轉(zhuǎn)型期物流企業(yè)信息系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)

[摘要] 處于轉(zhuǎn)型期的物流企業(yè)由于業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，其信息系統(tǒng)的構(gòu)建必須特別注重可調(diào)整、開放性的特點(diǎn)，本文提出了必須從業(yè)務(wù)整合和系統(tǒng)架構(gòu)兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化的思想，并對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)體系進(jìn)行了詳細(xì)的研究。

[關(guān)鍵詞] 物流信息系統(tǒng) 架構(gòu)體系 業(yè)務(wù)架構(gòu) 應(yīng)用架構(gòu) 技術(shù)架構(gòu)

目前國內(nèi)很多大公司屬下的物流企業(yè)正處在逐漸走向完全市場化的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期中，一方面它們對(duì)母集團(tuán)具有很大的依賴性，受到母集團(tuán)多方面的約束，從行政關(guān)系、業(yè)務(wù)來源到信息管理戰(zhàn)略等；另一方面它們又屬于獨(dú)立核算機(jī)構(gòu)需要盡量地拓展和面向市場。這類企業(yè)在IT建設(shè)中如何保證既能夠滿足當(dāng)前母公司的約束，又能夠適應(yīng)市場各類客戶對(duì)信息系統(tǒng)接軌的要求是一個(gè)值得探討的問題。

我們的目標(biāo)是要構(gòu)造一個(gè)能夠兼顧母公司利益和市場其它客戶利益，兼顧企業(yè)當(dāng)前業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和企業(yè)未來發(fā)展的信息系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要從業(yè)務(wù)整合和系統(tǒng)架構(gòu)兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。本文主要從信息系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行討論。

從系統(tǒng)架構(gòu)上就是要能夠支持構(gòu)建一個(gè)能夠深度柔性可調(diào)，具有廣泛接口能力的信息系統(tǒng)。此外，還需要處理一個(gè)特殊的問題：如何協(xié)調(diào)與母集團(tuán)的IT關(guān)系。

一、業(yè)務(wù)架構(gòu)

該類企業(yè)的物流業(yè)務(wù)按照價(jià)值鏈的觀點(diǎn)可分為主業(yè)務(wù)鏈和輔助業(yè)務(wù)鏈兩大類，業(yè)務(wù)架構(gòu)的形式如圖１所示：

圖1 物流企業(yè)價(jià)值鏈

轉(zhuǎn)型期的物流企業(yè)其主業(yè)務(wù)鏈與一般物流企業(yè)不同，該鏈由一組平行的業(yè)務(wù)活動(dòng)鏈所組成，重要的是應(yīng)該把其中共通的環(huán)節(jié)識(shí)別出來并通過規(guī)范化使其可以共用，如訂單管理、運(yùn)輸業(yè)務(wù)等等。由于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)型期物流企業(yè)通常職能重復(fù)，流程混亂，因此應(yīng)用系統(tǒng)建立之前必須進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，優(yōu)化的核心是多種業(yè)務(wù)模式的簡化整合和業(yè)務(wù)流程的簡約規(guī)范

二、應(yīng)用架構(gòu)

與管理層次相對(duì)應(yīng)，該類物流企業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)由三個(gè)層次組成，決策支持層、資源保障層、生產(chǎn)作業(yè)層，此外還應(yīng)該包括完成各層業(yè)務(wù)所需要的溝通與監(jiān)管的行政監(jiān)管層。

1.決策支持層

決策支持層主要包括綜合統(tǒng)計(jì)（對(duì)多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、形成報(bào)表，提供管理依據(jù)）；在線分析(包括自上向下鉆取分析多維數(shù)據(jù)，多角度查看企業(yè)數(shù)據(jù)、智能時(shí)間序列分析、支持通過WEB方式進(jìn)行查詢與分析、圖表分析功能等)、績效監(jiān)管（對(duì)各方面物流活動(dòng)的收入、成本、利潤進(jìn)行綜合效益評(píng)估）、業(yè)務(wù)計(jì)劃(在企業(yè)環(huán)境分析和企業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上，制定企業(yè)未來較長時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向、經(jīng)營領(lǐng)域、經(jīng)營規(guī)模與經(jīng)營成果等長期性的經(jīng)營政策和策略)等協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)完成戰(zhàn)略決策和主要業(yè)務(wù)決策的應(yīng)用系統(tǒng)。

2.資源保障層

資源保障層為企業(yè)的基層操作提供資源支持，主要包括財(cái)務(wù)管理（財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)控制、財(cái)務(wù)分析、會(huì)計(jì)核算、資金管理等）、資產(chǎn)管理（企業(yè)固定資產(chǎn)的計(jì)劃、核算、報(bào)表查詢等）、人力資源管理（招聘選拔、培訓(xùn)發(fā)展、人力成本、績效評(píng)測、員工薪酬等）、客戶管理（客戶開發(fā)、客戶評(píng)價(jià)等）、供應(yīng)商管理（供應(yīng)商信息維護(hù)，服務(wù)評(píng)價(jià)）等功能。

3.生產(chǎn)作業(yè)層

對(duì)于該類物流企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)層應(yīng)用系統(tǒng)，必須在業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)部署。其業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要包括：訂單管理（客戶物流訂單的分解并分派，全程監(jiān)控和管理）、倉儲(chǔ)管理(庫存物料的入庫、出庫、盤點(diǎn)等)、配送管理(撿貨配貨、配線配載、配送跟蹤等)、運(yùn)輸管理（車輛調(diào)度，配載配線、在途監(jiān)控等）、貨代管理系統(tǒng)（代理托運(yùn)、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運(yùn)等）、結(jié)算管理、理賠管理等功能。

三、信息架構(gòu)

信息架構(gòu)的設(shè)計(jì)包括數(shù)據(jù)類的梳理和編碼體系的建立等內(nèi)容，是一個(gè)非常繁瑣復(fù)雜的任務(wù)。該類物流企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)構(gòu)建應(yīng)該盡量以一個(gè)統(tǒng)一的信息模型為基礎(chǔ)，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)可先進(jìn)行IRP的工作。但對(duì)于必要的遺留系統(tǒng)應(yīng)該盡量應(yīng)用集成平臺(tái)與其進(jìn)行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換溝通。

四、技術(shù)架構(gòu)

技術(shù)架構(gòu)的設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)深度柔性可調(diào)，廣泛接口能力的關(guān)鍵所在。在系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)的設(shè)計(jì)中特別關(guān)注流程管理，以及內(nèi)部的數(shù)據(jù)集成和外部的電子數(shù)據(jù)交換。

1.流程管理：由于該類企業(yè)業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定性，為了兼顧企業(yè)的當(dāng)前現(xiàn)狀和未來的發(fā)展，其系統(tǒng)的流程必須根據(jù)企業(yè)的發(fā)展允許進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)該類企業(yè)在全程物流服務(wù)中也常常根據(jù)客戶的具體要求定制出專有的服務(wù)流程，因此系統(tǒng)的流程管理功能非常重要。其系統(tǒng)的工作流、業(yè)務(wù)流管理最好采用專用的流程管理引擎，避免把流程寫成硬代碼的形式。

2.應(yīng)用集成與數(shù)據(jù)交換架構(gòu)：對(duì)于物流企業(yè)的內(nèi)部系統(tǒng)之間，最好采用獨(dú)立的集成平臺(tái)進(jìn)行集成，當(dāng)需集成的應(yīng)用系統(tǒng)較少時(shí)也可以采用專用接口的方法。對(duì)于外部系統(tǒng)如銀行、海關(guān)、客戶和承運(yùn)商等，由于外部環(huán)境差異性非常大且不是企業(yè)本身能夠控制的，所以系統(tǒng)外部接口的方法應(yīng)該具有多樣性，既可以支持EDI一類的無縫對(duì)接方式，又應(yīng)該支持手工方式（企業(yè)手工錄入、對(duì)方Web錄入）和中間文件導(dǎo)入（Excel等電子文檔，二維條碼等紙質(zhì)文檔）的半自動(dòng)化方式。對(duì)于沒有按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式提供的資料還應(yīng)該通過集成平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換翻譯等處理。

五、運(yùn)維管理架構(gòu)

對(duì)于該類物流企業(yè)而言，IT運(yùn)維管理架構(gòu)的特殊性主要表現(xiàn)在其IT管控模式的不同。調(diào)查發(fā)現(xiàn)這類企業(yè)的母公司對(duì)物流子公司通常實(shí)行的是戰(zhàn)略管控模式。母公司負(fù)責(zé)集團(tuán)的財(cái)務(wù)、資產(chǎn)運(yùn)營和集團(tuán)整體的戰(zhàn)略規(guī)劃，下屬子公司同時(shí)也要制定自己的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。

基于這種經(jīng)營管控模式，母子公司間通常實(shí)行的是集中與分散相結(jié)合的IT管控模式，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)通常采用集中部署的方式縱向一竿子插到底，人力資源管理系統(tǒng)、協(xié)同辦公系統(tǒng)通常分為兩個(gè)層次部署，母公司系統(tǒng)管到子公司的高中層干部，子公司有自己的人力資源和協(xié)同辦公系統(tǒng)。而業(yè)務(wù)系統(tǒng)采用分散式部署的方式，各物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)全部部署在子公司。各應(yīng)用系統(tǒng)部署情況如圖2所示。

圖2 各應(yīng)用系統(tǒng)部署圖

因此，物流子公司部署的各應(yīng)用系統(tǒng)當(dāng)與財(cái)務(wù)、資產(chǎn)等管理系統(tǒng)集成時(shí)必須按照母公司總部的要求（集成深度、集成方式、數(shù)據(jù)格式、接口流程等）進(jìn)行。而當(dāng)與其他兄弟子公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)（產(chǎn)供銷等）相集成時(shí)，則應(yīng)該將這些子公司當(dāng)作一個(gè)特殊的大客戶，通過適配器的方式按照物流公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口要求進(jìn)行集成。

六、結(jié)論

處于轉(zhuǎn)型期的物流企業(yè)由于業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展急需信息系統(tǒng)的支持，但由于該類企業(yè)業(yè)務(wù)模式多樣，管理流程復(fù)雜，其信息化的建設(shè)既要考慮到走向市場的需要，又要兼容到母公司企業(yè)的環(huán)境（如管理方式、業(yè)務(wù)流程、信息系統(tǒng)架構(gòu)等），其系統(tǒng)建設(shè)非常復(fù)雜。必須綜合考慮眼前和發(fā)展，母公司和市場等多種因素。

對(duì)于此類企業(yè)其信息系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)該在流程優(yōu)化或再造的基礎(chǔ)上進(jìn)行。流程優(yōu)化的原則是業(yè)務(wù)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、子流程規(guī)范化和核心流程配置化。

信息系統(tǒng)從總體來說采用平臺(tái)加業(yè)務(wù)模塊組的方法。以解決多種業(yè)務(wù)模式的統(tǒng)一協(xié)調(diào)問題和眼前與未來利益的兼顧。平臺(tái)包括安全體系、IT運(yùn)維體系以及應(yīng)用體系中除內(nèi)外門戶層、核心業(yè)務(wù)管理層以外的其它組成部分。核心業(yè)務(wù)管理層，以及門戶層按照不同的物流模式配置成多個(gè)物流業(yè)務(wù)模塊組。

整個(gè)系統(tǒng)按照一個(gè)獨(dú)立的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)造，母公司作為一個(gè)特殊的大客戶加以考慮。但在某些關(guān)鍵資源管理系統(tǒng)方面需要配合母公司系統(tǒng)的集成方案進(jìn)行整合。

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