８個人的２００８

2008年的全國汽車拉力錦標賽(CRC)本該更加精彩好看，但徐浪的意外離世、辛吉斯的中途缺席、國家組一汽－大眾全動力慶洋車隊的獨大等等，卻使去年的CRC少了一些激烈的競爭和對抗。

縱觀整個2008賽季的CRC，有人狂喜，有人大悲，有人心想事成，有人壯志難酬。我們選出了8位人物，他們在CRC的故事各不相同，卻映射出2008年CRC的幕后臺前。

徐浪

CRC上海站是徐浪生前的最后一場CRC比賽，6月1日的比賽尾聲，領先優勢不可撼動的徐浪遭遇賽車離合器故障，即將到手的國內冠軍頭銜旁落劉曹冬之手：“不拿冠軍就是失敗”，“我的目標是打敗所有老外車手”，徐浪毫不隱藏自己的雄心。6月17日，穿越東方馬拉松越野拉力賽徐浪意外身亡。此后，中國拉力車壇失去的不僅僅是一位實力最強的車手，更失去了舍我其誰的自信。

大衛·辛吉斯

“7連冠”!漠河站比賽結束后，東南汽車萬宇車隊的英國外援大衛·辛吉斯打出了這個手勢慶賀自己再創紀錄。在CRC連續7次獲勝，這是史無前例的。漠河之后的長白山站，辛吉斯因要參加英國國內的拉力賽，“8連冠猜想”終于也永遠成為了猜想，誰還能“7連冠”甚至“8連冠”?這將是未來多少年內CRC的最大猜想之一。

王翔

也許國內有很多車手和媒體記者都瞧不上王翔和他的中策朝陽輪胎車隊，不過，這并不能阻擋王翔有自己的“壯志”。2008年使用東風本田思域賽車在CRC上海站的揭幕賽中一鳴驚人，他和隊友靳剛包攬國家組前兩名。不過因遭“發動機不合規則”指控而被取消車隊積分。在接下來的漠河、長白山、龍游和邵武站，王翔的賽車都出現了不同故障而導致退賽。想想賽季前擲地有聲的“和慶洋車隊掰掰腕子”的豪言壯語，王翔絲毫沒有退意，“09年再來!”

劉曹冬

2008年，年輕的劉曹冬的內心是寂寞的，最強對手也是好朋友徐浪走了，在N4組，他放在眼里的對手又有誰呢?5場比賽，盡管有兩次退賽，但剩下的3個分站冠軍足以保證他沒費多大力氣就拿到了國際組年度冠軍殊榮。2009年，劉曹冬多了兩個對手：韓寒和王睿，也許還有劉斌，希望他不再那么寂寞。

劉斌

車手和領航步調一致才能配合默契，不是嗎?一汽－大眾全動力慶洋車隊的劉斌08年能夠奪取國家組年度車手冠軍，有高爾夫賽車的功勞，領航黃煜的貢獻同樣不小。

尤哈

貴州百靈車隊外援尤哈來自世界拉力強國——芬蘭，是2005年芬蘭拉力賽的年度冠軍，頂著如此光環來到CRC，自然被寄予厚望，然而要么敗在辛吉斯手下，要么多場退賽，有點讓人失望。終于尤哈在長白山開張了，遺憾的是，這一場辛吉斯缺席，尤哈本人也感到勝得有點輕松。

魏紅杰

CRC漠河與長白山，魏紅杰連續兩次拿到國內車手冠軍，成為年度冠軍的最大熱門。然而，接下來龍游站比賽沖出賽道，邵武站賽車撞上電線桿，兩次事故讓他失去領先位置，年度冠軍榮譽自然也沒有到手。2008年是魏紅杰奪冠的最佳時機，卻未能把握好，2009年會怎么樣呢?所有人都拭目以待。

姜琛

這手持香檳的是誰?斯巴魯中國拉力車隊負責人姜琛。2008年的龍游拉力賽中，該隊外援迪恩拿到全場總冠軍，狂喜的姜琛被狂喜的車隊人員用香檳澆了個全身透。2005年進入CRC，2008年即將收官才拿到一場勝利，姜琛和斯巴魯期待了太久，也壓抑了太久，這次終于可以釋放一下。希望這次勝利是他們崛起的開始，讓CRC形成萬宇、百靈、斯巴魯等多強并立的局面。