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車企避風港危機重重

2009-03-25 07:12:20
中國汽車市場 2009年2期
關鍵詞:印度銷售汽車

俞 舸

近來,美、歐車市銷量驟降,金融風暴所到之處一片狼藉。昔日的“汽車業龍頭”美國三大甚至身處沒有政府的幫助只能走向破產的慘境,而歐、日老牌車企也處境不佳。作為車企避風港的新興市場,顯然沒有對金融風暴的免疫力,在風暴的洶洶來勢下,銷售熱明顯降溫。2008年12月中國汽車銷量同比減少11%;俄羅斯則出現2002年以來首度衰退;巴西和印度銷量也隨勢滑落。本來期盼在新興市場大展宏圖、彌補銷售窘境的眾車企,倍感寒意。

金融風暴危害逐漸滲透

在巴西圣保羅的二手車市場上,一對情侶正在品評著面前的車輛,他們之前的購車計劃不得不發生改變。在問及原因的時候,他們顯得有些無奈,認為現在經濟形勢的不樂觀,如果沒有銀行貸款的支持,是沒有余力購買新車的,也許會先購買一輛二手車湊合開著,等經濟好轉再考慮是否更換新車。

這在一定程度上反映了巴西車市的現狀。據了解,現在巴西的汽車經銷店門庭冷落,一些經銷商稱,金融危機使得國家經濟受到影響,直接導致了信貸緊縮、消費信心急劇下滑,車市冷淡就源于此。

一直以來,新興市場都扮演著特殊的角色,那就是眾車企的新希望、避風港。在老牌汽車市場的逐漸飽和下,眾車企紛紛將目光集中在新興市場——中國、俄羅斯、印度、巴西身上。進軍新興市場成為企業發展要略,建廠、擴大投資,一時間忙得不亦樂乎。

信心十足的車企高管們,津津樂道著在新興市場的出色表現。后進者更是使出了渾身解數,力圖在有限的市場份額中分得一杯羹。

不久前的高油價時代,雖然北美、歐洲汽車市場已經開始陷入蕭條,但是包括戴姆勒和豐田汽車在內的諸多高管都相信新興市場仍然有望維持增長。“我們看好包括俄羅斯、中國在內的新興市場的表現,這些市場強勁的增幅可以彌補傳統市場的下滑。”

但是后來,包括中國在內的新興市場銷售形勢變得不甚樂觀,隨后的金融危機更是給興旺一時的新興市場蒙上了一層難以揮去的陰影,雄心勃勃的車企高管們頓時啞口無言。

日前,豐田和戴姆勒高層在接受媒體采訪時再也不提宏偉的新興市場計劃,反而逐漸調低銷售與建廠投資計劃。雷諾汽車區域部部長也承認俄羅斯市場增長緩慢,需求量在下降,公司需要進一步調研,以便了解市場走勢。

新興市場遭受巨大打擊

金融危機的到來,蠶食著消費信心,不斷打擊著信貸市場。新興市場逐漸受到了影響,已經無法維持增長的勁頭,頹態顯著。

據了解,2008年巴西的汽車銷量為282萬輛,同比增長14.5%。但是相比前幾年的增幅并不明顯,一改繁榮的景象。相關信息顯示,巴西65%-75%的汽車消費是通過貸款進行,這也是該市場受金融危機沖擊如此之大的主要原因。

無獨有偶,印度市場形勢也頗為不妙。印度汽車制造商協會主席Dilip Chenoy表示,印度歷史上從沒有出現過像2008年后幾個月如此低迷的汽車市場。2008年12月份,印度國內汽車銷量同比下滑18%,許多車企減產裁員。

一些跨國車企已經受到沉重打擊,福特和本田在印度銷量分別同比下滑50%和75%。而此前僅僅同比下滑了幾個百分點。真可謂是一波未平一波又起,油價雖然已經回落,但是隨即而來金融的危機所帶來信貸問題,導致了印度市場中的潛在購買者推遲購買新車。“這樣的打擊來得實在是太‘及時了”,印度的一名經銷商無奈地說。

一直以來,增勢強勁的俄羅斯市場也風光不再。俄羅斯與格魯吉亞的軍事沖突導致消費者持觀望態度;股市大跌又造成豪華車滯銷;接踵而來的全球金融危機使得情況更為糟糕。據了解,俄羅斯經銷商已經開始出現財務困難,有些金融機構已停止提供汽車貸款。盧布匯價貶值,引起進口物價上揚,業內人士悲觀地認為,近期內很難看到銷售復蘇。

歐洲汽車商協會公布的俄羅斯汽車市場調查報告顯示,2008年俄羅斯轎車銷售量逾317萬輛,增長14%。盡管俄羅斯轎車銷量整體增長,但國產車銷量下降了9%,而在俄境內組裝外國車銷量增長35%。市場人士普遍預計,2009年俄羅斯轎車銷量可能下降25%-50%。

悲觀情緒致使未來預期下調

在金融危機爆發前,俄統計局預期2008年俄汽車總銷量約為300萬輛,2009年增到400萬輛。目前來看,全球性金融危機對于全球車市都有著巨大的影響,沒有誰能夠擁有免疫能力,即便是新興市場。近日,該部門已經將俄實現300萬輛銷量目標推遲到2010年,而400萬輛的目標推遲到2012年。并預測2009年汽車銷量下滑8.8%,總量為260萬輛。

目前一些跨國車企已開始削減在俄生產的新車數量。業內人士分析認為,由于汽車行業的關聯度高,汽車銷售的下降將對冶金業、玻璃、塑料等多個行業帶來影響。而且如果銷售持續下降甚至會對俄羅斯經濟造成嚴重影響。隨著金融危機的影響范圍不斷擴大,情況恐怕會越來越糟,不僅僅是俄羅斯,印度、巴西的日子也更加不好過。

目前,很多跨國車企把相當大的注意力放在開拓發展中國家市場上,特別是對新興市場的開拓。一旦這些市場的情況繼續惡化,那么,跨國車企惟一的避風港,也將變得不再安全。

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