2009年度中國第1000萬輛汽車下線等

2009年度中國第1000萬輛汽車下線

10月20日上午,一輛滿載榮耀與希望的解放J6升級版重卡,在一汽解放卡車基地緩緩駛下生產線,中國從此成為繼美國、日本之后,第三個邁進千萬輛行列的汽車產銷大國。國家有關部門和汽車行業協會及廠商的領導歡聚長春一汽解放卡車生產基地,隆重舉行2009年第1000萬輛汽車下線慶典,共同分享和見證中國汽車工業的歷史時刻。

1956年7月,中國自己生產的第一輛汽車──解放牌卡車在長春第一汽車制造廠投產下線,結束了中國不能造汽車的歷史,開始了中國汽車工業的新紀元。經過50多年的發展,特別是改革開放后的歷史跨越,第一汽車制造廠已經發展成為,擁有150多萬輛產銷能力和一汽解放 、一汽轎車股份等40多家下屬子公司和合資公司的中國第一汽車集團公司,并已躋身世界500強行列。

從第1輛到第1000萬輛,作為中國汽車長子的一汽見證了新中國汽車工業從無到有、從弱到強的輝煌歷史。半個多世紀的風雨征程,一汽人始終把解放當作整個一汽的根基,堅持走自主創新的道路,不斷創造和延續著一汽的一個又一個輝煌。

2007年7月,歷時6年自主研發的解放J6世界級重卡投產,標志著一汽解放卡車產品結構由中型為主向重型為主的重要轉變。該產品共應用創新技術300多項,獲得國家專利技術197項,產品技術水平達到國內領先和國際先進水平。“一汽解放第六代J6重型系列商用車及其重型柴油機自主開發”項目榮獲被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的“中國汽車工業科學技術獎”特等獎。

中國重汽壯軍威 鑄中華鋼鐵長城

10月1日,中國人民解放軍導彈方隊、反艦導彈方隊和后勤裝備方隊等車輛莊嚴雄偉地通過天安門廣場,接受了黨和國家領導人的檢閱,向中國人民和全世界展示了一幅壯美的畫卷!展現了我軍威武之師、文明之師、勝利之師的嶄新形象!

這次國慶60周年,中國重汽光榮地承擔了“0910”工程閱兵車生產任務,負責海軍艦空導彈方隊、反艦導彈方隊和后勤裝備方隊新型底盤的生產任務。在這次“0910”工程組織過程中,中國重汽在計劃生產上做到了科學安排、精心組織;在產品質量上做到了嚴密控制、精益求精;在服務保障上做到了快速反應、保障有效。

中國重汽受閱裝備方隊和輔助保障車輛,涵蓋總后野戰站臺車、海軍艦空和反艦導彈車、二炮10×10導彈運輸及轉載車,以及伴隨保障車、運加油車、工程車等,參與軍車數量多達100余輛,有41輛參加了閱兵儀式。

這是中國重汽軍裝車輛參加1984年國慶35周年,1999年國慶50周年之后,又一次參與國慶大型閱兵活動。中國重汽再次經受住了考驗,為國防建設做出了新的貢獻!

58輛紅巖金剛自卸車交付攀枝花用戶

前不久,上汽依維柯紅巖商用車有限公司與其經銷商成都恒瑞公司,在攀枝花鹽邊縣紅格礦區隆重舉行了58輛紅巖金剛自卸車的交車儀式。

購車代表紅格礦業公司總經理陳俊在交車儀式上表示,他對上汽依維柯紅巖提供的優質產品表示感謝。他說,近幾年,紅格礦業已先后購買了68輛紅巖自卸車、50輛北奔自卸車、15輛陜汽自卸車、20輛東風自卸車,通過從車輛質量和服務的及時性上進行對比來看,還是紅巖車更優秀,所以這次又一次性購買了58輛紅巖金剛自卸車。同時,這批車輛的加入,使得紅格礦業的運礦能力也由每年500萬噸提升到1000萬噸,將大大增強公司的發展實力。

在禮炮聲中,成都恒瑞公司董事長王洪將代表58輛紅巖金剛的鑰匙模型交到陳俊手中,現場觀眾報以熱烈的掌聲。

中美尋求聯手開發電動汽車

日前,在北京與中方官員討論再生及清潔能源問題的美國助理能源部長桑德羅對媒體表示,美國正在尋求與中國合作開發電動汽車產業的途徑,兩國在推動數百萬輛電動汽車上路方面有著巨大的共同利益,中國產業的規模令人印象深刻。

中美兩國的溫室氣體排放量目前占到了全球的40%,兩國都在尋求減排的途徑并希望降低對原油進口的依賴。兩國政府的支持也有利于相關產業成為新能源消耗的前沿。

據悉,中國電池與汽車制造商比亞迪創始人王傳福,大幅跨越102位,攀升至胡潤中國百富榜榜首。因巴菲特旗下一家公司同意收購比亞迪10%的股份,推動比亞迪股價暴漲近4倍。

盡管如此,中美電動汽車和油電混合動力車并沒有能夠搭上09年中國汽車的銷售大潮,因高昂的售價遏制了需求。

桑德羅還表示,中美清潔能源合作將是奧巴馬總統11月首次訪華時會談的重點。

道康寧公司攜

新產品亮相2009中國國際汽車

零部件博覽會

作為有機硅、硅基技術和創新領域的全球領導者,道康寧公司在2009中國國際汽車零部件博覽會上,展示了全線增強性能的有機硅汽車產品。

道康寧公司此次展示的Silastic R 100%液態氟硅橡膠(F-LSR)系列產品,是一種新型全氟雙組分注射成型的彈性體,專門用于滿足汽車發動機對溫度、燃料和耐油性的日益嚴格的要求,同時有助于改善生產過程中的環境和降低生產成本 。

這種創新的產品同時具有液態有機硅橡膠(LSR)容易加工以及氟硅橡膠(FSR)的耐高溫與耐燃油的特點,提高了生產效率和零部件的性能。還可以幫助目前正在使用高密度氟硅橡膠的客戶節省人工、提高設備生產能力、降低報廢率。在使用自動注射模壓工藝時應用該產品,可以生產出復雜精細、質量上乘、高精準度的零部件。

雷諾汽車憑借達索系統V6 PLM平臺率先實現全球在線協作

法國第二大汽車公司雷諾近日在上海宣布,選擇達索系統 (Dassault Systemes)的V6產品全生命周期管理 (PLM) 作為其新一代全球產品開發的解決方案,以提高生產效率,優化產品質量。

V6 平臺得以成為雷諾汽車轉變其產品開發戰略的核心,關鍵在于產品研發人員可以隨時在線上掌控數字樣機,通過3D介面和實時線上溝通,進行最立即、精準的協同合作。此外,V6平臺還可以加強企業與更多合作伙伴及供應商之間的協作,確保產品符合 ISO 標準,在全球各工作團隊之間實現數據的一致性。

目前,雷諾汽車已經開始部署達索系統的協同創新解決方案ENOVIA V6和虛擬設計軟件CATIA,接下來即將導入V6的全系列解決方案。