綠色節能 爭奇斗“綠”

第七屆北京國際客車及零部件展覽會于2009年2月28日-3月2日在北京展覽館舉行。該展覽以綠色、新能源、節能為主題，由中國城市公共交通協會、住房和城鄉建設部科技委城市車輛專家委員會、中國城市公共交通協會科學技術會、中國城市公共交通協會快速公交專業委員會、公共交通國際聯合會（UITP）聯合主辦。在金融危機的大環境下，城市公交市場將成為2009年客車行業穩定發展的主市場。為爭奪這個市場，國內客車企業拿出了哪些看家本領呢？

福田：創新能源 “綠”動未來

福田歐VBJ6123混合動力客車，采用并聯式油電混合動力技術路線，首次在國內采用帶OBD系統的、符合歐Ⅳ排放標準的發動機總成；整車混合動力系統集成自主開發，實現了基于AMT自動變速器智能化控制基礎的可控優化的混合動力系統集成。

該車采用先進技術的高功率型，鋰離子動力電池組，集成多工況的安全工作模式，承諾3年22萬公里的保修服務。2008年在國內首家實現批量化銷售，在廣州累計運營近270余萬公里，平均節油率達23.5%以上。

恒通：綠色動力 節能先鋒

CKZ6762HN3恒通7米級CNG低地板公交客車為純天然氣客車，配置國Ⅲ排放純天然氣發動機，百公里額定工況氣耗19-22立方米。與燃油相比，每年減少排放物1500多公斤，節省燃油15000多升。

該產品在經濟性、適用性和人性化上具備顯著的優勢，適用于城市支線公交客運。

申龍：定位高端 追求卓越

SLK6122定位高檔高速客運市場，運行過程中噪音低至80分貝，環保性能好，乘坐舒適性大為改善；大幅面前擋風玻璃，融合于飽滿柔順的前圍曲面，超高的車身，上弧形的側窗，超薄而強化的頂蓋，獨特的外觀設計，顛覆性的內飾設計展現了獨有的豪華氣質。

該車型匹配日野發動機的日產柴動力總成，經濟性極佳，性能穩定、可靠，使整車系統匹配性和安全性達到行業先進水平。

江淮：都市流動風景線

HK6105G2新型城市公交是江淮客車自主研發的新產品，順應當代大中型城市迅速發展的需要，采用江淮底盤，落差式低地板結構，前段不對稱車架，實現二級踏步，排放達到歐Ⅲ標準。

歐化經典時尚造型，內飾系統和車內布置充滿人性化和時尚感，開創城市公交新時代的都市豪華公交典范。

中通：打造大容量豪華客車

中通LCK6180G是基于國際快速公交設計理念所開發的經典車型，它是一款集高技術、高品質、低能耗、低排放、低噪音等諸多優點于一身的國際水準的BRT，該車長18米，寬2.54米，可容納175人。

LCK6180G選用獨特的子彈頭前部造型及流線型車身，具有強烈的速度感及沖擊力，充分顯示了BRT客車的特點，具備大容量、快速、舒適的特點。在細部結構上，傾斜角度較大的風窗，側面傾斜的上部曲線，下部圓滑的裙邊使得該車更加流暢。

車身結構采用了BOVA先進的全承載車身技術，并且以特殊高強度輕質鋼材料制成，保證了整體車身的安全性和舒適性。

金旅：造型設計獨特更具智能化、人性化

XML6180JBC型客車造型美觀大方，完美地結合了中西方客車的設計精髓，并具有低地板、寬通道、大站立面積的特點。

整車的設計開發處處體現著人性化的設計，流線型儀表臺，合理的布置，讓駕駛員可以將車內電器設備的使用情況盡收眼底，同時配備了電腦報站器、車門監視器、GPS車載定位系統等，充分體現了車輛的智能化。