減排成中西交鋒新前線

西方“生態帝國主義”遭質疑 中國“綠色躍進”成果受關注

●本報駐外記者 管克江 紀雙城 青木 任彥 陶短房●本報記者 邱永崢●伊文 柳直

“中國：碳排放帝國”——這是諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼今年5月在《紐約時報》撰寫專欄文章的標題。他寫道，中國持續增長的碳排放令這個星球已無法承受如此之重荷。克魯格曼斷言：“隨著發達國家采取行動應對氣候變化，它們將占領道德高地，而那些拒絕的國家將面臨制裁。”如同這位諾貝爾經濟學獎得主一樣，一些西方人士在這個令東西方尖銳對峙的氣候戰場上，似乎又找到了一個可以居高臨下“訓誡”中國的高地。而另外一些西方人士卻承認，盡管中國是最大的碳排放國家，但考慮到發達國家工業化過程中的積累排放以及中國人均碳排放量僅為美國的1/4等因素，“有足夠的邏輯和道義為北京助陣”。與此同時，還有人注意到了中國已悄然開始的“綠色大躍進”。一位中國專家說：“中國的實際努力多過空洞承諾，這是中國人一貫的做事風格。”

“中國就像一頭工業巨獸”

在中國待了一周后，返回美國的克魯格曼寫了上面那篇文章。他說：“我對這個國家的發展規模感到敬畏。但必須牢記，中國排放的二氧化碳已經超過了美國，盡管其GDP僅為美國的一半。”克魯格曼說：“中國人面對西方指責時常憤怒地聲稱，你們在發展期間可沒有面臨過這樣的掣肘；但如果讓中國達到西方過去那種肆意揮霍的水平，我們的星球將注定毀滅。”

同克魯格曼一樣，很多西方人認定，中國持續的高排放將使全球氣候更趨惡化。美國《基督教科學箴言報》文章一開篇便說：“中國像一頭工業巨獸，每天噴吐大量污物和溫室氣體”，有數據表明，中國每創造1美元價值所消耗的能源是美國的2倍，是瑞士的9倍。對于中國的“惡劣環境”，《舊金山紀事報》描述道，中國有1/3河流被污染，1/4國土沙漠化，1/3的土地遭受干旱，超過3/4的森林消失；城市居民被迫呼吸含有因鉛、水銀、二氧化硫及汽車尾氣的空氣；每隔30秒就有一個與污染有關的缺陷嬰兒出生；每年還有至少35萬中國人因空氣污染而死亡。

伴隨著12月哥本哈根全球氣候會議的臨近，指責中國的聲音越來越多。該氣候峰會試圖達成將于2012年到期的《京都議定書》的后續協定。英國《金融時報》說，以中國和印度為首的發展中國家拒絕接受有約束力的減排目標，這將給峰會達成協議帶來困難。《每日電訊報》指責中國環保“開倒車”，聲稱中國借挽救經濟為由，重回以環境污染為代價的高增長老路，浪費了借經濟蕭條之際走向清潔發展道路的良機。綠色和平組織7月底還發布報告稱，僅中國三大電力公司去年的溫室氣體排放量就超過了全英國。

美歐政府也接連向中國施壓。6月，美國能源高官大衛·桑德羅宣稱，如果中國不進行變革，那么到2050年，即使其他國家減排80%，中國仍將導致全球氣溫升高2.7攝氏度。7月來華訪問的美國能源部長朱棣文稱，如果保持以往的排放速度，中國將在未來30年中產生比美國歷年排放量還要多的氣體。法國則建議向發展中國家出口產品征收“碳關稅”，而美國國會已經通過了包含“碳關稅”內容的議案。

還有一些離譜的說法出人意料地出現。丹麥智庫“哥本哈根共識中心”主任隆姆博格揣測說，氣候模型顯示，本世紀中國將受益于全球變暖，這將促進農業生產，并使在嚴冬中幸存的人增多，“因此沒有幾個理由令人相信，中國愿意致力于減排”。還有人產生了“讓民主拯救地球”的荒唐想法。《外交政策》雜志刊文稱，來自賓夕法尼亞大學和印第安納大學的一項研究證明，“民主國家”比“獨裁國家”更環保，后者的森林砍伐速度比前者快271%，污水排放要高14%。該研究預計，一個更自由、民主的中國每年將會少排放相當于馬來西亞一年的二氧化碳排放量。加拿大《卡爾加里先驅報》則抨擊中國是赤裸裸的利己主義，因為與此同時，中國卻有“雄心”建太空站、登月，在全球刺探商業秘密，并保持兩位數的軍費開支年增長率。

“中國的綠色大躍進”

“我從中國聽到的消息是令人振奮的，中國意識到問題的嚴峻，他們非常清楚地表明，愿意成為哥本哈根會議積極的、建設性的參與者。”美國參院外交委員會主席約翰·克里說。他的這番看法與上述論調截然相反。7月底克里在參議院演講時描述了他從北京到天津乘坐高速鐵路的經歷，“過去用柴油做動力，從北京到天津要8個小時。現在排放減少了，速度加快了，運送的乘客也多了”。克里說，中國人還做了許多其他工作，“他們對汽車尾氣排放的標準比我們嚴格；他們正努力成為世界頭號電動汽車生產商；他們正在炸毀污染性強的小發電站、水泥廠，代之以更先進的技術。”

不少媒體注意到了中國近來在減排方面做出的切實舉措。《金融時報》17日的社評稱，“有跡象表明，中國將發生一場觀念革命。近日它首次表示，2050年后，中國排放不會繼續上升。”《每日電訊報》說，幾乎每周北京都會發出“綠色政令”，核能、太陽能和水力發電是中國一攬子刺激計劃的一部分，中國在2009年和2010年投入到綠色刺激計劃中的開支將是美國的6倍多。

《紐約時報》說，當美國等西方國家還在嚴重依靠幾十年前建造起來的低效能煤電廠時，中國已開始以每月建成一個高效能電廠的速度展開了建設，“中國在潔凈煤技術上已經超過了美國”。《基督教科學箴言報》10日還以“中國的綠色大躍進”為題報道說，現在，中國工廠制造了世界上1/3的太陽能電池，是美國的6倍；中國明年將超過美國成為最大的風力發電機市場，“中國價格”和“中國速度”勢將攫取全球能源技術產業的最大份額。文章說，中國想走在下一個工業革命的最前沿，如果它成功，將改變21世紀經濟強弱的排序。

美歐各有自己的“小九九”

與中國一樣，印度也面臨著來自西方的巨大壓力。印度是全球第四大溫室氣體排放國，占全球排放總量的5%。7月，美國國務卿希拉里·克林頓專門跑到印度，百般勸說印度與西方國家“一道”完成減排目標。印度環境部長杰拉姆·拉米什在幾十架攝像機前面對希拉里毫不含糊地說：“印度已經是全球人均碳排放最低的國家之一，西方別想逼印度減排更多的溫室氣體。而且我們還面臨著被類似您所在的國家征收碳關稅的威脅。”拉米什直言，美國的碳關稅很“惡毒”。此外，《京都議定書》計劃到2012年排放量應減少5%，但在1990年至2005年，排放量卻是增加的，而且美國增加了20%。對此，拉米什諷刺說，這是發達國家的另一場“信用危機”。印度政府建議，發達國家應該用不少于他們GDP的0.5%，來幫助發展中國家投資清潔能源。

中國和印度一致認為，大氣中現存的二氧化碳，絕大部分是西方國家在工業化過程中累積排放的，而且按人均排放量計算，中國僅是美國的1/4，印度是其1/12。綠色和平組織的報告說，不僅美國人均排放量居世界第一，即使單獨計算，美國的50個州也是世界上最大的排放地之一，“如果把得克薩斯算做一個國家，它排放的溫室氣體在全球將排第六”。

事實上，西方國家在其工業化進程中，無不經歷過以高能耗換取高速發展的階段。美國自1870-1916年間經歷了被稱為“進步時期”的第一次高能耗階段，在最高峰的1910年左右，每1000美元GNP要消耗鋼70公斤、水泥37公斤。二戰后美國率先進入合成材料時代，而這些合成材料大多來自石油化工產業，因此美國單位能耗再次大漲，直至引發了1973年的石油危機。而由于布什政府拒絕簽署《京都議定書》，美國曾一直被視為“首惡”，直到奧巴馬執政后，才開始釋放美國準備參與減排的信號。在西歐，德國的魯爾、英國的利物浦，法國的薩爾、里爾等著名工業區無不是在“高耗能”歷史中發展起來的。在被稱為“最重視環保”的國家之一——加拿大，其中部“草原三省”耗能高、污染重的油砂開采至今被人詬病，但在野黨和執政黨都在唱環保高調的同時對其聽之任之，原因很簡單：油砂業是加拿大經濟的支柱產業。

“歐美沒有資格批評中國，因為我們自己都沒有在遏制氣候變化上達成一致，每個國家都有自己的‘小九九。”英國蘇塞克斯大學氣候問題學者吉姆·沃特森對《環球時報》記者說，盡管明知哥本哈根會議日益臨近，但不少歐盟國家都在采取“拖”的態度。他說，對于歐盟國家來說，為了減排而拿出額外財政是他們最不愿意做的事，“他們更希望布魯塞爾能拿出資金，但巴羅佐可沒這能力。”事實上，法國已經表示，法國電力主要依靠核能，碳排放很少，不應再對其提出具體減排限制。德國則反對歐盟規定各成員國的可再生能源比例。

英國《泰晤士報》7月14日的文章認為，西方存在一種“生態帝國主義”，他們在含糊承諾減排的同時，卻毫不猶豫地把責任推卸給中國和印度。《衛報》則說，占世界人口1/5的中國僅僅是在過去幾年中，碳排放量才超過美國；而美國人口只有中國的1/5，且擁有足夠的資源和技術優勢，像英美這些在高碳排放過程中富裕了的國家，今天不應該視自己為“正義的化身”，而應該想想如何做得更多。

“中國在真心誠意地減排”