輪機工程專業(yè)學生船舶教學實習的幾個關鍵問題的探討

[摘要]輪機工程專業(yè)學生進行船舶航行教學實習是本專業(yè)教學過程中的重要組成部分，是提高航海類高級專門人才培養(yǎng)質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。本文針對教學實習中校企合作、科學合理安排學生上下船、配備合格實習指導教師三方面問題進行探討，提出了工作思路。

[關鍵詞]輪機工程專業(yè) 船舶教學實習 校企合作

根據(jù)STCW78/95公約對船員職業(yè)技術素質(zhì)的要求，進入海員隊伍的人員必須接受海員教育和職業(yè)訓練，因此，各海運院校都十分重視船舶航行教學實習這一重要的教學過程。本文就輪機工程專業(yè)學生船舶航行教學實習中的校企合作、科學合理安排學生上下船及選配合格實習指導教師三方面問題加以探討和分析，并提出工作思路。

一、夯實校企合作基礎，提高船舶航行教學實習質(zhì)量

自1994年起，集美大學與廣州海運集團有限公司、洋浦中谷新良海運有限公司、中海客輪有限公司、中海發(fā)展股份有限公司貨輪公司(以下簡稱中海貨)四家航運企業(yè)共建10艘船舶，作為輪機工程專業(yè)學生船舶航行教學實習基地。經(jīng)過15年的實踐，輪機工程專業(yè)學生實習工作進展順利，先后完成了100多個班級的教學實習任務，取得了較好的實習效果。經(jīng)過探索與實踐，校方認為，中海貨提供的實習船舶，噸位大，容納師生數(shù)量多，船舶、船期、航線相對穩(wěn)定，便于管理與監(jiān)控。因此，從2003年起輪機工程專業(yè)學生的船舶航行教學實習均采用該公司的實習船舶。穩(wěn)定的實習船基地，保障了船舶航行教學實習的質(zhì)量，為人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)提供有力支撐。校企聯(lián)合共建實習船基地，實習船基地建設走上了良性循環(huán)的發(fā)展道路，是國內(nèi)航海教學方面解決學生船舶教學實習問題的典范。

1.領導要重視，并適當投入，以改善船舶教學實習基地的軟硬件環(huán)境。學校應以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型高級專門人才為出發(fā)點，統(tǒng)攬全局，進一步建立健全校外教學實習基地建設的政策和實施辦法，規(guī)范和指導校外實習基地建設。學校應利用一切機會，如校慶、校友會等形式，采取請進來與走出去相結合的辦法，舉辦形式多樣的校企聯(lián)誼活動，增加與企業(yè)的交流，加大對學校的宣傳力度，擴大學校的影響。實習基地軟硬件條件的改善，需要校企雙方共同努力。

2.推薦優(yōu)秀畢業(yè)生到合作單位就業(yè)。長期以來，航海類畢業(yè)生就業(yè)呈供不應求態(tài)勢，國內(nèi)培養(yǎng)的航海類畢業(yè)生的數(shù)量不能滿足航運業(yè)的需要。對于中海貨這樣的合作單位，優(yōu)先保證供給，企業(yè)需要多少畢業(yè)生，學校提供多少，并把優(yōu)秀畢業(yè)生優(yōu)先向他們推薦。學校邀請中海集團定期來校推介，組織航海類學生參加推介會，不斷擴大中海集團的影響，吸引優(yōu)秀學生加盟中海。隨著我校畢業(yè)生在中海集團船員隊伍及管理干部隊伍數(shù)量的增加及層次的提高，校企合作基礎將得到進一步鞏固。

3.切實利用好實習基地資源，加強年輕教師培養(yǎng)。輪機工程學院已經(jīng)做了很好示范，一方面選派持證教師上船實踐或作為實習指導教師，通過上船工作的方式，來解決適任換證的問題。另一方面是組織非航海類教師或沒有船員資歷教師，利用暑期上船實踐的形式，熟悉船舶工作環(huán)境，了解船員工作與生活，了解機艙設備及系統(tǒng)，通過一個航次的實踐活動，必將使這部分教師增進對船舶與船員的理解，將這份理解融于課堂教學之中，提高課堂教學質(zhì)量。

4.進一步擴大合作領域，促進校企合作向高層次發(fā)展。在人才培訓、科技推廣、產(chǎn)品開發(fā)、技術咨詢、科學研究等方面展開全面合作，真正實現(xiàn)校企互動，達到雙贏的目的。學校將繼續(xù)辦好船長、輪機長、大副、大管輪、電機員等各類培訓班，為航運企業(yè)特別是合作單位培養(yǎng)人才。積極申報碩士點特別是工程碩士點，為企業(yè)船員隊伍及管理干部隊伍教育層次的提高提供進修的機會。

二、科學合理安排學生上下船，減少對正常教學秩序的沖擊

實習船雖然航線、船期相對穩(wěn)定，但不固定，航線、船期受配載貨物、天氣、潮水、泊位等多種因素影響。學生的實習任務安排在大二下學期，當學期學生除完成教學實習外，還要在校完成理論課程的學習，參加課程設計、全國計算機考試、大學英語四六級考試、期末考試等，因此，科學合理安排學生上下船，減少對正常教學秩序的沖擊十分重要。

1.加強溝通，掌握信息，科學合理安排學生上下船

教學秘書在制定年度實習計劃時，根據(jù)實習船舶航線及船期狀況，選擇兩條船期及航線相對穩(wěn)定的船舶作為本年度學生實習用船，并通知實習單位，做好準備工作。然后，立即組織學生體檢和召開實習動員會，根據(jù)體檢結果，篩選名單，將實習學員名單報至學校主管部門及實習單位。每年實習單位提供2艘實習船供學生實習使用，一艘實習船舶只能容納一個自然班的學生實習，因?qū)W生在校理論課程教學基本采用兩個自然班合成一個大班的方式進行，因此兩個班級的上下船時間應安排的盡量接近，防止時間錯開太多，對教學秩序造成較大沖擊。如果出現(xiàn)時間錯開過多的情況，則可采用縮短一個班級的實習時間，如只實習一個航次的辦法，使下一批兩個班級上船時間基本保持同步。兩個班級同步上下船，有利于校內(nèi)課程教學的正常進行和期末考試的順利開展。事實上，同步上下船基本不可能實現(xiàn)，因此，要求教學秘書及時掌握船舶動態(tài)，做好各項準備工作，根據(jù)船舶動態(tài)做好應急反應，及時組織好學生上下船換班，盡量減少船舶教學實習工作對正常教學秩序的沖擊。學生上船前，通知有關教師停課，返校后，通知復課。

2.盡量避免學生換班與船員換班重疊

教學秘書主動與實習單位船管部門聯(lián)系，了解實習船舶船員換班情況，盡量避免學生換班與船員換班重疊。學生上船時間如與船員換班時間重疊，會出現(xiàn)如下問題：第一，給船舶及人員安全帶來一定隱患。因為船員需要在一定的時間內(nèi)熟悉船上機電設備，在這段時期內(nèi)船舶安全系數(shù)會降低。第二，不利于學生航行教學實習的順利進行。因為船員在自己的熟悉期內(nèi)根本沒有時間回答學生提出的問題，即使回答了也不詳盡。

三、選配合格的實習指導教師，是保證船舶教學實習質(zhì)量的關鍵

實習指導教師在船舶航行教學實習中扮演著重要角色，是保證船舶教學實習質(zhì)量的關鍵。但多年來，由于指導教師待遇偏低，工作量大及安全壓力大等原因，許多“雙證”教師不愿上船帶隊實習，在一定程度上制約了船舶教學實習的正常開展，影響了船舶教學實習質(zhì)量的提高。因此，學校要解決上船教師待遇問題，并做好指導教師選配工作，鼓勵他們發(fā)揮聰明才智，提高船舶航行教學實習的質(zhì)量。

1.制定相關政策，解決實習指導教師的待遇問題

在過去一段時間內(nèi)，實習指導教師上船期間的工資為其個人校內(nèi)現(xiàn)行工資表上工資總額的2倍，不再享受出差補貼。而帶學生上船實習工作量及安全壓力大，責任重，所以此待遇偏低，許多“雙證”教師不愿上船帶隊實習，故學院常采用行政命令的辦法派遣教師上船帶隊，在一定程度上制約了船舶教學實習的正常開展，影響了實習質(zhì)量的提高。經(jīng)過一段時間的調(diào)研，學院出臺了改善指導教師待遇的政策，規(guī)定指導教師除享受雙倍工資外，在船期間，學院給予每位教師每天2個學時的工作量補貼，并給予每天20元的工作補貼。政策的出臺與施行，在一定程度上提高了“雙證”教師上船積極性，確保了船舶教學實習的質(zhì)量。

2.配備合格的實習指導教師，是保證船舶教學實習質(zhì)量的關鍵

學生實習質(zhì)量的高低，很大程度上依賴于指導教師的工作能力。在選擇帶隊教師問題上，原則應選派責任心強，有豐富教學經(jīng)驗，具有較強組織管理能力，善于協(xié)調(diào)學生與船員關系的持證專業(yè)課教師隨船指導，作為第一指導教師。第二指導教師應選擇政工干部，畢業(yè)班的輔導員是合適的人選。選派輔導員上船帶隊，運用他們豐富的學生管理經(jīng)驗和較強的組織管理能力，加強學生的在船管理，有助于提高實習質(zhì)量。另外，實習指導教師在船工作時間應不少于2個月，確保實習工作的連續(xù)性。

對于輪機工程專業(yè)而言，針對船舶教學實習實踐性強、知識面寬的特點，在實際操作中，已經(jīng)并逐步建立了一支“雙師”型為主的指導教師隊伍。學院目前具有實船管理經(jīng)驗的適任輪機長15名，其他具有船員證書或?qū)嵈?jīng)歷的教師21名，基本解決了船舶教學實習指導教師缺乏的問題。

3.學院要求實習帶隊教師盡職盡責，高質(zhì)量完成教學實習任務

根據(jù)年度實習計劃，帶隊教師接到實習任務后，首先要了解實習班級學生狀況及實習船舶情況，認真研究船舶航行教學實習大綱、《海上輪機實習》教材和相關文件精神，結合船舶特點制定出切實可行的實習教學計劃，將實習大綱的要求融入到教學計劃當中去。實習教學計劃應做到周密，有保證措施和檢查制度，務必使每個學生順利完成5周的實習任務。

到船后，帶隊教師應立即與船舶領導聯(lián)系，了解實習船舶航班特點，及時調(diào)整實習進程及教學安排，將學生分成4組，分別為跟值大管輪班、二管輪班、三管輪班和幫廚組，到船后幫廚組立即投入工作，其他組在完成再次安全教育后投入工作崗位。半個航次后，值班工作輪換，保證實習期間，每位學生先后完成3個崗位的值班訓練及幫廚工作。

帶隊教師應積極、主動、認真做好各項工作，經(jīng)常與船舶領導和部門長聯(lián)系，定期匯報實習情況和困難，取得船舶領導和部門長的支持與業(yè)務指導。根據(jù)實習大綱的要求，聘請船長、政委、輪機長等船員為學生授課，授課內(nèi)容應圍繞安全教育、公司狀況、崗位職責等方面開展，應以安全教育為重點。如果授課人員結合自身成長經(jīng)歷、本船特點，以案例教育的形式，則安全教育的效果更好。

為使學生盡快適應海上生活，指導教師應關心學生的工作、生活與學習，幫助他們克服初次上船所帶來的困難。關心并不意味放松，對學生應該做到：(1)按在校期間實行的半軍事化要求做好內(nèi)務衛(wèi)生、公共衛(wèi)生及遵守作息制度；(2)隨機檢查學生完成實習內(nèi)容情況，對不認真實習的學生應嚴肅批評教育；(3)船舶停泊在碼頭，嚴格要求學生遵守下地規(guī)定，防止漏船事件發(fā)生；(4)要求學生嚴格遵守安全管理規(guī)定，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他傷害。

實踐證明，加強校企合作，建立長期穩(wěn)定的實習船基地，對于保證船舶教學實習效果，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量意義重大。教學秘書加強溝通，掌握有效信息，科學合理安排學生上下船，減少對正常教學秩序的沖擊，對保證校內(nèi)正常教學活動的有序開展十分重要。提高學生海上實習質(zhì)量，關鍵在于帶隊教師的素質(zhì)。因此，學院應做好帶隊教師的選拔工作，并鼓勵他們努力工作，為提高航海高級專門人才的質(zhì)量而努力奮斗。

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(作者單位：福建集美大學輪機工程學院)