農村市場尚待開發

陳光祖

對于明年的汽車市場,我認為和今年相比會稍遜一籌,但也不會出現太大的落差。今年的車市之所以表現的如此之好,很大程度上是把此前經濟危機所抑制的購買力空前的激發出來了,這當然得益于今年政府出臺的一系列刺激汽車消費的政策。

就目前來看,明年是否會延續今年的相關政策,抑或是繼續出臺其他利好政策,尚無從得知。但是我認為車市依舊會在今年的基礎上,繼續保持一個平穩的發展態勢,當然,出現今年這樣火爆局面的可能性不是太大。

如果分季度來預計明年的車市行情的話,我預計明年一季度的車市表現會不錯,因為一季度中有元旦和春節這兩個中國的傳統節日,同樣,這兩個時間段也是中國車市傳統的旺銷時段;此外,由于今年車市消費的“慣性”也可能會延續至明年的一季度,所以以上兩個因素的疊加,就導致明年一季度車市可能會有較好的表現。而到了第四季度,車市的表現很有可能以平穩為主,回歸到一個正常的發展態勢。

中國車市的持續快速發展,除了政策的積極引導之外,剛性需求也是推動車市增長的一個動力。今年中國車市產銷突破千萬輛已成定局,但這基本上是城鎮市場的貢獻所致,而廣大的農村市場尚未得到很好的開發。

中國有著眾多的農村人口,他們對汽車的需求與日俱增,而中國對農村車市的開發遠遠不夠。有數據顯示,在廣大的農村地區,包括微面、輕卡和農用車等各種車型在內,其保有量大概有1億輛。而農村人口遠不止1個億,加上各種車輛的更新置換,所以,廣大的農村市場亟待開發。

據預計,經過20-30年的時間,農村市場的銷量將達到1000萬輛左右,再加上城鎮市場,中國的車市將得到一個飛速的發展。而農村車市的發展既不能一蹴而就,也不能完全平衡發展,由于國內東西部經濟發展水平的差異,農村市場的開發也應本著梯度發展的模式,即從東部經濟發達地區逐步擴大至西部經濟欠發達地區。所以說,只有農村市場良好的發展,將其剛性需求盡全力開發出來,中國的車市才會重新回歸快速發展的軌道。

以今年的經驗來看,積極的政策引導依舊是業內各方在明年所期望的。我認為,僅僅一年的政策是不夠的,政策應該有一個連貫性,這樣才會給廠家和消費者吃下“一顆定心丸”,并保持一種可持續發展的態勢,所以,刺激性政策至少要再實施一至兩年。

對于廠家現在出現的擴大產能的舉措,我也想談談自己的看法。擴大產能不是重復擴大低產能,如果一味徘徊在低產能的重復建設上,只會造成產品的積壓,對提升銷量的意義不大。廠家應該將更多的精力放到開發技術含量高的產品上來,只有這種產品的產能有所提升,才會真正獲得效益。所以,總的來說,廠家應該大力去舊換新,調整產品的結構性,提升產品的技術含量。

(宋駿 整理)