大眾情人

盡管平時(shí)我會(huì)平等地評(píng)價(jià)每一款車(chē)，但我始終都是一個(gè)不折不扣的德國(guó)車(chē)Fans。因此，我選擇了速騰作為我的貼身坐騎，并從此成為我的大眾情人。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的策劃，我們開(kāi)辟了一個(gè)新欄目——我們的車(chē)(Our Cars)。從此，我們將《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》員工的私家坐騎從幕后駛上臺(tái)前，成為公眾的焦點(diǎn)，與您共享我們的用車(chē)心得和駕駛經(jīng)歷，力圖用最深入的感受，最真實(shí)的語(yǔ)言，評(píng)價(jià)這些車(chē)型的方方面面。這是一個(gè)比長(zhǎng)期測(cè)試更深入、比測(cè)試報(bào)告更有趣的欄目，希望能為您品車(chē)。選車(chē)、評(píng)車(chē)提供幫助。

本期登場(chǎng)的有4款車(chē)，分別是編輯部張靈犀，莽超、曹楠以及單位公用的座駕。之后，還會(huì)有更多編輯們的愛(ài)車(chē)走人這個(gè)欄目，在此先賣(mài)個(gè)關(guān)子吧。

鐘情一年終擁有

我的座駕是速騰。在它上市之初，我就關(guān)注有加。作為當(dāng)時(shí)大眾品牌的最新車(chē)型，典型的歐洲風(fēng)格、誘人的先進(jìn)技術(shù)，模范的工藝品質(zhì)以及ESP，都吸引了我這個(gè)德國(guó)車(chē)Fans。而相應(yīng)的高價(jià)格則令我僅只是觀望。

去年3月，速騰推出07款，價(jià)格有所降低，無(wú)奈一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)被同時(shí)節(jié)省。比如4個(gè)車(chē)門(mén)警示燈變成反光板、百葉窗式的中央杯架就剩了倆“窟窿”、扶手箱的12V電源與后備廂掛環(huán)沒(méi)了蹤影……據(jù)網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)，大概有10余項(xiàng)“減配”。好在這些都無(wú)礙于駕駛品質(zhì)，也就沒(méi)有打消我對(duì)速騰的惦念。

4個(gè)月后，終于出手，在4S店預(yù)訂了旋風(fēng)紅的1.8T自動(dòng)型，并加裝所有選裝包(后面詳述)，凈車(chē)價(jià)21.19萬(wàn)元——用B級(jí)車(chē)的價(jià)格買(mǎi)了輛A級(jí)車(chē)，但我卻看作用大眾的價(jià)格買(mǎi)了奧迪的品質(zhì)，嘿嘿。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，我的速騰終于從長(zhǎng)春發(fā)貨，運(yùn)抵北京，此時(shí)已是9月底。 鐘情一年有余，我終于把速騰開(kāi)回了家，并取名“紅騰”。

絕對(duì)人性化的科技配備

先解釋一下前面的懸念——紅騰的選裝包，包括了天窗，亮條，真皮，桃木，帶清洗功能的自動(dòng)開(kāi)啟雙光氙氣大燈，八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱的前排座椅(司機(jī)側(cè)帶3組記憶)及自動(dòng)防眩目后視鏡，總價(jià)超過(guò)2萬(wàn)元，使我的紅騰達(dá)到了B級(jí)車(chē)的身價(jià)。

這些錢(qián)花得值不值呢?答案是肯定的。配合1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手自一體式變速器，6個(gè)安全氣囊，ESP這些實(shí)在配置，紅騰算得上我心中的寶馬了。特別是熏黑的雙光氙氣大燈，不僅夜間行車(chē)視野清晰，而且在透鏡的作用下，絲毫不會(huì)干擾對(duì)面的車(chē)輛。帶記憶功能的座椅方便了家里人的使用，不同的鑰匙對(duì)應(yīng)不同駕駛者的習(xí)慣位置，每次只要用自己的鑰匙開(kāi)門(mén)，座椅便會(huì)自動(dòng)調(diào)整到位。可惜外側(cè)后視鏡不能一同記憶，據(jù)我所知老款頂配寶來(lái)有此功能。無(wú)奈的減配啊。

新車(chē)，也要裝修!

我沒(méi)有為紅騰貼膜，綠色的隔熱玻璃基本可以滿足我的要求。適當(dāng)?shù)叵硎苋展庠。瑳](méi)有壞處。不過(guò)把紅騰開(kāi)回來(lái)之后，我還是在淘寶上搜尋了不少“行頭”，來(lái)裝修這個(gè)移動(dòng)的家。

首先是原廠的橡膠腳墊，前排帶固定孔，不會(huì)滑動(dòng)且方便清洗。還有原廠擋泥板，不需打孔，原位安裝，甚至連螺絲都已在車(chē)上裝好。另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔熱棉，十個(gè)卡扣——入位便完成安裝，相信可以保護(hù)相對(duì)脆弱些的漆面（旋風(fēng)紅為普通漆)。這三樣?xùn)|西算得上增配了吧。

雖然是新車(chē)，但紅騰車(chē)內(nèi)并沒(méi)有刺鼻的味道，治標(biāo)不治本的香水自然沒(méi)有必要。我沒(méi)有抽煙的“愛(ài)好”，換擋桿區(qū)域前的煙灰缸沒(méi)有了用處，鋪個(gè)防滑墊，放個(gè)手機(jī)什么的不會(huì)到處亂跑。此外，門(mén)檻貼了迎賓鋁條，主要是防止上下車(chē)劃傷“脆弱”的車(chē)漆；后備箱鋪了塑料墊，萬(wàn)一撒點(diǎn)湯湯水水易于清理(透露個(gè)秘密：張靈犀主編的車(chē)便吃了這個(gè)苦頭)。

去年底參加必比登挑戰(zhàn)賽，在歐盟的展臺(tái)拿了兩張黃色的反光貼，貼在了前防撞杠的兩側(cè)，刻意模仿了一下美規(guī)Jetta(即速騰)。反光貼上有一句話：“Road safety is no aocident，(道路安全就是沒(méi)有事故。)”也算是一種自我警醒吧。

改裝，從輪胎開(kāi)始

這里還有一個(gè)插曲：在購(gòu)入紅騰那天，我差點(diǎn)就開(kāi)始了第一次改裝。當(dāng)時(shí)一汽-大眾推出了速騰SOHO包圍套件，德國(guó)Vortex原廠制造，相對(duì)低調(diào)的風(fēng)格讓我頗為動(dòng)心。不過(guò)擔(dān)心影響駿車(chē)，只能作罷。直到現(xiàn)在，每每在路上看到美容后的速騰，我仍舊心動(dòng)不已。

正式的改裝從輪胎開(kāi)始。行駛了幾千公里之后，終于把原配的輪胎處理掉，迎來(lái)了新搭檔——優(yōu)科豪馬(Yokohama)C.Drive AC01運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)輪胎。規(guī)格也由原來(lái)的205/55 R16 91V升級(jí)為225/45 R17 94W。原來(lái)的美規(guī)5輻輪圈也不能繼續(xù)使用，又燒錢(qián)淘來(lái)了形似奧迪RS4風(fēng)格的17英寸鋁合金輪圈，單價(jià)為580元，還算實(shí)惠。

新輪胎的抓地性能明顯提升，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，C.Drive輪胎特有的非對(duì)稱花紋起到了突出作用——外側(cè)大面積的胎紋塊牢牢貼緊地面，旁邊的連續(xù)徑向花紋指引著輪胎延預(yù)期軌跡行駛。與眾不同的是，C.Drive輪胎的表面胎塊，由外側(cè)到內(nèi)側(cè)硬度逐漸降低，因此在直線行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)略軟的花紋強(qiáng)調(diào)舒適性，而一旦轉(zhuǎn)彎，外側(cè)偏硬的花紋便顯出威力。

更換更寬的輪胎之后，油耗略有上升，具體數(shù)字還在觀察之中，下次再公布出來(lái)吧。盡管C.Drive輪胎也強(qiáng)調(diào)靜音性能，但畢竟是款運(yùn)動(dòng)型輪胎，加之速騰的隔音性能也不夠理想，行駛胎噪并未比原來(lái)有所降低。不過(guò)新輪胎需要800～1000km的磨合，作出定論還為時(shí)尚早。

由于篇幅有限，我的速騰暫且介紹到這里。其實(shí)還有很多要講，特別是升級(jí)帶換擋撥片的GTI真皮多功能方向盤(pán)、GTI款帶透鏡的前霧燈，都是拜大眾的RD35平臺(tái)所賜，讓我可以享受到GTI的駕駛便利。對(duì)于速騰本身的性能+想說(shuō)的更是源源不絕。下期接著聊。前文附上了紅騰的購(gòu)入及改裝成本，供參考。