試析公路隧道建設的環境保護

楊　樺

摘要：文章探討了公路隧道建設中的環境保護問題，并介紹說明了在設計、施工、運營過程中如何避免人為的環境破壞及其解決環境保護和綠化的具體技術措施。

關鍵詞：公路隧道；環境保護；安全施工

中圖分類號：TN535 文獻標識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）08-0157-02

隨著公路經濟建設的日益發展，山區公路也得到迅猛發展。特別是高等級公路在崇山峻嶺區域的快速發展，隧道作為山區公路建設常用的一種結構形式，得到了廣泛的應用。環境保護工作是我國的一項基本國策，作為人類賴以生存的環境，是實施可持續發展的戰略基礎，因此，在公路隧道建設及管理運營的全過程中，必須按照公路行業的規定，加強環境保護工作。

評價公路隧道對環境的影響主要考慮以下幾個方面：隧道施工棄渣對環境的影響；隧道洞口施工對自然環境的破壞，隧道洞門及其他構造物與環境的協調等；隧道施工時噪音、振動對環境的影響；隧道施工時煙塵、有害氣體對環境的影響；隧道施工、廢水對地下水、生態環境的影響；隧道內汽車廢氣對環境的影響。

一、環境保護措施

（一）項目前期的環保評估工作

在建設項目進行工程可行性研究時，對隧道工程而言，在選擇位置時，不僅要依據貴州地質地貌的特點，考慮符合工程技術標準和穩定的工程地質條件，而且也要考慮利用地形和環境保護。避免大填大挖進洞，盡可能減小對當地植被的破壞。采用機動靈活的手法，從技術標準、工程地質、工程數量、生態環境多方面因素結合考慮，盡量回避曲線隧道和多變的縱坡、或深、淺埋相結合的類型。

（二）設計階段的環保工作

在各設計階段要按照《建設項目環境保護設計規定》中要完成所審批的環保措施的設計任務，在施工時應按圖完成有關環保建設項目，并在施工竣工后按主體工程同時進行驗收，只有在驗收合格后的工程才可以投入運營使用。

根據公路隧道設計規范要求，在隧道防排水設計中，應貫徹以“排水為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則。因此，設計排水的同時，首先要考慮不應將隧道所處區域原有的地下水、地面水全部排走，這樣會影響當地農田和居民生活用水，同時使地下水下降而改變當地自然環境，甚至導致建筑物沉降變形、地面開裂，道路錯動等現象。其次是排出的污水，污泥（包括施工時的油污、廢水和含有侵蝕性的水流）在設計上要加以考慮，采取一定的防范措施。而隨意排放，將會污染下游的江河水質，因此影響當地的農業生產和居民用水質量而受到罰款和法律制裁。對隧道洞口部分要進行綠化設計，這樣可以減少遮光工程，對環保方面亦可取得防煙、防塵、凈化空氣的作用。

（三）施工階段的環保工作

隧道的洞口施工，目前國外主要采用的是先修接長明洞再修洞門，然后采用在明洞里暗洞施工，小型爆破進洞。這樣，洞口山坡及生態植物免遭破壞，減小洞口仰坡防護工程，這是保證仰坡穩定的先進方法。施工時盡量注意保護原有山林，盡量減少砍伐，工后即種植幼樹，使其生態加以恢復。

由于洞內施工采用鉆爆開控，無軌運輸，錨噴作業，往往會產生大量粉塵和有害氣體，造成作業面和隧道沿途長時間污染，危害施工人員身心健康。因此，隧道施工中可以采用以下方法，減少環境污染，確保施工人員的安全。

1．水封爆破——即在炮眼底部裝入炸藥后，用封口器（木塞或黃泥）封口，封口后向內注水再進行爆破。爆破時形成高溫，高壓水迅速氣化，然后冷凝成小水滴，在爆破沖擊的一瞬間，微小的水滴和粉塵加速碰撞，使粉塵漸漸沉降。

2．水炮泥——將水裝入塑料袋，放到炮眼中代替部分炮泥（炸藥有防水性，在放入時應小心，勿使搞破），再在其上用黃泥封堵，其滅塵功能與“水封爆破”基本相同。

3．水幕降塵——其原理是高壓水經水噴頭霧化成微小水滴而射到空氣中。當它與塵粒接觸，塵粒即附著在水

滴上，或與被濕潤的塵粒碰撞而凝聚成較大的顆粒，從而加速沉降。

二、棄渣的環境問題

施工單位受經濟利益驅動，再加上建設業主重視工程質量、進度，環保意識較差，往往會出現亂倒、亂棄廢渣的問題，解決這一根本問題主要應當從以下3個方面著手解決：

1．設計過程中，根據地形、地貌，合理規劃棄渣場，提出相應的防止水土流失、覆蓋土綠化、擋墻等技術措施，并作為招標文件列入主體工程招標范圍；

2．施工過程中，業主、監理、社會監督等方面要提高環保監督的力度，與隧道主體工程一樣對待棄渣，強制承包商執行環保體系標準；

3．合理利用科技手段、技術力量對隧道開采物實行動態管理。不同的地質，在地質構造形成的過程中，其巖石成分不同，鐵礦石、煤、銅礦等有色金屬礦藏在隧道渣體中時有出現，這些可作為可利用物質進行利用。同時含有放射性有害元素的物質也不在少數，對這部分渣體就應該充分利用科技手段進行處理，否則對地表生物、人體和大氣造成污染是不可避免的。

三、其他方面的環保工作

1．對廢料的處理與利用。對隧道施工時產生的廢料要妥善放置，以免阻塞河道造成水土流失或占用當地農田。能防護用的片石、路面骨料和混凝土集料均可分類堆放，以便充分利用。有條件時，也可利用荒溝，在其中筑壩填入廢碴，變荒溝成良田。

2．料場的選擇。隧道建設中所需的石材，在選擇料場時，應遠離隧道，采取集中料場取料，切忌隨意布置小料場，使山坡形成遍體鱗傷，既影響環境面貌，也容易產生塌方滑坡。

3．隧道竣工通車后，運營養護部門應當恢復當地環境，如在已被破壞的地方加栽樹木和種植花草等，達到保護生態，美化環境的目的。

四、結語

總之，在隧道洞口開挖時要特別注意對洞口植被的保護，以免造成水土流失。對隧道排水或廢碴也應合理安排，避免成為新的污染源，必要時進行土地復墾，植樹造林。設計和施工中應盡量避免人為因素導致新的山體病毒，盡量減少對附近建筑物及居民的生產、生活和環境產生不良影響。

參考文獻

[1]交通部部頒標準．公路隧道設計規范[M]．北京：人民交通出版社，2000．

[2]交通部部頒標準．公路隧道施工技術規范[M]．北京：人民交通出版社，2005．

[3]交通部部頒標準．公路環境保護設計規范[M]．北京：人民交通出版社，2000．