杜雙華緣盡日鋼？

整個2008年，中國許多民營企業家就像坐著極品過山車一樣，倏地沖上云霄，轉瞬便又跌入谷底，而這種命運他們幾乎無法掌控

43歲的日照鋼鐵（日鋼）董事長杜雙華大概稱得上中國最低調的富豪了，雖然貴為2008年胡潤百富榜的亞軍，但外界對這位坐著火箭躥升的富豪仍然沒有什么實質上的了解，哪怕是無所不能的媒體。

自2008年末傳出日鋼與山東鋼鐵集團有限公司（山鋼）進行重組的消息后，人們便一直在關注日鋼實際控制人杜雙華的動作，雖然杜雙華沒有公開露面，但5天后一封“只盼大家理解我的苦心”的公開信讓日鋼這個中國最大的民營鋼鐵企業陷入“裁員一半”的巨大漩渦中。山鋼的兩大鋼鐵企業濟南鋼鐵和萊蕪鋼鐵的員工數量是日鋼的三倍，且均未裁員，那么日鋼1.2萬員工顯然和“冗員”沾不上邊。但杜雙華下定決心的裁員還是讓人看到他內心的反抗。

山鋼重組是山東省十一五規劃中極其重要的一環，根據官方的說法，“山鋼、日鋼重組一事正是這一時期由山東省政府主導推進，在省長辦公會議上確定的。由政府出面協調，要求日鋼配合山東省鋼鐵產業規劃”。按照規劃，濟鋼和萊鋼要淘汰近一半產能，整個山東的鋼鐵發展重心要傾斜到沿海地區，這樣日鋼就成為整個重組過程中最關鍵的部分。

但由于日鋼是民營企業，換句話是由杜雙華實際控制，因此這個幾年前從河北輾轉來山東尋求事業發展的企業家當然會有自己的想法。按照杜雙華的本意，日鋼的未來應該是“以日照鋼鐵為主體，逐步整合一批民營鋼鐵企業，組建大型的鋼鐵集團。”

日照承載著山東鋼鐵業的未來，但也承載著杜雙華的人生夢想，在這種重量級的權衡中，企業家不得不做出自己的選擇。

2007年，山東省政府下發了《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》后，當時已經和濟鋼、萊鋼不相上下的日鋼立刻感受到了壓力。2008年年初，杜雙華在集團內部工作會議上提出，要用兩年時間“樹立和體現出名企、強企的形象，真正從游擊隊轉變為正規軍，在中國乃至世界名企之林占據一席之地”。2008年5月18日，在中央電視臺大型賑災募捐晚會上，日鋼集團捐款1億元，一時間杜雙華和日鋼在國內外聲名鵲起。杜雙華想在輿論上先發制人。

不過就在這場勉強可以算作博弈的較量中，杜雙華很快發現自己勝算渺茫：當年日鋼在上馬時存在著一些問題，諸如近萬畝的生產基地占地補償問題遲遲沒有解決、2150項目的許多手續都是“先上車，后補票”等。另外日鋼嚴重依賴銀行貸款，負債率從40%到80%各個版本都有。雖然這些問題還不至于讓日鋼停產，但在重組這樣的關鍵時刻無疑讓意欲一拼的杜雙華頓時意興闌珊。

2008年12月2日，日鋼與高盛亞洲、安永華明等知名聯合會計事務所舉行顧問合作簽約儀式，推進日鋼的重組規劃，業界預計山鋼和日鋼的重組完成已經指日可待。在這個時刻，我們或可大膽地預測日鋼即將進入“后杜雙華時代”？

事實似乎也正是如此，杜雙華已經通過兩次購買香港上市公司開源控股總計9.83%的股份，成為其第一大股東。此外，他在這兩年傾注了大量心血的碼頭和大型運輸船、還有連云港，坊間認為這很有可能會成為杜雙華的下一個創業地。等等這些，都讓熟悉日鋼的人對杜雙華的未來充滿希冀。

不可否認，杜雙華趕上了中國鋼鐵業發展的“好日子”，又慧眼挑中了日鋼這個“風水寶地”，但其實風險從一開始就蘊含其中，現實一點說，現在抽身離去無疑是不錯的選擇。作為一個具體的經濟活動參與人來說，活著便意味著一切。