力量四杰

本月的海外改裝市場不乏驚濤駭浪之作，幾家實力改裝商以動力主題，讓蘭博基尼、保時捷、奧迪4款實力出眾的車型脫胎換骨，推出性能更加強悍的改裝車型。

Edo Competition蘭博基尼蓋拉多SLE

極端派改裝品牌的代表Edo Competition，發布了基于蘭博基尼蓋拉多Superfeggera改裝而來的新車——蓋拉多SLE。雖然蓋拉多superleggera已經于今年的3月份停產，(被今年的蓋拉多LP560－4取代)，但是作為一款能和法拉利F430 Scuderia同臺競技的跑車，蓋拉多SuperIeggera本身已經達到極致的性能，Edo Competition總是喜歡拿這些性能頂尖的車型開刀，例如之前的法拉利ENZO和瑪莎拉蒂MC12……

Edo Competition對蓋拉多Superleggera發動機的進排氣系統以及ECU控制單元都進行了調整，使得的進排氣效率大為提升，動力從原車的530hp再提高30hp達到560hp，極速能夠突破320km／h，0～100km／h加速能在3.7s內完成。此次改裝令蓋拉多SLE的性能與全新的LP560－4非常之接近，進一步縮小了與法拉利Fd30 Scuderia的差距。19英寸多輻鋁合金輪圈匹配鄧祿普MAXX跑車輪胎無可挑剔，懸架被進一步降低了15mm，以追求更極致和穩定的車輛高速表現。

HAMANN保時捷911 Turbo Stallion

似乎德國的知名改裝廠HAMANN每個月都有新作推出，并且總是拿超級跑車開刀，本月，HAMANN似乎對保時捷911Turbo“只有”480hp的輸出功率不夠滿意，在經過其調校之后，911 Turbo Stallion的功率增加了150hp達到630hp。這使其最高時速達到了359km／h，百公里加速僅需要3.3s。為了配合強勁的動力，該改裝廠為其配備了一套全新的不銹鋼排氣管。

當然，HAMANN并沒有因此停手，又為該車安裝了鷗翼式車門，車頂高度降低了8cm，全新的運動減振使其車身重心的高度降低了20mm。此外，該車型還配備了一套全新的空氣動力套件，與之相匹配的是碩大的20英寸3輻式輪圈。

在眾多車迷眼中，標準版保時捷911Turbo本身就已經是速度最快、性能最優的跑車之一了。如今，經過HAMANN的精心改裝，911 Turbo Stallion更是讓其他同級別車型望塵莫及!

ENCO 550GT Biturbo保時捷卡宴Turbo

英國改裝廠ENCO最近推出了基于保時捷卡宴Turbo的ENCO 550GT Biturbo。黑色車身涂裝、白色裝飾線條勾畫的23英寸超大尺寸輪圈最為引人注目。在輪圈蓋內，前輪和后輪分別隱藏著直徑400mm剎車盤加6活塞卡鉗和直徑380mm剎車盤4活塞卡鉗剎車盤。此外，改裝廠專門為這款車開發的空氣懸架所提供的電子模塊可以將改裝車的高低調整幅度達到50mm，既能滿足駕駛時的低重心，也能升高車身高度提高通過性。

ENCO為車身配備的空氣動力學套裝包括，重新改款的前保險杠和更大的進氣口輕量化碳纖維發動機蓋微微隆起并增加了兩個散熱孔，肌肉感很強的側裙使550 GT在視覺上如同貼在地面上，而車頂擾流器、集合導流器設計的后保險杠和突出的四排氣尾管讓外觀更搶眼。

ENCO非常注重強調提高發動機的效率，為其改裝了高性能進氣歧管，經過優化的ECU程序使其功率提高到550hp／6100rpm，最大扭矩730Nm／2300～4600rpm。0～100km／h加速時間僅需4.9s，最高時速達到282km／h

MTM奧迪S5 GT Supercharged

常改奧迪車系的德國MTM改裝廠讓奧迪S5擁有不同于一般性能車的優雅氣息。原廠S5的性能表現和外觀造型，對于MTM來說仍過于內斂，因此，MTM便針對S5的外觀和動力性能加以提升，并讓它展現出性能車應有的霸氣。

出自MTM之手的S5跳脫本身既有的“貴公子”形象，徹徹底底地展現出“壞男人”的本質。外觀上，MTM僅針對車頭的部分做細微的修改，并換裝造型內斂的空力套件，讓MTM S5 GT Supercharged有著脫胎換骨的視覺效果，同時搭配295／25 ZR21的輪胎，更展現出濃厚的性能氣息。

隱藏在發動機蓋下的V8發動機，才是改裝的重點所在。MTM針對這款4.2LV8FSI發動機，除了做些許的調校外，還安裝一套機械增壓系統并改換了4只不銹鋼排氣管。這讓其最大動力可由原本的354hp／7000rpm提升至505hp／7190rpm，最大扭矩亦由440Nm提升至550Nm，讓S5 GT Supercharged的0～100km／h加速由5.1s進步至4.3s，極速更是突破300km／h。此外為了應對300km／h的速度及505hp最大馬力的摧殘，MTM亦為它配置一組380mm直徑的剎車盤和6活塞卡鉗。在強大的制動力道下，MTM的數據顯示其100km／h～0制動只需35m。另外，MTM亦針對它的懸架底盤系統做了些許的調校，讓它維持原本優異的操控性。