車市將依靠二三級市場助漲

王 達

今年國內車市受國家政策的大力扶持,好像已經漸漸遠離金融風暴,但是金融風暴的破壞力仍然還在持續,明年的車市會怎樣?國家會不會還有相關政策對車市、車企進行扶持?帶著這些問題,記者采訪了同濟大學汽車學院院長余卓平。

明年車市還會繼續發展

“明年的車市還會繼續發展!”電話里面余卓平的聲音響亮而有力。

余卓平談到,雖然由于大城市(一線城市)各種各樣的交通問題會使這些城市的市場受到一些影響,從而使一級市場的發展趨于緩和。但是1.6L排量車型啟動了二、三級市場,使得二、三級市場在明年還會繼續發展。同時,余卓平認為,中央對1.6L及以下排量車型等政策會有一定的延續,而且會加大“汽車下鄉”的力度,所以明年國內的車市不會有大幅度的回落。

另一方面,余卓平認為,國內依然保持著巨大的剛性需求。中國人均擁有汽車的指數還遠低于世界平均水平,很多家庭還沒有購買第一輛私家車,這些人群和“80后”成為了購車大軍中的中堅力量?，F在想用車的人很多,市場也很龐大,所以明年的車市還會繼續發展下去。

二、三級市場是拉動明年車市的主力軍

“二、三級市場的購車需求很龐大。”余卓平說到,國內大城市的交通問題已經成為了放緩一級市場增長的主要原因,限行、堵車、停車的這些問題使得很多人放棄了購車計劃。但是在二、三線城市,這些交通問題就小很多。

所以,余卓平認為,隨著明年中央的政策延續,二、三級市場會有不錯的表現,二、三級市場對明年車市的拉動力量相當大,而且隨著“汽車下鄉”政策力度的加大,越來越多的農民朋友和務工人員也會加入到購車大軍中。

車企應調整策略,以應對明年車市

“我認為,胡錦濤在前不久的G20峰會上所說的‘中國會加大環保力度,這句話對車企來說應該是一個考驗和機遇。”余卓平講到,環保是全世界都一直在提倡的,很多車企也都在爭先恐后地研發新的能源和技術,車企應該在加大車型的結構和性能的同時加大環保力度,現在環保是主流的走向。

余卓平還談到,在市場方面,車企要繼續開發二、三線城市,包括營銷渠道,還有維修網點,要重視這些二、三級市場,畢竟汽車的售后也是一個不小的利潤點。