上海通用全新凱迪拉克ＣＴＳ

“凱迪拉克”品牌是美式豪華的代言人。但在CTS上，一切變得更加務實。3.6L直噴發動機和與奧迪R8相若的電磁減振系統，隨時聽從你的召喚，瞬間完成舒適與運動的轉換。老板買入CTS，就意味著專職司機的下崗，因為自己駕駛它更有樂趣。

凱迪拉克CTS的另類與生俱來。它比一般的美國車都“小”，比一般的德國車都“快”。而被評為駕趣車型，至少一半的功勞要歸功于那著名的V型6缸3.6L北極星發動機——其最大功率為190kW/6200rpm，但折合升功率僅有53.37kW/L，最大扭矩為342Nm/3200rpm，頗具美國車的特色。由于排量較大，因此整車比功率達到117.28kW/L，0－100km/h的測試成績為6.83秒。我們已經感受到了一股入門跑車般的加速快感。

一腳油門下去，凱迪拉克CTS會發出讓你血液沸騰的低沉吼聲，隨后便只有在后視鏡中才能看到剛才并排等綠燈的其他車輛。或許就是這個原因，CTS標配了前后四輪通風盤，以提高制動效能，駕駛安全被著重考慮。CTS使用了一款6擋手自一體變速器，可以滿足你的加速需求。在公路上，超車對CTS來說是小菜一碟，準確的操控和靈敏的油門給予你充分的信心。高速過彎，車身側傾并不明顯，高強度ma后輪驅動底盤技術功不可沒。為了強調運動感，CTS的底盤被調校得很硬，這點很像注重行駛感的歐洲車。

作為后驅車，凱迪拉克CTS必不可少地裝備了Stabiikrak(電子車身穩定系統)，你可以把它看作是凱迪拉克版的ESP。出人意料的是，美國人這次也非常注重細節——CTS的前排安全帶被固定在座椅靠背上，因此即便調整座椅的位置，也不會影響安全帶的功效。

作為一款豪華的運動型車，凱迪拉克CTS的價格并不算太高。如果只針對某些性能來說，或許寶馬3351或者奧迪TT這樣的車型才是它真正的對手。喜歡張揚、追求性能、講究時尚的中年人，或許最為鐘愛“凱迪拉克”旗下的CTS，這就是CTS的價值所在。

三大指標分析

★運動指數運動性能優秀，接近非常出色。

得分8.7

動力性能：缸內直噴令其加速表現較上代明顯提升。

制動性能：較重的車身沒有拖累制動系統，前后通風盤功不可沒。

操控性能：與R8一樣的電磁減振，令其操控表現緊隨前者。

★駕馭度

普通駕駛者可發揮其80％的性能。

得分8.0

凱迪拉克CTs并非深藏不露的低調，它的每一項技藝都浮現在表面。只要你狠得下心，便能輕松體會到3.6L北極星發動機的極致性能。

★價值

CTS應該是國內性能最好的美國車了。

得分8.0

凱迪拉克CTS的性能均衡，動力表現格外突出。美式的張揚外表使它看上去很高貴，甚至超越了自身的價值。不高的價格使其搶占了寶馬的一部分領地。

最終得分24.7

★郭智毅

刀鋒般犀利的造型風格本身就能帶給人視覺樂趣，而缸內直噴發動機帶來的美式暴力又是“好戰分子”的有力武器。

★李林果

它身上的每一個性能部件都是改裝市場上備受推崇的產品，它的性能不僅優秀，而且是全面優秀。

落選者

英菲尼迪G35 23.5

運動指數：8.5

駕馭度：8.0

價值：7.0

落選分析：這個價位的車不能沒有個性，G35有點低調過頭了。

謳歌TL 3.2AT 23.5

運動指數：9.0

駕馭度：8.0

價值：6.5

落選分析：跟英菲尼迪G35是一個問題，僅靠品牌是不能提升價值的。

凱迪拉克CTS 3，6L旗艦高性能版

★車型4門5座轎車★長/寬/高(mm)486D/1842門464★軸距(mm)2880★前/后輪距(mm)1524門524★整備質量(kg)1840★油箱容積(L)68★0－100km/h加速(s)6，3(原廠)★量高車速(km/h)241★油耗(L/100km)，★底盤形式前置，后驅★電子系統ABS，EBD，TCS，StabiliTrak，CCS★變速器6擋手自一體★懸架(前/后)左右長短臂獨立/多連桿獨立★制動(前，后)通風盤/通風盤★輪胎型號固特異Eagle RS－A★輪胎(前，后)235/50ZR18★轉向類型齒輪齒條，感速式液壓助力★發動機形式v6，縱置，缸內直噴★排量(mL)3560★壓縮比11.3:1★功率(kW/rpm)229/6400★扭矩(Nm，rpm)374/5200★市場指導價(萬元，RMB)58.8