百花齊放，賽事爭艷

中國的普通觀眾最需要的汽車比賽是什么，我覺得2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)可以給我們一個很好的答案。

6月22日，2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)(夏季賽)如約在珠海國際賽車場開幕，經(jīng)歷過上半年各大賽事“高密度疲勞轟炸”的我，在出發(fā)之初并沒有太多的采訪欲望。不過，當我真正走進賽場之后，那份遠比陽光溫度更高的人氣和激情，再一次讓我激情澎湃。

一直以來，中國的賽事記者都會抱怨一個問題汽車比賽的關注度越來越少，觀眾和贊助商都不知道去了哪里。不過，從沒有人能夠提出一個解決的辦法。于是乎，像CCC、CRC這類的國內賽事，場面越來越冷清，有時甚至連墊賽都找不到。

不過，在國內其他比賽組織者還在為賽事時間表過于空泛，缺乏支持賽事發(fā)愁的時候，2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)卻已經(jīng)把現(xiàn)場車迷整個周末的時間安排得滿滿當當。著名的賽道英雄挑戰(zhàn)賽、專業(yè)的亞洲保時捷卡雷拉杯、車迷熱捧的ZIC超級摩托車、或者傳統(tǒng)的香港和澳門房車錦標賽，每一項比賽，都有看點。

在整個周日的比賽當中，看臺上的觀眾冒著37℃的高溫，高聲喝彩的場面，讓我心里有了那么一些感悟。而在和珠海國際賽車場的常務副總經(jīng)理陳信中的一番交談后，我則是堅定了自己的想法：找到看點，這才是中國汽車運動發(fā)展的正確之路。

選擇高端賽事 吸引觀眾眼球

什么樣的汽車比賽能吸引觀眾，這個問題估計FOM的銀發(fā)伯尼最有發(fā)言權。他一手打造的F1已經(jīng)成為了世界上最具人氣、最賺錢的汽車賽事。這也告訴我們一點，觀眾喜歡高端比賽，尤其是喜歡那些自己根本就無法企及的高端比賽。這就像奢侈品市場永遠都是利潤率最高的市場一樣，只有那些看得到卻摸不著的東西，才最具誘惑力。

在這一點上，2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)也給我們做出了很好的示范。從春季賽的亞洲雷諾方程式比賽，到夏季賽中的亞洲保時捷卡雷拉杯，泛珠總是可以邀請到亞洲區(qū)域內最為頂級的賽事加盟其中。而這些平時難得一見的比賽，也給了很多觀眾到場的理由。

本次賽車節(jié)上，亞洲保時捷卡雷拉杯顯然是最吸引觀眾眼球的賽事之一。作為世界性能跑車王者的保時捷，一直是眾多車迷心目中的頂級車型。而作為保時捷的單一品牌賽，保時捷卡雷拉杯更是眾多汽車運動愛好者心目中的盛典。此次，這項賽事首次作為2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)的一部分亮相，自然是吸引來了人數(shù)眾多的車迷。

其實對很多車迷來說，亞洲保時捷卡雷拉杯的諸多車手，他們恐怕都還沒有什么了解。但是，這并不妨礙他們對于保時捷品牌的喜愛和追捧。這恰恰是2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)希望帶給觀眾們的東西：接近30輛保時捷賽車一起在賽道上馳騁視覺沖擊和刺激感受。

由于珠海賽道的特點，當天比賽可謂激烈異常，澳大利亞車手瓊斯(Christian Jones)在兩回臺的比賽中都取得優(yōu)勝，他在全長4.3km的珠海國際賽道表現(xiàn)得無懈可擊，勇奪第五、六回合比賽第一名。香港車手歐陽若曦也在一天內兩次獲得季軍，他穩(wěn)健而精彩的演出帶來了回報——捷成車隊進占積分榜首位。

賽后，我們看到看臺上的觀眾依舊激動不已，顯然，高端賽事那種遙不可及的誘惑力，還讓他們沉醉在比賽之中，也為自己今后在朋友圈中擁有了一份“談資”而激動。而這種“談資”型的高端比賽，也正是2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)的魅力之一。

力邀專業(yè)賽事 提升觀眾水準

相對于高端賽事的吸引力，很多專業(yè)賽事的精彩程度就略有不及。而且，這種賽事因為參賽車型多為民用車型的賽車版，很難以新奇車型來打動觀眾。如果不能精確地找到比賽的看點，自然會成為比賽中的“雞肋”。這個問題，在國內的CCC賽場最為突出，觀眾對于汽車運動知識的缺乏使得整個比賽都喪失了觀賞性。

對于這一點，2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)顯然也有了自己的應對辦法。那就是在比賽中，解說盡可能以普及賽車知識，活躍賽場氣氛為主。把觀眾的注意力始終引導在比賽上，讓他們在每一次的比賽中學習到更多的賽車知識，最終達到關注比賽的目的。

在春季賽中，亞洲GT錦標賽的比賽現(xiàn)場，觀眾們就被解說口中的“保時捷對抗法拉利”吸引住了眼球。而此次的夏季賽，應邀前來的香港、澳門房車錦標賽，則是通過激烈的賽道競爭，成為了觀眾眼中的焦點。

與國內CCC不同的是，香港、澳門房車錦標賽的參賽車數(shù)量極多，香港房車錦標賽兩個組別39輛和22輛的參賽車，讓眾多觀眾在比賽尚未開始就感受到了比賽的殘酷。而澳門房車錦標賽的35輛參賽車，也給了觀眾極大的視覺沖擊。

雖然，這些香港和澳門的車手在大陸并不知名，觀眾也只能認出寥寥幾個本地車手，但是賽車數(shù)量的龐大，還是讓比賽充滿了刺激。試想，接近40輛賽車一起通過發(fā)車區(qū)，那種場面的宏大自不必說。加上解說不遺余力地煽動，這幾場專業(yè)賽事也讓看臺上的觀眾血脈膨脹，激動不已。

在這里，我們恐怕還是要提到中國賽車運動的一大弊病，那就是缺少優(yōu)秀的解說。要知道，由于賽道很長，通常觀眾是無法實時看到全場比賽的，因此在賽場震耳欲聾的機器轟鳴聲中，沒有解說的指引和煽動，觀眾很快就會對比賽失去耐心，陷入到煩躁的情緒當中。

2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)在舉辦之初，就一直努力在通過解說來引導觀眾。賽車節(jié)上的每一場比賽，國內最好的汽車賽事解說員——才叔(周才鴻)都會不遺余力地造勢。讓看臺上的觀眾，對參賽車輛和選手有初步的了解。在比賽過程中，才叔詼諧幽默的語言，搭配上主看臺大屏幕的及時切換，成為了觀眾們最好的賽事指導。

正是通過一場場的比賽解說，觀眾們才極大地提升了自己的觀賽水平，真正喜歡上了汽車賽事。也促成了泛珠三角超級賽車節(jié)，一年超過一年的火爆。

打造平民賽事 開墾賽車土壤

平民賽事是泛珠三角超級賽車節(jié)最大的魅力所在，也是我一直肯定這項活動的原因之一。在我看來，只有更多地舉辦平民賽事，中國汽車運動的土壤才會越來越肥沃，也才具有發(fā)展的動力。

對于現(xiàn)場的所有車手和看臺上的車迷來說，每次來泛珠三角超級賽車節(jié)觀看賽道英雄這個平民比賽，已經(jīng)是他們的一個重大的娛樂項目。來看著剛才還在公路上和自己打招呼的車手比賽，來看和自己一樣的車型在比賽中的表現(xiàn)，已經(jīng)是每個觀眾茶余飯后最好的談資。親民的比賽，平民的車手，熟悉的車型。賽道英雄已經(jīng)培養(yǎng)出了一大批平民明星車手和賽車。賽車以平民為本、以車迷為依托，可以預見，這項根植平民的賽事將擁有著無限的青春。

在2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)(夏季賽)上，共有來自廣東各地以及湖南、海南、江西、黑龍江的23名“平民英雄”參加了這項賽事，其中，還包括兩名首次參加這項比賽的女車手。

都是第一次參加這個比賽的女車手馮源和王常愉駕駛的都是206賽車，雖然以前也有女車手參與這項比賽，不過那都是車隊邀請的職業(yè)女車手過來客串，本身作為女性自己報名參加這個比賽，這還是賽道英雄創(chuàng)辦3年以來的第一次。

這個比賽作為面向所有車迷的基礎性賽事，在分出了更加專業(yè)的GT組以后，賽道英雄本身的參與性和娛樂性都得到了大大的提高，同時也保證了除了基本的安全改裝之外的零門檻體制，保證了每個車迷都有機會參與到這個群眾性比賽當中，盡情享受賽車的樂趣。

當賽車駛上賽道的時候，我們熟悉的一幕再次出現(xiàn)在了我們的面前：一臺臺輕度改裝的206、FIT、雨燕、威姿、花冠、高爾夫、POLO，雅閣……仿佛就在自家樓盤的停車場，雖然場上的賽車臺臺貼紙都個性十足，但看在眼里，總是親切多過敬畏。這或者就是平民賽事的魅力：車是咱家自己的車，車手是我的朋友、我的鄰居，甚至就是我自己。一切都是那么的熟悉自然，這樣的比賽怎么可能得不到車迷的追捧呢?

短短兩天的比賽，很快就過去了。2008新飛泛珠三角超級賽車節(jié)(夏季賽)的完美落幕，讓我心里竟有了一絲的遺憾。在這里，我看到了看臺上擁堵的觀眾、此起彼伏的喝彩和迎風招展的旗幟。這份激情和熱情，讓我對于中國汽車運動的未來充滿了希望。可是這種場面，對于中國汽車運動來說，實在是太少了。不知道什么時候，我才能在中國的任何一項汽車比賽上，都看到“百花齊放，賽事爭艷”的局面。我真心希望，不會太久!