長安馬自達２

測試馬自達2，我們毫無疑問地選擇了性能最好的1.5L兩廂手動車型，其整備質量僅為1039kq，絕對身輕如燕。加之115L發動機配有S－VT(連續可變氣門正時)和VIS(可變慣性進氣歧管)系統，最大功率達到76kW/6000Pm，比功率和鈴木雨燕1.5，福特福克斯2.0L福特蒙迪歐致勝2.3L這三種不同級別的車型不相上下。

這車的低速扭矩相當充足，1500rpm時就可以輸出超過100Nm，幾乎達到了1.3L機型的峰值。2擋幾乎可以通吃15～80hTVh的常用車速，甚至起步都沒有問題。出色的動力表現，使得其0～100km/h起步加速時間僅需9.97s!動力指數令B級運動健將——福特蒙迪歐致勝2.3L都自嘆不如!

在操控測試中，EPAS(車速感應式電子動力輔助轉向)的指向比較精準，轉向力道的變化細膩。特別是高速穩定性好，提高了駕馭度。變線、繞樁時的阻尼有點大車的感覺，比駕控傳統液壓助力車型更有信心。在緊急變線測試中，可以聽見清晰的輪胎尖叫，甚至看到輪胎離地的刺激場面，但沒人會為安全而擔心。因為盡管馬自達2的車身不大，但軸距卻接近2.5米，輪距也幾乎達到15米，4輪4角的設計以及相對低矮的車身，牢牢地將重心限定在安全范圍之內。同事開玩笑地說：“馬自達2用3個輪子完成了對手4個輪子都做不到的事情。”

在駕駛方面，馬自達2的手動變速器換擋感覺平順，離合器踏板的結合點略低，起步時需要補油。在市區與郊區各半的路況下，平均油耗可以控制在7L/100Km。也就是說，滿箱汽油(43L)足以保證你行駛600km/h。既省油又運動，再加上不貴的價格，自然具備較高的購買價值。

同級車中最好的加速表現奠定了馬自達2的性能根基，極限頗高的操控為之“錦上添花”。僅憑運動性能，馬自達2就已在同級別車中脫穎而出。而作為入門價格不高的家用車，其難以掩飾的駕駛樂趣幾乎能讓所有人都體會到。

三大指標分析

★運動指數

運動性能良好，接近優秀。

得分7.0

動力性能：同級車中惟一的加速10s俱樂部成員，動力匹配出色。

制動性能：表現穩定，熱衰退不明顯。

操控性能：活躍的轉向和緊湊的底盤讓人印象深刻。

★駕馭度

普通駕駛者可發揮其90％的性能。

得分9.0

馬自達2的極限性能很高，尤其是在操控方面。日常駕駛幾乎只能發揮其最高性能的九成左右，榨干它還需要較高的駕駛技巧和一定的勇氣。

★價值

精準的駕馭與到位的調校在小車中不多見。

得分8.5

馬自達2在同級別車中的價格并非最低，但出人意料的高性能令其物有所值。考慮到全新的設計和時尚的外觀與內飾，相信會獲得不少年輕人的青睞。

最終得分24.5

★李林果

什么樣的轉向才算精確?駕駛過馬自達2之后，你對駕駛和汽車品質的要求都會大大提升一截。

★曹楠

馬自達2的外觀討人喜愛、操控靈動、駕駛輕松愜意，并且有很強烈的運動感染力，用“瘋狂的老鼠”來形容馬自達2非常貼切，可謂經濟型車的典范。

落選者

一汽豐田新威馳1.3MT 21.1

運動指數：5.6

駕馭度：8.0

價值：7.5

落選分析：操控表現不夠突出，對舒適性的追求影響了駕駛感。

上海大眾CrossPolo 1.6AT 21.3

運動指數：6.3

駕馭度：8.0

價值：7.0

落選分析：過高的價格不夠友好，無法讓更多人體驗到它的樂趣。