廈航拒載風(fēng)波

范后軍在等待法院的第二次開庭通知中，過完了2009年的元宵節(jié)。

廈航是他訴訟的被告，也是他的“老東家”，對他來說，離開后再坐廈航的飛機(jī)，顯然是一件異常艱難的事情——需要廈航領(lǐng)導(dǎo)的“特批”。

春節(jié)前的第一次開庭，讓他“成功”乘坐了兩次廈門航空有限公司（以下簡稱廈航）的飛機(jī)。訴訟的原因，只是與廈航解除勞動合同后，范與對方簽訂了“女兒出生前不得乘坐廈航飛機(jī)”的調(diào)解書。然而，他在女兒出生后欲坐廈航的飛機(jī)，卻仍屢次被拒。

“一個(gè)為之服務(wù)了10年的公司卻拒絕為自己服務(wù)，這讓別人怎么看我？”范后軍在情感上難以接受。

廈航表示，不讓范后軍登機(jī)是出于航空安全考慮，而這讓范后軍懷疑自己上了廈航的黑名單，于是，他以“侵犯人格糾紛權(quán)”為由將廈航告上了法庭。

黑名單上的前安全員

37歲的范后軍在1993年12月，以部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的特種兵身份，被招為廈航福州分公司航空安全員。

無人料到，一場內(nèi)部轉(zhuǎn)制考試，竟成了范后軍和廈航矛盾的導(dǎo)火索。

2003年8月27日，廈航宣布的航空安全員轉(zhuǎn)制為空中警察的名單中，并沒有范后軍。

從空中安全員轉(zhuǎn)為空警在范后軍眼中是一件極為榮耀的事情。論資歷、論業(yè)務(wù)，范后軍都認(rèn)為七個(gè)名額中必有一個(gè)屬于自己，但名單中卻唯獨(dú)沒有他。范后軍當(dāng)場表示不服氣。

由于雙方意見分歧較大，期間，范后軍甚至和廈航公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生了肢體沖突。隨后，范后軍被停職，2005年底，公司將其安排到了福州一個(gè)房地產(chǎn)公司上班。工資從原來的7000-12000元降到800元，范后軍覺得這是領(lǐng)導(dǎo)在“教訓(xùn)”他。

后來，范后軍多次找相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，甚至向中國航空管理部門反映情況，這讓廈航領(lǐng)導(dǎo)非常不滿。緊接著，范后軍被調(diào)整去后勤部門當(dāng)司機(jī)，每月800元的薪水讓他難以接受。

在多次找領(lǐng)導(dǎo)“理論”期間，范后軍坦承與廈航保衛(wèi)處副處長發(fā)生肢體沖突，他打了對方一巴掌，被警方拘留7天。

2004年8月31日，嚴(yán)重的后果突然降臨——范后軍腿部手術(shù)期間，收到了廈航方面“合同到期，不再續(xù)約”的文件。

2005年初，廈航發(fā)函給各航空公司的福建營業(yè)部、各機(jī)票銷售代理處，要求其拒絕出售給范后軍各航空公司的任何航班機(jī)票。

2005年4月30日，這是范后軍被拒購票的開始。那一天，他購買了廈門航空公司福州至廣州的往返機(jī)票，但在當(dāng)日17：30分，他被告知廈航拒絕其登機(jī)。

“我是一個(gè)守法公民，這是為什么？”范后軍事后感覺失落和疑惑。

妥協(xié)換來19萬

考試之前，工作就是范后軍的全部，現(xiàn)在這一切都被打破了。

2006年3月20日，經(jīng)福州市勞動爭議仲裁調(diào)解，雙方共同簽訂了一份《調(diào)解書》。

在《調(diào)解書》中，廈航補(bǔ)償范后軍經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、軍齡補(bǔ)貼及護(hù)理費(fèi)用等共計(jì)19萬元。

當(dāng)時(shí)，這份《調(diào)解書》后，還附著一份《調(diào)解意見書》，里面寫明范后軍“愿意離開福州回老家等地方就業(yè)發(fā)展”、“今后自愿在沒育子女前放棄選擇乘坐廈門航空公司的權(quán)利”。

范后軍表示，當(dāng)時(shí)協(xié)議中“沒育子女”這一條是后來修改的，考慮到自己即使不坐廈航飛機(jī)，也不能影響孩子的成長。

對于這份調(diào)解書，原告范后軍的委托代理人張起淮律師認(rèn)為，該意見違背了當(dāng)事人的意志，范后軍是為了得到19萬元錢而被迫簽了這個(gè)條款。他認(rèn)為勞動法規(guī)定勞動者有選擇職業(yè)、平等就業(yè)的權(quán)利，這份《調(diào)解意見書》中關(guān)于對一個(gè)中國公民“就業(yè)、發(fā)展”地點(diǎn)等的限制規(guī)定，違反了相關(guān)法律。

而廈航律師肖樹偉認(rèn)為，廈航一直是在依合約行事，他們有充足的理由拒絕范后軍登機(jī)。

從“壞人”到“好人”

按合同的約定，范后軍女兒出生就該是這件事的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而讓范后軍想不通的是，為何女兒都有了，還是屢次被拒載？

2008年6月29日，范后軍的女兒范安多出生。當(dāng)年8月6日，范后軍將其女兒出生的事實(shí)告知廈航福州分公司負(fù)責(zé)人。

本以為事情就此解決了，但范后軍于2008年8月份，連續(xù)三次前去售票處購買廈航機(jī)票后，座位均被無故取消，無法登機(jī)。

同年9月9日，原告范后軍再次通過傳真方式致函給廈航以及廈航福州分公司，要求其立即取消對原告乘坐廈航飛機(jī)的限制。但是9月11日，范在購得廈航北京前往廈門的機(jī)票后，再次被拒絕登機(jī)。

“我們沒有理由不懷疑他是不是真的想坐飛機(jī)。”肖認(rèn)為，范選擇2008年9月11日作為購票登機(jī)時(shí)間顯然是不合適的，這個(gè)日期太敏感。這個(gè)日期也為他的新名“范拉登”埋下了伏筆。

而原告律師張起淮則認(rèn)為這完全是一個(gè)說笑。被告方把范后軍過去打人同他乘飛機(jī)聯(lián)系起來，以至于被人稱為“范拉登”，造成范后軍名譽(yù)權(quán)被侵害。

據(jù)了解，9月11日當(dāng)天，范后軍去買票，售票網(wǎng)絡(luò)進(jìn)不去，換號不成。見到記者，售票工作人員給領(lǐng)導(dǎo)打電話后手寫一個(gè)登機(jī)牌，同意范后軍登機(jī)。

就在這一個(gè)小時(shí)的過程中，范后軍從一個(gè)“壞人”變成了一個(gè)“好人”，從一個(gè)不安全的“范拉登”變成了一個(gè)普通乘客。

一想到以后每次登機(jī)還要廈航領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，他出人意料地放棄了這次登機(jī)。

此后，范后軍購買2008年9月15日南京至福州機(jī)票后，再次被拒絕登機(jī)。

屢次被拒，一怒之下，范后軍把“老東家”廈航告上了法院。

以公民的名義訴訟

2009年1月6日上午9時(shí)，北京市朝陽區(qū)人民法院第三法庭，這場備受社會關(guān)注的“航空黑名單”案正式開庭。

在法庭上，原告律師張起淮帶來了一封名為《商請不要售予范后軍各航空公司的任何航班機(jī)票》的函件。

函件中稱，范后軍離開廈航時(shí)，“有口頭與書面恐嚇、要挾言語”，商請各單位不要售機(jī)票予范后軍，防止其“采取偏激行為危害航空安全，危害社會”。

對此，張起淮認(rèn)為被告以此四處散布謠言、詆毀原告名譽(yù)，廈航的這一做法侵害了范后軍的名譽(yù)權(quán)和人身自由權(quán)。

而廈航律師肖樹偉認(rèn)為，這是廈航對同行的建議，是對旅客及社會安全負(fù)責(zé)任，不存在侵權(quán)。

對于屢次拒載，肖強(qiáng)調(diào)廈航是從乘客的安全角度出發(fā)。

“在廈航被拒載是第一人。我們不認(rèn)為是黑名單。”肖樹偉說，根據(jù)國際慣例，對廈航方認(rèn)為可能對飛行造成危險(xiǎn)的，可以拒載，中國還需要對拒 載的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。

范后軍認(rèn)為自己并不是廈航所說的危險(xiǎn)分子。他表示，自己在沒有乘坐廈航飛機(jī)期間，坐了國航、海航、南航包括深圳航班都沒有任何問題。

在庭審過程中，張起淮向法庭出示了范后軍工作期間獲得的榮譽(yù)證書、見義勇為證明，還有四川地震災(zāi)區(qū)捐款的匯款單等。

“這些都證明他是一個(gè)優(yōu)秀的員工，并且有社會責(zé)任感。”張起淮說。

“廈航對我的妖魔化，對人傷害很大。”范后軍說。

事情還沒到塵埃落定的地步，范后軍還在等待下一次開庭。