“小車王”之冠軍發動機Ｍ１５Ａ

長安鈴木Swift雨燕1.5搭載了鈴木公司最先進的高功效低能耗發動機——M15A發動機，使其活力本質盡顯無遺。M15A發動機在結構、材料、工藝、技術等諸多方面，均運用了鈴木公司最先進的發動機技術，實現了高性能、低油耗和低排放的優秀品質。這款發動機配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術。最高功率76kW，最大扭矩138Nm，90km/h等速油耗僅為5.3L/100km，排放性能滿足國IV標準。

M系列發動機是日本鈴木公司發動機技術的集大成者，自2000年投產以來，全球累計裝車銷售近200萬臺。該系列發動機伴隨鈴木雨燕車隊征戰JWRC世界青年汽車拉力賽，戰績赫赫，屢獲桂冠，是久經錘煉、性能卓越的“冠軍發動機”。

M系列發動機在中國也是屢獲大獎，同系列的M16A發動機在“中國心”2007年度十佳發動機評選活動中，以卓越實力榮膺十佳大獎，是1.6L及以下排量惟一獲此殊榮的高性能發動機?；贛16A相同技術平臺打造的M15A，在“中國心”2008年度十佳發動機評選活動中，再次將十佳榮譽攬入懷中，可謂是“一門雙雄”。

M15A發動機具有4大核心優勢：(1)VVT技術(2)全鋁缸體(3)靜音科技(4)ECU精控。兼顧了動力輸出與油耗降低，達到完美平衡，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪聲的突出特點。

M15A發動機在提升燃油效率方面采用了多項先進科技，氣門驅動結構采用了構造簡單，剛度較高(卓越的可靠性)的挺柱式直壓驅動的雙頂置凸輪軸四氣門結構，與搖臂式單頂置凸輪軸四氣門結構相比，能大幅度減輕重量、減少摩擦并降低成本。另外，通過提高缸孔圓度，在不增加油耗量和躥漏氣體量的情況下，減少活塞環的總張力約20％。

M15A發動機采用油耗和動力兩者兼顧的VVT(Variable Valve Timing system)系統，在提高有實用油耗效果的中低速扭矩的同時，有效降低油耗。

同時，通過對發動機的精心調校，使其具備優秀的中低轉速扭矩輸出，充分滿足了日常城市道路和曲折鄉村公路的行駛需要。

長安鈴木在投資10億元巨資引入M系列發動機生產線的同時，也引入了先進的工藝生產流程和嚴格的質量控制體系，確保M系列發動機與整車性能的匹配臻至完美。可以說，長安鈴木的Swift雨燕1.5車型能夠獲得“小車王”的美譽，與M15A發動機有著密不可分的關系。