佐佐木孝太，直到在6號彎道的一個小失誤，使他不慎滑出賽道浪費了很多時間，但幸運的是，他并沒有像馬薩經常做的那樣遺憾地退出比賽，并繼續保持第二名的位置。而對手這個小失誤給了日本車手更大的奪冠信心，他將優勢一直保持到最后，獲得了屬于這位日本車手的勝利旗幟。這期間佐佐木孝太創造出2:19.816單圈最快成績。在第一、二名之后，是由馬克·埃迪(Mark Eddy)帶領的一列車隊，迪恩·格蘭特(Dean Grant)，艾里克(Eric)，馬克(Marc)和斯圖爾特(Stewar)都緊跟其后。在第八圈的時候，斯圖爾特(Stewar)設法超越了馬克(Marc)進入第4個彎道。盡管是在一個快速旋轉，但KuoTong還是設法超越了賴安·麥斯登(RyanMamden)。88號車的IanG和36號車的喬治(George)相互競賽了很長時間，堅持到最后的喬治(George)最終以半個車身的微弱領先優勢沖過終點線，由此可見其競爭激烈程度。事實上，每個車手都在經歷著一場激烈又愉快的比賽，在付出努力之后的收獲是熾熱的，同時也是快樂的。

經過稍適休息，第二回合的比賽也拉開帷幕。當暖胎圈結束時，所有的賽車都在列隊等待出發時，天空突然烏云密布，雨水迅速降落，車隊工作人員為賽車更換為適合雨天比賽的輪胎。不過不久天氣就有所好轉。由于賽道的溫度非常高，大部分的工作人員仍選擇了光滑胎面的賽車輪胎，現場只有喬治(George)和艾德里安(Adrlan)沒有這么做。他們憑借自己對當地的了解，認為雨會越下越大。熱身時車手們就感受到從第二個彎道到第五個彎道的賽道又濕又滑，而余下的賽道是干燥的。而當所有的賽車在發車線上躍躍欲試時，很不幸，天空再次下起了大雨，當地的兩個車手對天氣的預測似乎成為了實現，而且對于這樣的機會他們感覺非常棒。當綠燈亮起，佐佐木孝太再一次沖到第一的位置，后面緊跟的是他的老對手馬拉格慕瓦(Dilantha)，馬克·埃迪(MarkEady)，迪恩·格蘭特(DeanGrant)以及剩余的對手。馬克(Marc)發車時表現欠佳，不過好在每個車手都在小心謹慎地駕駛著賽車，他們成功駛過了賽道的前幾個拐角，沒有發生任何碰撞。在第4個彎道時，由于馬拉格慕瓦(Dilantha)在追趕時表現出急躁的心情，他的賽車碰到了佐佐木孝太的賽車，后輪驅動賽車的特性此時表現出來，在光滑的賽道上旋轉起來，同時也葬送了自己的位置。幸運的是，剩余的車手都成功地繞過了馬拉格慕瓦(Dilantha)停下來的賽車。雖然馬拉格慕瓦(Dilantha)很迅速地重返賽道，但是已經無力回天了，他沒有任何登上領獎臺的希望了，只好盡可能多地取得積分。雨仍然斷斷續續地下著，但是賽道在賽車的反復碾壓下已經慢慢變干，形成一條干燥線，于是大家紛紛都換上了光滑胎面的輪胎。在第三圈時De Silver沖出賽道，之后更換了光面輪胎，然而喬治(George)仍就堅持天氣狀況會持續惡化。從一開始佐佐木孝太就與后面的車手拉開了距離，向冠軍進發，同時再一次創造出2：19.567的單圈最快記錄。最終來自日本Super GT的車手佐佐木孝太獲得全場冠軍(事實上，這位精力充沛的日本人當天還未Super GT的賽事忙活了半天)，成為當天最大的贏家。然而馬克·埃迪(Mark Eddv)和迪恩·格蘭特(Dean Grant)對第二、三名的爭奪卻是非常激烈，成為全場焦點。最后還是經驗豐富的Dean找到了超越的路徑并奪得了第二名。艾里克(Eric)一直保持在第四的位置，斯圖爾特(Stewart)獲得第五，而重新回到賽道的馬拉格慕瓦(Dilantha Malagamuwa)以第六名的成績沖過終點。

在現場看臺上的大多數觀眾又欣賞到一場緊張精彩的比賽。馬拉格慕瓦(Dilantha)目前仍然是在積分榜上處于首位，但是他的領先優勢被大大縮小了，他需要繼續努力才能保持不被近來表現神勇有“日本賽車專家”之稱的佐佐木孝太(Kota Sasaki)超越。下一輪比賽仍會在雪邦賽道舉行，但是會轉戰到單圈長度較短的北部賽道。馬來西亞?月的高熱會繼續為這項新興賽事加溫嗎?我看這是肯定的!