50Cr5MoV合金鑄鋼在高爐料車上的應用

摘要在50Cr5Mo合金鑄鋼的基礎上加入0.2%的釩，通940℃空淬及300℃回火，測定試驗鋼的硬度及沖擊韌性，研究發現50Cr5MoV的性能適用于高爐料車襯板。試驗將其應用在煉鐵高爐的料車襯板上，檢驗其抗沖擊性能和耐磨性。結果表明，50Cr5MoV合金鑄鋼的耐磨性是高錳鋼的2倍以上，50Cr5MoV合金鑄鋼的高韌性也避免了脆性材料的斷裂事故。

關鍵詞合金鑄鋼技術要求實驗過程化學成分

中圖分類號:TG27文獻標識碼:A

1 高爐料車襯板的技術要求

磨損是高爐料車襯板失效的主要形式之一。磨料磨損是磨損消耗鋼材的重要形式，其造成的經濟損失占磨損總數的50%左右，目前，國內廣泛使用的耐磨材料是高錳鋼，但高錳鋼只有在強烈沖擊條件下表現出較好的耐磨性，而在較低沖擊條件下并不能充分發揮其加工硬化特性，耐磨性較差。合金耐磨鑄鐵抗磨性能很好， 但脆性大且成本較高制約了其生產及應用。目前各類合金耐磨鑄鋼的應用日益廣泛。作為高爐料車襯板的耐磨鋼需要硬度高、韌性好。只有硬度和韌性的良好配合才能使耐磨性有最大程度的提高。

2 主要化學成份設計

碳(C):碳是決定鋼淬硬性和耐磨性的主要元素，碳含量較低時，耐磨性較差;含碳量較高時，硬度及耐磨性提高了，但韌性又下降，因而實際碳量可控制在0.5%～0.7%。

鉻(Cr):鉻作為試驗鋼的主要合金元素，它能提高鋼的淬透性和耐磨性，但當鉻量小于3%時，作用不很明顯;而當鉻量大于6%時，又會使鋼的韌性降低，而且成本增加，因此本試驗中鉻含量控制在4.0%～5.0%?！?br>