對我國民營物流企業(yè)發(fā)展的思考

[摘要] 民營物流企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中起著功不可沒的作用，但是， 民營物流企業(yè)目前還存在總體上實力較差，競爭力不強，小、少、弱、散等問題。要客觀的面對現(xiàn)實， 民營企業(yè)要主動發(fā)揮自己的優(yōu)勢，采取措施促進自己的發(fā)展。

[關鍵詞] 民營物流 發(fā)展與思考

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用越來越大。我國政府在《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中明確提出大力發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)，這為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了政策支持和發(fā)展機遇。民營物流企業(yè)做為物流業(yè)的重要組成部分，在經(jīng)濟發(fā)展中起著功不可沒的作用。但近年來，伴隨著民營物流企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)面臨許多的困難和問題，影響了民營物流的健康發(fā)展。因此，認清我國民營物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、問題，對于物流業(yè)的更好發(fā)展具有重要的指導意義。

一、我國民營物流業(yè)存在的問題

經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國的物流業(yè)正處于高速發(fā)展階段。民營物流企業(yè)在數(shù)量、市場占有率和營業(yè)額的絕對值上等，都取得了很大的成績。但隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，民營物流企業(yè)的很多弊端開始顯現(xiàn)，尤其是我國加入WTO后，國外物流企業(yè)的進入，給我國民營物流企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

我國民營物流企業(yè)總體上實力較差，競爭力不強，小、少、弱、散是我國民營物流企業(yè)的集中體現(xiàn)，具體主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1.企業(yè)規(guī)模偏小，競爭能力弱。由于我國大部分的物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)、通運業(yè)、儲運業(yè)、配送業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，大多數(shù)企業(yè)都是規(guī)模偏小，資金、設備、技術(shù)、人力都達不到規(guī)模效益，所能提供的物流服務比較初級、單一，限制了服務功能的充分發(fā)揮，達不到應有的收益。甚至有很多物流企業(yè)是夫妻店或哥倆店，這也是導致資金短缺的主要原因。由于規(guī)模小、收益低，使得貸款抵押擔保難，信用度低，阻礙了企業(yè)的進一步發(fā)展。多數(shù)民營物流企業(yè)只能在單個城市或周邊幾個城市等小區(qū)域內(nèi)活動，服務能力非常有限。我國只有少數(shù)幾個民營物流企業(yè)規(guī)模較大，綜合物流能力較強，正在成為物流市場的主力。

2.掌握物流管理流程的專業(yè)人才短缺。百年樹木，十年樹人。我國的物流專業(yè)、培訓等教育剛處于起步階段，這方面的專業(yè)人士較少，大多是沒有經(jīng)驗的大學生，導致了在物流教育方面同市場對人才的需求不對稱。近年雖然開考了物流專業(yè)管理資格認證，但這方面的職業(yè)經(jīng)理人才還是不多，高層物流管理人更少。很多有經(jīng)驗的物流人才大多集中在效益好的大型企業(yè)，不愿去民營企業(yè)，一方面是因為民營企業(yè)的人才吸納方式不完善，另一方面則是因為民營企業(yè)發(fā)展不夠強，風險較大。這使得許多民營物流企業(yè)缺乏有經(jīng)驗的熟悉物流管理流程且掌握現(xiàn)代物流管理的高層管理人才和高素質(zhì)的專門技術(shù)人才。

3.民營物流市場秩序分散、混亂。由于民營物流企業(yè)做事靈活，在體制轉(zhuǎn)軌時期，整個市場秩序顯得十分分散混亂。我國關于物流方面的法律法規(guī)不完善，民營物流企業(yè)不可避免的出現(xiàn)了惡性競爭，馬太效應明顯。越強的企業(yè)越能做強、做大，競爭能力強，而為數(shù)眾多的不具競爭力的中小企業(yè)為了在市場上占有一席之地，紛紛采取降價策略。市場價格惡性競爭使得許多企業(yè)紛紛破產(chǎn)倒閉，限制了我國民營物流市場的擴大。

二、改善民營物流業(yè)發(fā)展的幾點思考

1.民營物流企業(yè)應當依據(jù)自身的優(yōu)勢及市場定位，選擇聯(lián)盟企業(yè)，進行資源整合，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，在短時間內(nèi)擴大規(guī)模，達到規(guī)模效益，形成一種核心競爭力。宅急送總裁陳平認為：“只有弱者和弱者團結(jié)起來才能變強。”，“只有這樣，民營物流企業(yè)才能共同發(fā)展壯大。”民營企業(yè)要根據(jù)自己的特點和優(yōu)勢選擇聯(lián)盟的民營物流企業(yè)，發(fā)揮各自的有利方面，相互彌補不利的方面。此外，要鼓勵民營物流企業(yè)參與國有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和國有企業(yè)重組。要鼓勵民營物流企業(yè)通過并購和控股、參股等多種形式，參與國有企業(yè)和集體企業(yè)的改組改制改造。民營企業(yè)并購國有企業(yè)、參與其社會職能的分離和輔業(yè)改制，在資產(chǎn)處置、債務處理、職工安置和社會保障等方面，可以參照執(zhí)行國有企業(yè)改革的相應政策。

2.創(chuàng)造民營物流企業(yè)發(fā)展得良好的政策環(huán)境。缺乏資金，企業(yè)運轉(zhuǎn)就會很困難。因此，對符合條件且有發(fā)展后勁的民營物流企業(yè)，國家可適當放寬貸款條件，給與積極的金融支持。在此基礎上，要支持非公有制經(jīng)濟設立商業(yè)性或互助性信用擔保機構(gòu)，完善信用方面的支持系統(tǒng)。

3.市場的競爭就是人才的競爭，民營物流企業(yè)要發(fā)展，離不開高素質(zhì)人才。民營物流企業(yè)應引進市場人才競爭機制，改進用人機制，吸納高素質(zhì)管理人才。在此條件下，制定相應的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略，建立員工培訓體系，為企業(yè)人才知識儲備和發(fā)展打下良好的基礎。此外，國家也要執(zhí)行積極的物流人才培訓計劃，除搞好物流專業(yè)管理資格認證外，還要對物流行業(yè)技能型、操作型人才的培訓提供支持。例如，2004年被評為中國“五大物流示范基地”之一的宅急送，現(xiàn)在實行“分階段培訓制”，即根據(jù)員工的成長軌跡安排培訓，培訓產(chǎn)生的效益是難以用數(shù)字直接來衡量的，2005年1月，宅急送入圍《福布斯》雜志“2005中國潛力100”公司排行榜并位列第七。

4.發(fā)揮政府的經(jīng)濟管理職能，營造良好的民營物流發(fā)展的市場環(huán)境。政府要根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的形勢，制定并完善和物流業(yè)相關的法律、法規(guī)建設；采取積極的財政政策、稅收政策和金融借貸政策和產(chǎn)業(yè)政策為民營物流企業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

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