我國將走多種新能源車型綜合發(fā)展之路

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 徐長明

近20年傳統(tǒng)能源車型仍占市場主體

新能源車在最近這兩年被“炒”得非常熱，尤其是在今年1月下旬由財(cái)政部和科技部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》后，新能源車迅速引起了各方的廣泛關(guān)注。

這主要是出于兩個(gè)方面的原因，一是我國汽車業(yè)發(fā)展的非常快，導(dǎo)致汽車用油非常緊張，目前我國的原油一半左右都是依賴進(jìn)口，傳統(tǒng)能源的緊張已經(jīng)越來越明顯，所以對(duì)新能源車的呼聲勢必會(huì)越來越高；二是近兩年在發(fā)展新能源車呼聲的驅(qū)使下，包括合資公司和自主品牌公司在內(nèi)的很多整車廠都在新能源車方面加大了研發(fā)力度。綜合來說，我國在供給和需求方面都對(duì)新能源車有要求，新能源車的發(fā)展也箭在弦上。

盡管新能源車已經(jīng)受到了多方的廣泛關(guān)注，但并不能說我國目前已經(jīng)具備了新能源車生長壯大的土壤，可以說，新能源車的發(fā)展并不是一蹴而就的。

首先我們必須明確，新能源可以概括為很多種，一種就是處于新能源邊緣的混合動(dòng)力；一種是純電動(dòng)和燃料電池，這可以稱之為真正的新能源；還有一種就是生物燃料，比如由煤、甘蔗等轉(zhuǎn)化而來的能源。

新能源的復(fù)雜性以及各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，導(dǎo)致我們無法在短期內(nèi)迅速普及任何一種新能源車，所以，我認(rèn)為在10-20年的時(shí)間內(nèi)，我國還將會(huì)是采取新能源車與傳統(tǒng)能源車相結(jié)合且以傳統(tǒng)能源車占主體的發(fā)展方式。

就目前國內(nèi)的發(fā)展條件來看，最具發(fā)展前景的是混合動(dòng)力汽車以及生物燃料汽車，這兩種汽車的使用環(huán)境與目前的大環(huán)境較為相像。這兩種汽車面臨的最大問題就是成本問題，即只要它們的制造成本和使用成本能降下來，那么就有普及推廣的可能性。因?yàn)樗鼈儾⒉恍枰獮槠浒l(fā)展而搭建一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即它們可以使用現(xiàn)有的加油站系統(tǒng)，無需像為純電動(dòng)汽車發(fā)展而搭建大型充電站那樣增加額外的支出。這就在一定程度上降低了這兩種汽車的制造和使用成本。

我認(rèn)為這兩種汽車想要在短期內(nèi)獲得快速發(fā)展，最為有利的條件就是油價(jià)的提升。油價(jià)提升的越為明顯，從汽車的使用年限內(nèi)來看，混合動(dòng)力汽車和生物燃料汽車相比傳統(tǒng)能源汽車所節(jié)約的開支就越顯著。這樣才會(huì)調(diào)動(dòng)更多廠家的生產(chǎn)積極性以及消費(fèi)者的購買積極性。

然而僅就目前的油價(jià)來看，對(duì)使用混合動(dòng)力汽車和生物燃料汽車還是極為不合算的。如果政府不予補(bǔ)貼的話，個(gè)人消費(fèi)者肯定是不會(huì)購買這兩種汽車的，但就目前來看，政府很難為個(gè)人消費(fèi)者在此類消費(fèi)品上買單。所以這兩種汽車只會(huì)應(yīng)用在公共服務(wù)領(lǐng)域，以作為政府的一種姿態(tài)體現(xiàn)出來，或者作為企業(yè)自身的形象宣傳而進(jìn)行小范圍推廣，亦或是個(gè)別公眾人物為自我宣傳或代言公益事業(yè)而使用此類汽車。而絕大部分消費(fèi)者都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，考慮購買哪種汽車更為劃算。

所以說，只有油價(jià)上升到一個(gè)較高的水平，混合動(dòng)力汽車和生物燃料汽車等新能源車才會(huì)具備規(guī)模效益，而且其比純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車還將更有發(fā)展前景。我認(rèn)為，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車若想得到較好的發(fā)展，還需要更長久的時(shí)間，而且純電動(dòng)汽車在未來更具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

所以，在做了上述論斷后，結(jié)合美國、日本等發(fā)達(dá)國家的汽車技術(shù)發(fā)展路線來看，我認(rèn)為我國的汽車能源技術(shù)發(fā)展基本路線應(yīng)該是從混合動(dòng)力汽車向純電動(dòng)汽車發(fā)展，但最近20年內(nèi)還應(yīng)以傳統(tǒng)能源汽車占據(jù)發(fā)展的主體地位。

展望未來，我國在新能源的利用上，應(yīng)該是各種新能源的綜合利用。因?yàn)槲覈钠嚤Ｓ辛刻螅夷暝鲩L率也非常大，如此大的一個(gè)數(shù)量，導(dǎo)致我們用任何一種新能源汽車都無法替代數(shù)量如此龐大的傳統(tǒng)能源汽車；而且由于我國的地域遼闊、人口眾多、資源有限、各種地理環(huán)境和氣候條件比較復(fù)雜，這就導(dǎo)致了不能千篇一律地使用一種新能源模式，而必然是多種新能源的綜合利用；此外，從市場經(jīng)濟(jì)的角度來看，中國的市場容量非常大，任何一種新能源都無法單獨(dú)填補(bǔ)這個(gè)市場容量，這就給每種新能源都留下了發(fā)展空間，都能使其取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。