“求同求異求新”

2009年3月14日，江蘇省對口單招電工電子技能考試在南京、常州、無錫、淮安四個考點落下帷幕。這是繼2008年江蘇省進行單招考試改革以來進行的第二次技能考試，它在保持第一次技能考試難度的基礎上進行了相應的改進，給我們職業學校的單招技能教學帶來了許多思考。下面結合技能試題、考試平臺從求同、求異、求新三個角度來對此次電工電子專業電工技能考試作一粗淺探討。

一、求同

2009年電工電子專業電工技能試題為用時間繼電器與行程開關控制、可點動與延時反轉的三相異步電動機正反轉電路，圖1為江蘇信息職教集團網站（www.jipeg.net）公布的試題電路框架圖，從中可以看出此次單招電工技能試題與2008年考題（圖2）大致相同。試題大致都涉及了兩個交流接觸器、一個熱繼電器、一個時間繼電器、一個按鈕及兩個行程開關這些元件，電路的功能也大致相同，如主電路都為一臺三相異步電動機正反轉電路，控制電路都涉及啟動按鈕按下時電動機連續正轉、按下一行程開關按鈕時時間繼電器工作電動機延時反轉、按下另一行程開關按鈕時電動機反轉切換為正轉等，由此可看出從試卷難度上來講兩者大致相同。

二、求異

1.電路求異。圖3、圖4分別為編好元件符號及編號的2009年、2008年試題電路圖：

首先從主電路的U、V、W三個相線中看出，接觸器KM2的換相相序發生了變化。2008年的為U、W進行換相，而2009年進行了V、W換相，雖然同樣也能實現電動機從正轉切換為反轉功能，但粗心的學生可能因沒細看而犯換相不照圖施工的錯誤。其次雖然兩次試題電路框架差不多，但控制電路的功能還是有點差異的。2008年的電路中第二個按鈕SB3按下時可作為電動機直接反轉啟動，而這次電路中第二個按鈕SB2作為復合按鈕使它按下時電路實現電動機點動功能，這在實際生產中可作為車床對刀使用，因此此次考試電路還具有一定的生產實用價值。

2.考試平臺求異。由于各承辦單招技能考試的高職院校實訓設備的差異，導致各考點提供的考試平臺存在著一定的差異。以下四圖為網站公布的四個相關考試平臺：

從圖5-8中可以看出，南京、常州、淮安、無錫四處的考點平臺均存在著差異，這就使各處考點的考試接線方式帶來一定的差異。

首先是元器件的數量、型號、規格均有所差異。以熔斷器為例，在數量上存在淮安平臺上4個、其它平臺5個的差異，數量差異導致了平臺上使用的交流接觸器線圈電壓存在著220V與380V規格的差異，從而也導致接線端子上電源相線數量的差異，線圈電壓為220V的接觸器還必須在接線端子三根電源相線L1、L2、L3的右邊添加一根零線端子N。另外在主電路熔斷器規格上存在南京與無錫考點RL1—60型、常州與淮安考點RL1—15型的差異，這就給考生在其端子處進行接線的難易度帶來差異。同時在平臺上可以看到接觸器型號的差異，南京考點的接觸器是機電類用CJX1201系列的，而其它三個考點的為CJ10、CDC10系列，這種由于接觸器型號的差異要求學生對不同型號的接觸器常開、常閉等功能觸點位置有不同的了解，也使他們在接線方式上存在著差異。在按鈕型號上，常州考點的按鈕為LA4—3H型，其它三個考點使用LA10—3H型，由于前者為塑料殼按鈕，其里面的接線觸點比較大，學生很容易接線，后者為鐵殼按鈕，學生不容易接線。此外還存在著接線端子南京、常州、淮安三個考點10A的JX2型與無錫考點20A的TD（AZ1）型的端子離板高度、螺絲大小之間的差異，時間繼電器淮安考點電子式與其它三個考點晶體管式的型號差異。所有這些元器件的差異，使這次技能考試存在著百花齊放的氛圍，如果我們平時在技能訓練中給學生以相應的變化練習，學生將更能適應社會變化的需要。

其次是平臺元件分布存在差異。從各考點平臺可以看出，時間繼電器元件的擺放位置存在著差異，2009年南京、淮安考點的與2008年相同，常州考點的放到了接觸器的右邊，無錫考點的放到了熱繼電器的右邊、第三個接觸器的下方，與2008年的統一擺放位置顯出明顯的差異。雖然其走線原理一樣，但由于是硬線布線，這就使不同考點的考生在操作平臺上曾現不同的走線方式，圖9、圖10分別為常州考試平臺上時間繼電器據右上角及淮安考試平臺上時間繼電器據右下腳時的兩種走線方式。

再次為同一平臺上元器件功能觸點選擇存在差異。如對交流接觸器、時間繼電器常開、常閉觸點功能位置，不同的選擇也可能會照成不同的走線方式。與圖10相比，圖11為同一考點平臺上同一接觸器采用不同觸點進出線時的另外一種走線形式，圖12為時間繼電器采用不同功能觸點時的走線形式。

三、求新

這次考試，考委會又力圖求新。

首先是命題的試題增加了理論部分——對電路的分析與測試內容，主要考察單招學生的理論素養及其對電路的理解、故障緣由分析判斷能力。在試題分值分配上，把操作的100分降為70分，再把填寫元件明細表的30分降為20分，這樣就專門拿出40分來考查學生對此電路的理解與認識。從考試完畢后出來的考生中了解到，他們中間不少在操作上可以，但對電路故障原因分析不是很清楚，從而導致他們在分析測試上失分較多。這就給我們的教師敲響了警鐘，教學時一定要挖掘學生身邊出現的電路故障資源，通過拿這些實例進行講解點評來提高學生對電路的排故能力，從而提高其綜合素養。

其次是考點在行程開關引出的接線端子上做了點文章。考慮到2008年學生對行程開關內部的接線不好接，且螺絲容易滑絲，2009年考委會讓各考點的考試平臺上都事先把其引出的6根線接好。在無錫考點平臺上，兩個行程開關引出的6個端子線接在接線端子的最右邊，且考點再三強調這6個端子作為一個完整的器件其位置不能隨意交換，最多在右邊的6個端子位置交換一下，但絕不允許換到6個接線端子的左邊，這就對考生無形又增加了一項接線要求，增加了考試難度，但從中可以選拔動手能力強、頭腦活絡的優秀學生。下面的圖13、14為無錫考點平臺上兩種接線參考方式。

四、思考

當然，這次單招技能考試也不是沒什么可圈可點之處，首先出在試題的命題上。3月10日下午2：30左右江蘇信息職教集團網站首次公布試題不是14日學生考試的正式試題，它只用了一個行程開關，用接觸器KM1的另一常開觸頭代替行程開關SQ1，見下圖15、16。

這一電路在設計上存在一定缺陷，主要表現為接觸器KM1與時間繼電器KT這兩個元器件的靈敏度。如果接觸器KM1線圈得電，其主觸頭、自鎖觸頭閉合，同時其在編號19、21之間的常閉觸頭分斷，這時編號5、15之間的那條支路導通，KT線圈得電，過一段時間KT的常閉觸點（編號9、11之間）開始分斷，同時其常開觸點（編號5、17之間）開始閉合。這就帶來一個問題：在KT常閉、常開觸點功能相互切換的時候，KM1線圈有沒有及時失電，使KM1接觸器編號19、21之間的常閉觸頭重新恢復成閉合狀態？因為只有這樣才有可能使接觸器KM2的第三條支路導通，從而使接觸器KM2線圈及時得電，電動機延時反轉。在對此考題公布后的訓練過程中我們發現，并不是學生接線接對了就百分之百的通電成功。如果我們平臺上接觸器的靈敏度較低，其輔助常開、與常閉觸點之間不能及時切換，就可能出現前面所提到的KT工作了，但接觸器KM2不能及時得電使電動機不延時反轉，這對該考生是不公平的，因為考試不能靠碰運氣，后來聯考委于11日2∶32分網上及時更新了電路。這次評分表也不像2008年那樣細化，各考點準備的導線規格也不一致。當然我們也欣喜地看到考點對我們考生無微不至的關懷，這在從兩個行程開關引出的線的顏色差異上可以看出，考點是處處關心考生的。

讓我們不斷提高自己的實訓教學水平，使培養出來的單招學生的技能更上一個臺階。