交通運輸企業(yè)折舊方法的選擇與運用

摘要在激烈的行業(yè)競爭促使之下，“如何才能以最小化的成本費用得到最大化的利潤”成為交通運輸業(yè)要解決的共同的問題，在不違反各項會計政策的前提下，我們可以對折舊費用采取適當(dāng)?shù)姆椒▉碛辖煌ㄟ\輸行業(yè)特殊的固定資產(chǎn)狀況。

關(guān)鍵詞交通運輸業(yè)折舊方法雙倍余額遞減法

中圖分類號:F506文獻標(biāo)識碼:A

1 前言

固定資產(chǎn)損耗的價值，隨著時間的推移，不斷地從實物轉(zhuǎn)化為貨幣，一直到報廢清理就算一個循環(huán)，因此，需要較長的時間才能完成一次循環(huán)，這與流動資產(chǎn)的不斷循環(huán)周轉(zhuǎn)有著很大的區(qū)別。這就推出了它的特征:一是用于為企業(yè)生產(chǎn)、提供商品或服務(wù)、出租或用于企業(yè)行政管理等目的，而非為了出售;二是預(yù)計使用年限在1年以上。

2 雙倍余額遞減法對利潤的影響

會計上計算折舊的方法很多，由于固定資產(chǎn)折舊方法的選用會直接影響到企業(yè)成本、費用的計算，從而影響企業(yè)利潤的多少，因此，對固定資產(chǎn)折舊方法的選用，國家歷來都有嚴(yán)格的規(guī)定。 我國對固定資產(chǎn)的折舊方法規(guī)定為年限平均法、工作量法、雙倍余額遞減法以及年數(shù)總和法。以下就介紹雙倍余額遞減法對利潤的影響。

雙倍余額遞減法是在不考慮固定資產(chǎn)殘值的情況下，根據(jù)每期期初固定資產(chǎn)賬面余額和雙倍直線折舊率計算固定資產(chǎn)折舊的一種方法。

但是實行雙倍余額遞減法計提折舊的固定資產(chǎn)，并不是完全不理會預(yù)計凈殘值率的，這種方法下應(yīng)當(dāng)在固定資產(chǎn)折舊年限的后兩年，將固定資產(chǎn)原值減去凈殘值后再平均攤銷。……