讓愛車識途

近幾年，長途自駕游逐漸成為車主周末的休閑項目隨之一起。各式各樣的GPS(全球衛星定位系統)導航產品也逐漸普及。那么，到底怎樣的產品最適合我的愛車呢?

研究GPS導航3年多，我走過了和大多數“愛好者”相同的“玩機”經歷，并最終找到了最適合愛車的導航產品——飛歌專業車載GPS導航系統。

最開始，我的“裝備”是智能手機與價值二三百元的藍牙模塊，基本實現了GPS的絕大部分功能，但電池使用時間和屏幕顯示面積都難以滿足更高要求的使用。于是，性能全面，便攜性高的一體機便成為我的新寵。《汽車與運動》也曾對幾款GPS一體機進行過試用，除了屏幕大，電量足之外，這些產品還有音視頻播放、電子書，電子相冊等功能，1000～3000元的價格對有車族來說也不難接受。

但我卻是一個追求完美的人，在多次接觸各種試駕車的原廠導航之后，我開始瞄向了GPS導航的終極產品——專用車載導航音響系統。它替代了原車的音響主機(俗稱“機頭”)，并整合了許多提升駕駛便利與安全的功能。

不久，與原車風格最接近的飛歌車載GPS導航系統加入了《汽車與運動》為期3個月的長期測試。

目前，飛歌旗下共有10余款機型，可適配市面大多數車型，且有些為專車專用。如E7007NAVI系列，就是設計給大眾速騰、邁騰、途安、開迪和高爾夫GTI的。它保持了大眾的面板風格，按鍵背光的顏色也與原車如出一轍，并支持原車方向盤控制按鍵和CAN總線數據讀取(燈光，手剎等)，因而也擁有了最龐大的用戶群。

我們測試的正是專為速騰打造的E7007NAVI型，并選裝了倒車可視，藍牙電話和胎壓監測系統。

安裝地點選擇了位于西國貿汽配城的飛歌北京旗艦店。道明來歷，專程趕來的安裝人員便麻利地為測試車裝上座套，并用毛巾蓋住了容易劃傷的換擋桿區域。這個細節令我印象極為深刻。

兩位師傅熟練地將空調上出風口拆開(后來發現折了兩個卡子，但不明顯)，隨后原車6+1CD機也被拆下，并就此退休。在裝上新機頭之前，兩位師傅分工協作，車內(GPS天線，麥克風、擴展線)和車外(倒車攝像頭)的布線同時進行。天線放在了擋風玻璃的右下角，麥克風安裝在車頂的原裝位，音視頻輸入和USB線則留在了手套箱里。我不想對車有破壞性操作，所以倒車攝像頭沒有安裝在后保險杠內(需要鉆孔)，而是固定在牌照燈旁，角度類似于豐田車。

在測試所有功能正常之后，主機終于填進了中控臺的“大窟窿”里。待一切部件安裝到位，車內恢復了往日的簡潔，除了不起眼的GPS天線，你看不到其余任何額外的東西，這正是我想要的!

從對產品的最初認識，到安裝人員的細致，再到裝車之后的效果，飛歌車載GPS導航都令我非常滿意。但這只是個開始，隨后的使用能否像現在一樣順利7附加的功能是否實用?請繼續關注后兩個月的測試報告。