模范員工

這款鈴木最著名的小型越野車是《汽車與運(yùn)動(dòng)》的工作車，自打年初上牌之后，現(xiàn)在已經(jīng)奔波了了5000km可謂雜志社內(nèi)部一位任勞任怨的模范員工。

由于這輛吉姆尼是“公車”因此每位員工都有體驗(yàn)它的機(jī)會(huì)也都會(huì)通過自己的感受來評(píng)價(jià)這款小型越野車。

隨著鑰匙的擰動(dòng)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)如V8大哥一般“轟”然運(yùn)轉(zhuǎn)周圍的人們也都投來好奇的目光。每一次，我都是帶著滿足的“虛榮心”與吉姆尼一同上路。

別看這個(gè)小家伙只有3665mm長，比兩廂夏利還要短但它卻是試車、出行的好幫手。平時(shí)坐滿4位編輯部的壯漢，也不顯得過于擁擠。一旦承接下測試任務(wù)，放倒后排座椅，那么樁桶、工具箱乃至小推車都會(huì)輕松成為它的囊中之物。此時(shí)被塞得滿滿堂堂的它外表依舊敦厚、可人。

與龐然大物令人敬而遠(yuǎn)之相比嬌小玲瓏的吉姆尼顯然更加貼近人心。它的乖巧造型可以喚起你的未泯童心，再浮躁的心情也隨風(fēng)而去。無論車中是魁梧壯漢，還是嬌弱女子，駕駛吉姆尼都顯得非常般配。

小是一種樂趣。小排量的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)讓你擔(dān)心連日上漲的歐佩克油價(jià)，僅有1.6m寬的車身，在擁擠的北京胡同里也游刃有余，205/70 R15的普利司通輪胎與一般轎車尺寸相若，但憑借著190mm的驚人離地間隙，讓轎車望而興嘆的高臺(tái)階對(duì)吉姆尼來說如履平川。這種無憂無慮的駕駛感我只在吉姆尼上享受過。

特別是那1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，在吉姆尼上的表現(xiàn)有點(diǎn)超乎想像。這款4氣門雙頂置凸輪軸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)具備WT(可變氣門正時(shí))技術(shù)，整個(gè)動(dòng)力曲線更加飽滿，特別是低速扭矩，更好地應(yīng)付了吉姆尼1075kg的整備質(zhì)量。可以肯定地告訴你，我們的實(shí)踐證明吉姆尼的越野功能絕不是擺設(shè)。

從參數(shù)上看這款M13A發(fā)動(dòng)機(jī)與長安鈴木的K13A、豐田的8A發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)最大功率為62.5kW/6000rpm最大扭矩為110Nm/4100 rpm幾乎是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的典型數(shù)據(jù)。但是，吉姆尼絕對(duì)不像你想像的那樣在高速路上“任人宰割”只要你狠下心110Nm的扭矩和5擋手動(dòng)變速器絕對(duì)不是吹的

高速公路上跑到140km/h不費(fèi)吹灰之力。想超過這個(gè)小家伙2.0L的德國轎車要是不觸動(dòng)全油門開關(guān)的話把油門踩到3/4時(shí)還要費(fèi)把子力氣。再加上可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換的四驅(qū)系統(tǒng)，公路、野路都難不倒吉姆尼：

雖然我們的駕駛風(fēng)格有點(diǎn)“彪悍”但這并沒有明顯增加吉姆尼的油耗。炎熱的夏季全程空調(diào)平均油耗在9L/100km以內(nèi)，比美編劉征精心呵護(hù)的鈴木雨燕1.3LMT高2L/100km左右。對(duì)于一款多人駕駛，分時(shí)四驅(qū)的小越野車來說，干得多，吃得少算得上《汽車與運(yùn)動(dòng)》的模范員工了。