０８年北京新車銷售４９萬輛　預計０９年與０８年持平　等

08年北京新車銷售49萬輛 預計09年與08年持平

08年，全國汽車銷量為938.05萬輛，同比增長僅6.7%，但北京市場新車銷量從07年的44萬輛增至49萬輛，同比增長12%。北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉預計，09年新車銷量將在45萬-48萬輛。

據亞市信息中心統計，08年北京新車銷量接近49萬輛，進口車銷量接近3萬輛，增幅明顯高于全國平均水平。盡管銷量有增長，但經銷商利潤大幅下滑是不爭的事實。08年，北京至少有40%的經銷商虧損，不少主流合資品牌的經銷商也出現大面積虧損的情況。在深圳和浙江等沿海城市，經銷商虧損比例高達70%-80%，車市需求疲軟導致價格競爭加劇是主要原因。

在銷售連續多月下滑后，北京車市從08年底開始回暖。目前，亞市在周六日的單日銷量都超過100輛。基于此，蘇暉認為，北京汽車市場有巨大的消費潛力。

隨著1.6L以下車輛購置稅減半，50億元促進農用三輪車、客車升級轎車，以及增加老舊汽車報廢更新補貼等措施的出臺，09年北京車市將有望與08年基本持平，預計全年新車銷量在48萬輛左右。

比亞迪M6今年年內上市

比亞迪汽車日前對外透露，09年比亞迪將進軍MPV市場，M6已確定成為其首款主打車型，該車于07年開始醞釀，計劃09年推向市場。

比亞迪方面稱，該車風格可以和豐田的大霸王(Previa，現已改名為普瑞維亞)一較高低。新款的普瑞維亞為豐田高端MPV，于07年引入中國，共有2.4L、3.5L兩個排量三款車型，廠家指導價在45.98萬-52.2萬元，消費稅率上漲后價格有些提升。

比亞迪有關人士認為，現今MPV市場增長緩慢是由于受到MPV定價偏高和車型較老等因素的制約，新產品的推出更能吸引市場的關注，目前市場上的MPV車型不多，競爭不算太激烈，比亞迪車型還有性價比優勢。

長城09年推13款新車 新車推出速度每月一款

記者從長城汽車獲悉，09年長城計劃在旗下轎車、SUV和皮卡三大產品系列中推出13款新產品。春節過后，這十余款新產品將以每月一款新車的速度推出。

長城高層表示，09年已計劃推出長城酷熊等4款A0級車。酷熊是一款全新的陽剛型個性化轎車，1.5L五擋手動版計劃在09年3月上市。無級變速版預計7月上市，還有兩款尚未命名的1.3L、1.5L CROSS轎車分別將于5月和8月上市。此外，代號CH031的一款排量為1.3L、1.5L全新轎車則將于10月上市。

在小型SUV市場，長城將開發省油的先進柴油動力車型，09年將推出5款。其中，1.3L排量的長城迷你SUV計劃于5月上市，這是迄今為止國內最小排量的SUV。另外，還有代號為K5、X、Y、TK等小型SUV也將于09年陸續推出。2.0L、2.4L手動、自動新款嘉譽的MPV計劃于4月上市。除此之外，長城的起家產品皮卡也將推出數款新車。

東本CIVIC（新思域）上市 售12.98萬-17.68萬元

1月8日，東風本田汽車有限公司(簡稱東風Honda)在北京宣布，共進行19項重要技術改進和革新的CIVIC(新思域)心動上市。

據悉，此車型為第八代CIVIC(思域)06年全球上市以來最重要的一次改款換型，新車在外觀、內飾、操控性、安全性、環保性等方面全面升級，提高了整體價值感和商品魅力，具有更高性價比。

作為Honda的主要車型，CIVIC(思域)迄今擁有包括160多個國家和地區在內的1800多萬用戶，成為Honda單一車型中最暢銷的產品。有著沖擊國內1.8L中級轎車市場冠軍的潛質。

CIVIC(新思域)秉承了原車型“安”、“環”、“省”、“樂”優秀基因及卓越的節油性能，并結合中國客戶的消費觀念進行全新設計。擁有更硬朗的動感外觀、更炫酷的精致內飾、更便捷的操控體驗、更安全的駕馭保證、更環保的駕乘環境。

車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，能滿足用戶更多個性化的需求。內飾新增炫酷黑顏色，品位非凡。采用了新開發的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客頸部受到損傷的潛在危險。

環保方面達到國Ⅳ排放標準、率先標配OBD，并通過高科技活性炭素纖維材料的使用，使駕乘空間更環保、更健康。車內噪聲較06款聲強降低約1.5-2dB(A)，提升了駕乘安靜感和舒適感。

奇瑞A5 BSG混合動力車上市 售價7.48萬元

1月10日，奇瑞A5 BSG混合動力車上市暨蕪湖市場首發儀式在蕪湖隆重舉行。奇瑞汽車董事長、總經理尹同耀，奇瑞汽車公司副總、銷售公司總經理馬德驥等領導出席了此次活動，蕪湖市政府領導也出席了本次活動。

此次上市的車型為標準型，售價7.48萬元，是中國首款BSG混合動力車，也是奇瑞新車型家族的第一款車。BSG是“Belt Driven Starter Generator”的縮寫，是一種具備怠速停機和啟動功能(STOP-START)的混合動力技術，其采用皮帶傳動方式進行動力混合。

發動機與電機和變速箱相并聯，可以實現汽車在紅燈前和堵車時發動機暫停工作，當車輛識別到駕駛員有起步意圖時，系統通過BSG系統快速地啟動發動機，也就消除了發動機在怠速工作時的油耗、排放與噪聲。

據了解，BSG所采用的怠速停機屬于弱混合動力技術，目前國際上Delphi、Valeo、瑪瑞利和Bosch等主要零部件供應商都在進行這種技術的開發，奇瑞先后派出工程師100多人次前往英國RICARDO公司，共同攻克了輕度混合動力的整車設計、控制策略、整車控制器開發和核心零部件設計等一系列核心技術，使得A5 BSG混合動力車成為國內首款采用該技術的車型。

據悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源戰略指導下應用BSG技術的第一款車型，繼A5 BSG之后，BSG技術還將進一步被應用到A3等車型上，從而快速有效地將新能源車型帶到更廣泛的消費市場。

新能源汽車遇“尷尬” 價格高昂致消費者不買

就在大年三十的前一天，財政部、科技部發出了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，在13個試點城市公交、出租等領域推廣使用節能與新能源汽車。

在此前通過的汽車產業振興規劃中，提出實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化，中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣。規劃還強調要以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。

而一批新能源車型在近期上市銷售更讓人們看到了新能源汽車春天的到來。但是，在這一系列利好的大背景下，新能源汽車在這個春節卻沒有“立竿見影”地得到市場的認可。

據悉，春節期間，這些車型并沒有因為新政策的傾斜而受到市場的關注。奇瑞專賣店的銷售人員表示，到店詢問奇瑞A5BSG車型的消費者非常少。經銷商認為，由于目前還沒有針對新能源汽車具體的優惠政策，所以消費者的關注度并不高。

北京公交采購800輛福田

混合動力客車

2008年底，北京新能源汽車設計制造產業基地授牌暨新能源公交車采購協議簽約儀式在福田汽車舉行。國家科技部和北京市政府聯合向福田汽車授予北京新能源汽車設計制造產業基地牌匾。

在授牌儀式上，北京市公交集團與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤采購協議。這是目前為止全國最大的一張新能源汽車采購訂單。

北汽控股公司董事長、福田汽車董事長徐和誼向汽車行業發起了成立北京市新能源汽車產業聯盟的號召。目前已有北京公交集團、中科院電工所、中信國安等十余家企業以及清華大學、北京理工大學等多家著名院校加入聯盟。

據悉，此產業聯盟將以北京新能源設計制造產業基地為中心，除包括北京市新能源領域重點企業之外，還將廣泛吸納全國新能源領域的重點企業。

今年車企目標成難言之隱！

受很多車企無法完成08年目標任務、09年車市走勢不甚明朗、車企間相互觀望以及企業人事調整這四大因素的影響，09年很多車企的產銷目標遲遲不能“見光”。主流乘用車合資企業包括兩個大眾、上海通用、一汽豐田都沒透露09年的產銷計劃，這種情況與過去幾年有天壤之別。

“宏觀經濟形勢都不明朗，怎么去預測09年的銷量呢？不過我們內部還是有一個目標，只是不對外公開。”一位不愿透露姓名的合資企業負責人說，“主要是不愿意再像08年那樣最后完不成任務，被人當作笑話。”

北京現代總經理盧載萬曾在領翔上市儀式上曾表示，由于09年車市有太多不確定因素，只能是對上半年的銷量稍微做出預測，大約14萬-15萬輛，下半年則要等到上半年結束后才能做出判斷。

東風本田和東風日產在制定計劃時一向以保守著稱，但卻是僅有的兩家對外披露09年計劃的主流乘用車企業。“鑒于有太多的不確定因素，公司09年的計劃僅為18萬輛，當然不排除市道好轉，超越這一目標。”東風本田執行副總經理劉裕和在09款新思域上市儀式上對媒體說。東風日產副總經理任勇表示，力爭09年銷量比08年增加5萬輛左右，這就意味著其09年要挑戰40萬輛目標。

08年全球銷量降4.3%

寶馬在華銷量逆勢增兩成多

不久前，寶馬汽車公布2008年全球銷售業績。在全球的金融和經濟危機影響下，寶馬集團2008年的銷量沒能達到2007年創下的紀錄。銷量比2007年降4.3%，共向全球客戶交付了1435876輛，但仍保持了在全球高檔車市場中的領先地位。

美國市場是寶馬最大的“失意地”。寶馬集團2008年在美國市場銷售了303190輛汽車，與2007年同比銷量下降15.2%。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科在全新BMW7系的上市時表示，“2008年的不利因素和汽車市場發展減緩沒能阻止寶馬集團在中國市場創造新的銷售紀錄，寶馬在華銷量逆勢增兩成多，這充分顯示了中國市場對寶馬集團在亞洲乃至全球銷量的重要性。”

英國政府將斥資23億英鎊

救助汽車工業

英國商務大臣曼德爾森1月27日宣布，英國政府將斥資23億英鎊（約合35億美元）救助汽車工業。

曼德爾森在議會發表講演時說，救助計劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車廠和主要供應商的13億英鎊，政府還將保證提供10億英鎊的貸款，資助研制環保型汽車。

他說，汽車工業現正處于衰退的前沿，自從2008年夏天以來，該行業下滑速度比其他任何一個行業都要快。但汽車工業并不是“不可救藥”，有關貸款也不是“拯救”，而是幫助它們徹底改造，以便迎接“低炭排放”的未來。

他還說，如果汽車工業有需要，政府還會把員工培訓的費用從現在的6500萬英鎊增加到1億英鎊。

英國政府日前公布的數字表明，英國經濟16年來首次陷入衰退。最新數字顯示，2008年第四季度，英國經濟下降了1.5%，這是自1980年以來單季最大的降幅。

俄將撥款67億盧布

多管齊下救助汽車業

俄政府日前宣布，09年將撥款67億盧布（1美元約合27.8盧布）對本國陷入困境的汽車工業進行多方位扶植。

政府的扶植措施主要有四項：32.6億盧布用于國家采購和對租賃公司購買汽車和農業機械給予貸款利息補貼；21.7億盧布用于從市場上回購汽車公司發行的債券，以便為汽車生產商已經開始的投資項目進行融資；12.6億盧布用于為汽車制造商提供國家擔保，車商可以借此吸引到擔保數額兩倍以上的資金；對居民購買價格在35萬盧布以下的汽車給予貸款利息補貼，補貼利率為基準利率（13%）的三分之二。

據測算，在3年車貸的情況下購車人可以得到2萬多盧布的貸款利息補貼。這種低價位汽車主要為俄羅斯國產車，也包括一部分外國組裝車。

在全球性金融危機沖擊下，俄羅斯汽車業受到了很大影響，幾乎所有汽車廠都部分停產和減產。此前，俄政府已決定從09年起將外國車進口關稅從25%提至30%。

德國工業協會呼吁政府加大對汽車業救援

德國汽車業聯合會（VDA）主席威斯曼和德國冶金電器業工會（IG Metall）主席哈伯日前游說政府加強對汽車業的救援。

在致法蘭克福日報的公開信中，兩大組織呼吁盡快達成基于車輛二氧化碳排放的汽車業減稅協議。信中還呼吁要采取“強有力的市場刺激政策”增強短期市場需求，但并沒有說明具體采取何種救援措施。在這封公開信中署名的汽車業高管包括戴姆勒總裁蔡澈、大眾總裁文德恩和奧迪總裁施泰德。

目前德國政府已采取了一些刺激市場新車需求的措施，歐洲央行（ECB）接連在08年10月中旬，11月中旬和12月初三次調息，把利率從此前的4.25%降為2.5%。德國政府通過了兩項財政刺激方案，其中一些條款立刻得以付諸實施，其他則從2009年1月1日正式生效。

方案還包括，在08年11月5日-09年6月30日注冊新車的用戶，根據排放標準免交相關稅收。達到歐IV排放標準的免收一年稅收，達到歐V標準的獲兩年稅收減免。

但是目前關于依據二氧化碳排放量征稅的提議尚未決定，因而生效時間也被推遲到2011年1月1日，進一步增加了消費者對未來的不確定性，降低了消費信心。

VDA和相關協會組織似乎期望更多行業支持政府提供更多救援，協會高層都試圖遏制過去12個月的新車銷量下滑局面。

印度政府請求銀行

向車企提供信貸幫助

近日，印度政府請求印度儲備銀行向垂危的汽車公司提供更寬松的信貸條件。據悉，印度首相辛格已經向儲備銀行提出了一套特殊的救援方案，其中包括降低車貸利率。在印度，超過90%的商用車都是通過信貸消費。

“首相將就汽車業救援事宜與儲備銀行展開討論，我們希望相關措施能馬上出臺，刺激消費者需求以挽救汽車工業。”印度重工業部長莫漢表示。

08年12月份，印度國內汽車銷量同比下滑18%，許多車企減產裁員。

印度最大的私人銀行ICICI已經宣布從09年1月份起降低汽車貸款利率。而印度上市的銀行皆表示無意向汽車行業提供利率優惠。

目前，印度私人銀行的車貸利率在15%左右。而上市銀行車貸利率在11.75%到13.75%之間。

保時捷卡宴柴油版

開始量產

前不久才推出的柴油版保時捷卡宴現在已經開始量產。

搭載在卡宴上的柴油發動機是來自奧迪的3.0L V6渦輪增壓發動機，最大功率177kW，單從功率上看似乎不是非常理想，不過最大扭矩卻有550N·m之多，因此沒有損失卡宴的運動性能。使用柴油燃料后該款卡宴平均油耗為9.3L/100km，二氧化碳排放量為224g/km。

柴油版卡宴在09年2月份正式發售，基本版售價4.72萬歐元。

奔馳CLS Grand Edition特別版即將上市

奔馳CLS Grand Edition四門轎跑特別版將會在09年3月份上市，價格從6.73萬歐元起。

這款特別版的CLS特別之處首先是車身涂裝上，它使用了獨特的“Designo Magno Platinum”亞光烤漆，用戶還有obsidian黑、iridium銀、carneol紅以及flint灰等多種顏色選擇。

外觀上來自AMG的18英寸輕質鋁合金5幅式輪轂效果也十分明顯，內飾方面當然會有豪華的Alcantara特殊皮革、高品質木料以及合金運動踏板，連地毯也是印有“Grand Edition”的天鵝絨地毯。

動力方面雖然提供了4個選擇，不過奔馳更推薦CLS350 CGI版本，它搭載的是燃油直噴的V6發動機，最大功率達到215kW，平均油耗每9.1L/100km。

哥斯達黎加2009年將增加

“綠色”汽車

進口量

哥斯達黎加能源部副部長胡利奧·馬塔莫羅斯08年12月29日說，哥將從09年起進口更多采用環保技術的“綠色”汽車。

同時，為配合“綠色”汽車的進口，哥政府還將實施旨在增加清潔能源汽車使用的新法令。

根據新法令，從09年2月開始，哥政府將免除所有“綠色”車輛的進口關稅。同時，環保節能汽車將配發不同于普通車輛的牌照，也不受目前哥實施的每周限行一天的交通法規限制。

馬塔莫羅斯預計，從09年開始，將有至少6家公司在哥銷售電動和混合燃料汽車，售價為1.4萬-1.7萬美元。

他表示，推廣“綠色”汽車，不僅可以減少傳統燃料交通工具對環境的污染，還有助于減少哥斯達黎加對石油產品的依賴。

哥斯達黎加計劃到2021年成為全球首個汽車排放物不污染環境的國家。

菲亞特波蘭工廠逆勢雇用數百名新員工

波蘭最大汽車制造商菲亞特波蘭公司日前表示，菲亞特位于波蘭蒂黑的工廠將于09年第一季度和第二季度初期雇用數百名新的員工。

蒂黑的工廠負責人介紹，08年該廠雇用了1000名新員工生產福特Ka小車。“此次擴員并不一定是投放新的產品，也可能是對現有車型的擴產。”該負責人稱。

業內分析師認為蒂黑工廠此次招募新的員工很有可能是為了投放菲亞特600的換代車型做準備。蒂黑工廠目前生產菲亞特熊貓、500和福特ka等車型。

波蘭汽車及零部件產業共有員工約13.6萬人，所產汽車97%用于出口，出口額占總出口額的16%。

由于國外市場銷量大幅下跌，波蘭汽車及零部件產業面臨困境，急需資金渡過難關。08年波蘭汽車及零部件出口額約187億歐元，09年則可能減少10.25%。