綠色模式下的逆向物流研究

李杏元　張　坤

摘要：物流業的發展在給社會帶來益處的同時也給環境造成了一定的危害，而綠色物流不但能使物流資源得到最充分利用，而且實現對物流環境的凈化。文章從綠色物流的理念出發，在關注逆向物流系統功能的同時，提出了逆向物流系統的綠色評價體系，并在對該體系進行定性分析的基礎上運用模糊多層次綜合評價法進行了綜合評價。從而可求出各評價指標的綠色度優劣排序。

關鍵詞：綠色物流；逆向物流；綠色度；綜合評價

中圖分類號：F252.8文獻標識碼：A

Abstract: The development of the logistics industry bringing advantages to society also brings certain harm to the environment.Green logistics not only can utilize fully logistics resource but also decontaminate the logistics circumstance. The article beginning with the principle of the green logistics puts forward the green evaluation of the reverse logistics system as it attaches importance to the function of reverse logistics systme. And the fuzzy method of synthetical evaluation basic on the qualitative analysis is used to evaluate this system. Then the level of green logistic of score factor can be ranked.

Key words: green logistics; reverse logistics; level of green logistic；synthetical evaluation

1 綠色物流

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用[1]。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

2 逆向物流

根據美國逆向物流協會的定義[2]，逆向物流是為恢復價值或合理處置，而對原材料、中間庫存、最終商品及相關信息，從消費地到起始地的高效、低成本流動所進行的計劃、管理和控制過程。簡單說，逆向物流就是使物品自最終目的地回流的過程，其目的是對回流的物品進行適當的處理并獲取價值和利潤。

綠色逆向物流體系應包括以下環節[3]:

(1)回收廢舊物品。由于逆向物流的回收的不確定性，只有保證廢舊產品回收的數量、質量、方式以及返回的時間選擇應在有效控制之下，才能有效地回收廢舊物品。否則，有可能會擾亂整個逆向物流體系，進而影響對這些產品再加工效率。

(2)廢舊物品的運輸。廢舊物品通過各類途徑回收后，要把這些廢舊物品通過合理的運輸方式運輸到相關部門或處理機構對其進行檢查、分類和處理。

(3)檢查與處置。產品回收至指定地點后，應針對產品的特點，通過設立質量標準、使用傳感器、條形碼和其它技術等方式對產品進行檢查、篩選和分類。同時，盡量把檔次、質量及生產時間類似的產品分為一組，從而提高回收效益。

(4)回收產品的修理或復原。相對于商品生產而言，對回收產品的修理和再加工有很大的不確定性，這就要求在對回收產品分類時，要根據檢查與處置的結果，對回收的物品進行清洗、維修以及材料回收等方式，恢復廢舊物品的使用價值。

(5)再循環產品的銷售。根據回收產品的不同特點，進行修理或復原后，可以將相應的零部件或材料投入到市場上再銷售以獲取收益。

3逆向物流系統綠色度評價體系

所謂逆向物流系統的綠色度就是指物流系統對于資源環境的友好程度，物流系統對環境影響越小，友好程度越高，綠色度也就越高。評價逆向物流系統的綠色度涉及的指標很多[4]，本文選取環境屬性、經濟屬性、資源屬性、技術屬性和社會屬性作為評價指標。

3.1環境屬性

逆向物流系統的各個階段均會對環境產生影響，我們通過指標體系的設計，用以反映涉及各因素對環境的友好程度。這包括物流活動過程中產生的大氣污染物、固體廢棄物、廢液污染、噪聲污染等作為評價環境屬性方面的指標。此外，如利用物流網絡或新建基礎設施也會帶來環境方面的壓力。

3.2經濟屬性

逆向物流系統的經濟性是面向產品的整個生命周期的。在考慮經濟屬性方面，我們重點考查企業成本、用戶成本以及生態環境成本幾方面指標。其中企業成本包括企業的設計成本、制作成本、儲運成本，以及售后服務成本；用戶成本主要包含用戶的維修成本和運行成本；生態環境成本包括污染治理成本、污染排放收費成本和報廢處理產品成本。

3.3資源屬性

逆向物流系統中包含的資源包括對原材料資源、設施設備資源和能源資源的利用率，如果資源消耗速度越慢、消耗量越小及重復使用率越高，則代表系統的資源性能越好。我們選定單位產品資源消耗、綠色能源比率、再循環材料利用率、包裝或容器回收率、產品回收率幾項指標。

3.4技術屬性

此準則層主要是評價物流系統的技術先進性。相對傳統的勞動密集型方式，現代物流業是基于信息技術、網絡技術及智能技術的新興產業。作為企業的物流系統的設計與運作，應基于以上的技術，從而降低逆向物流過程中的環境影響和資源消耗。技術性能可以從系統的信息化管理、環保設備使用程度及綠色工藝的實施程度幾個方面加以考查。

3.5社會屬性

任何一個企業要想生存并獲得長足發展，必須考慮在所處社會環境中，是否為社會帶來道德文化的良好影響、消費者是否認同、是否取得生態效益、是否能取得供應鏈其他成員的支持等方面來加強企業管理。

根據以上對逆向物流系統綠色度指標的定性分析的基礎上，建立圖1所示的指標體系。

4綜合評價方法

逆向物流的環境影響評價具有明顯的層次性[5]，且其指標中既包含定性因素，又包含定量因素。采用模糊層次分析法正是依據逆向物流系統綠色度評價的層次性，在指標分析的基礎上，先應用層次分析法建立遞階層次結構，確立指標權重，依據模糊評價法基于隸屬函數及隸屬度的概念，確定各指標的隸屬度，得出評價結果。

4.1層次分析

4.1.1建立多層次評價模型與比較判斷矩陣

在應用層次分析法解決問題時，首先應把復雜的問題分解為若干組成元素，并將不同的組成元素按類分組，從而建立一個多層次的評價模型。對于多層次模型中的各層次上的元素可以依次相對于與之相關的上一層元素，進行兩兩比較，從而構造判斷矩陣。

當(4)中CR值小于0.1時，認為構建的判斷矩陣具有良好的一致性，否則應重新進行判斷，直到矩陣相關判斷數據的取值達到要求。

5結束語

本文在對逆向物流的介紹基礎上，提出了逆向物流系統的綠色度評價的概念，并分別從環境屬性、經濟屬性、資源屬性、技術屬性和社會屬性五方面建立了一套可行的評價體系。評價模型采用定性分析和定量計算相結合的評價方法，原理清晰，簡單實用。

參考文獻：

[1] 王長瓊. 綠色物流[M]. 北京：化學工業出版社，2004.

[2] 曾佑新，劉海燕. 淺議逆向物流[J]. 產業聚焦，2004(5):56-57.

[3] 張德新. 基于綠色物流體系的逆向物流分析[J]. 上海經濟研究，2006(10):80-84.

[4] 趙麗莉. 汽車逆向物流體系及其綠色度評價研究[D]. 成都：西南交通大學(碩士學位論文)，2007.

[5] 麥茵華，繆立新，李春海. 公路運輸企業綠色度的綜合評價[J]. 北京交通大學學報，2007,9(3):21-24.

“注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文”。