三菱帕杰羅

3.8L的大排量、1.9m的高車身所帶來的樂趣不只是優越感那么簡單。原裝進口的三菱帕杰羅V97還可以給你更多——無論是悠閑漫步于城市公路，還是放任馳騁在郊外荒野，都是它最擅長的基本科目，而你所要做的，只有享受。

三菱帕杰羅具有豐富的達喀爾征戰經驗，其可靠的越野性能相信不少人都有過耳聞。V97作為最新的旗艦車型，還在舒適性和豪華感上下足了功夫。

在國內，三菱帕杰羅V97這樣的SUV多是馳騁在并不平坦的公路上，并不追求越野極限。除了駕駛者，更多的人還是希望擁有一個相對舒適的旅途。因此，三菱帕杰羅V97使用了前雙叉臂、后多連桿的四輪獨立懸架，雖然不利于越野攀爬，但對公路和一般路面的應付能力卻很出色，其舒適性與操控穩定性并不亞于多數轎車。

不僅如此，3.8L V6發動機還為三菱帕杰羅V97提供了相當充裕的動力儲備。179kW/6000rpm的最大功率明顯和牧馬人強調了不同的性能取向，327Nm/2750rpm扭矩也似乎更加強勁。配合5擋INVECS-Ⅱ自動變速器，其0-100km/h起步加速時間僅為9.57s。雖然只是進入了10s俱樂部，但對SUV來說已經足夠了。

加速性能還不能完全概括三菱帕杰羅V97的動力儲備。從官方數據可以看出，其最高車速可達200km/h，最大爬坡角度為70％。要知道，爬坡角度的物理極限也不過100％(45°)，這對同時強調舒適、甚至商務的三菱帕杰羅V97來說，實屬不易。

別看它這么龐大，但駕馭起來卻非常輕松。就拿最小轉彎直徑來說，11.4m的數據跟普通中級轎車基本相當，在稍寬的馬路上就能輕松掉頭。轉向系統的助力輔助比較適中，既不輕得無感，也不重得費力。齒輪齒條式的結構并不如牧馬人那樣硬派，但對公路行駛來說最適合不過了。17英寸的超大制動盤，保證了重達2245Kg的車身可以在46米的距離內，從1 00km/h制動到完全靜止。要知道，這可是件相當有難度的任務。

綜合性能的出色和進口車的品質，提升了三菱帕杰羅V97的價值。但更重要的是，駕馭它實在太輕松了，可以給你足夠的精力去體味駕駛的樂趣。

■三菱帕杰羅V97 3.BAT旗艦版

★車型5門7座SUV★長，寬/高(mm)4900/1875/1900★軸距(mm)2780★前/后輪距(mm)-/-★整備質量(kg)2245★油箱容積(L)88★最小離地間隙(mm)235★最高車速(km/h)200★油耗(L/100km)，★底盤形式前置，分時四輪驅動★電子系統ABS，EBD，ASTC★變速器5擋自動★懸架(前/后)雙橫臂獨立/多連桿獨立★制動(前/后)通風盤/通風盤★輪胎型號普利司通(Bridgestone)★輪胎(前/后)265/55R1 7★轉向類型齒輪齒條，助力裝置★發動機形式V6★排量(mL)3282★壓縮比-★功率(kW/rpm)179/6000★扭矩(Nm/rpm)327/2750★市場指導價(萬元，RMB)52.6

三大指標分析

★運動指數

達到運動性能良好。

得分8.0

動力性能：進入10s俱樂部就不會被一般轎車欺負了。

制動性能：加速快，自然要剎車靈，帕杰羅 不會讓你失望的。

操控性能：在SUV中的操控表現比較突出。

★駕馭度

普通駕駛者可發揮其85％的性能。

得分 8.5

自動擋的三菱帕杰羅V97非常好開，駕駛起來絲毫感覺不到這是一款中型SUV。大多數路況下只需要你穩住方向、控制油門，便可暢行無阻。

★價值

兼具商務與運動，且將二者完美平衡。

得分 8.0

該級別SUV的競爭不算激烈，每個車型都有相似之處，三菱帕杰羅具備共性的同時，三菱品牌的運動細胞也被傳承，越野車的味道更重。

最終得分 24.5

★郭智毅

經典越野車令人向往，就像三菱帕杰羅，它可以帶你去任何地方。充足的功率、扭矩加上先進的四驅底盤，使駕駛帕杰羅的人樂此不疲。

★曹楠

這是一款地地道道的男人車，它粗獷、硬派的性格，能讓任何一個懦弱的男性變身為真正的男人，而13L/100km的城市油耗更令所有人滿意。

落選者

雷克薩斯RX400h 21.8

運動指數：5.8

駕馭度：8.5

價值：7.5

落選分析：與三菱帕杰羅V97相比，它缺少點野性。

雷克薩斯LX570 5.7AT 18.6

運動指數：5.6

駕馭度：8.0

價值：5.0

落選分析：在融合了硬派與豪華之后，價格也高得驚人。