農村市場：二手車的廣闊天地

最近，山東省德州市禹城縣種植塑料大棚蔬菜的老趙非常開心，因為他剛把兩年前以3萬多元買的奇瑞以4萬元的價格賣掉了。

老趙告訴記者：“我那奇瑞就是輛二手車，現在4萬塊（錢）賣給了鄰村，賺了1萬多塊（錢），能買輛更好的二手車啦?！?/p>

從城市到農村

“拖拉機、三輪車”，曾經被很多人認為是農村汽車的代名詞。然而，隨著推進縣鄉公路建設、改造開通鮮活農產品“綠色通道”等諸多舉措的落實，中國農村的經濟和交通狀況早已今非昔比。

而近期很多城市二手車成交量均出現大幅下滑，二手車價格不斷“跳水”。這導致不少人將眼光轉向了農村市場。不少業內人士紛紛撰文表示，廣袤的農村正是二手車發展的最大潛力市場。

北京新華信咨詢公司汽車產業研究總監郎學紅就曾告訴記者，農村市場需求目前已開始啟動。隨著三農政策的落實，農村消費者收入將逐步增加，加上農村道路、零售網點的建設，都進一步激發了農村的物流車及家用車的有效需求。

“現在我們的生活條件確實比前兩年好多了，光是種蔬菜小麥、養家畜，一年就能賺不少錢，而且現在路也好了，幾乎村村都通公路?！崩馅w告訴記者，08年僅他們村就有10戶人家買了轎車，而他的朋友剛從北京的二手車市場買了一輛10萬的二手帕薩特準備結婚的時候用。

經濟型、小排量二手車受青睞

在一些經濟發展較快的城郊和鄉鎮，近年來二手車市場都火爆異常。專家分析，這主要是因為農村消費者有了巨大的私人消費需求，同時他們又比較注重汽車的耐用性，對價格敏感度也比較高。因此，捷達、桑塔納、夏利、富康等一些進入中國較早、比較皮實的車型就成為農村消費者的首選。

老趙告訴記者，現在農村消費者收入提高了，農村里懂車的人也越來越多，他們的思想觀念也轉變了，很多人愿意買比新車更便宜也更實用的二手車。他就是二手車的忠實“粉絲”。

“我已經換了3輛二手車了，從頭一輛面包車到后來的桑塔納、奇瑞，每輛車用了一兩年就轉手賣掉，不僅沒有虧錢，運氣好時還能賣個更高的價錢。”為什么他如此偏愛二手車呢？

問及此老趙頗有些自豪：“我有14年駕齡，相當了解車的性能，會看車，所以不擔心受騙，而且經濟型二手車用一兩年后賣掉不可惜，如果是新車，哪舍得賣掉？”

而談起最近熱門的燃油稅時，老趙告訴記者，農村消費者大部分買的都是小排量經濟型車，而且一般一年行駛路程不會超過1000公里，取消了一千多塊錢的養路費對農村消費者來說是件大好事。

農村沒有二手車市場

但是，當問到他們都從哪里買二手車時，老趙頗為無奈。他告訴記者，由于縣城沒有專門買賣二手車的店面，他們必須去濟南或者更遠的北京購買。

據記者了解的情況，盡管二手車在農村市場很受歡迎，但是這塊蛋糕還沒有引起大部分二手車商的重視。很多農村消費者必須托熟人，或者專門跑到很遠的大中城市購買二手車。

在走訪北京中聯舊機動交易市場時，記者也發現了很多從山西、山東前來的農村消費者。他們表示，北京的二手車交易規范，不但車況比他們那邊的好，車型也更多，所以他們寧愿千里迢迢地跑到這里來買車。

但他們同時也告訴記者，他們也很希望本地的二手車市場能發展起來，畢竟到外地買車要花不少時間和路費。