東風小康成“汽車下鄉”標簽

朱行之

半年前,即便對不少汽車記者來說,偏居西南的東風渝安也是一個陌生的名字。眼下,憑借熱銷全國的東風小康微車,憑借代言明星王寶強的電視廣告密集轟炸熒屏,東風渝安風生水起。日前,山東臨沂的東風小康用戶成為全國首位領取下鄉補貼的用戶,這更使東風小康成為“汽車下鄉”的排頭兵。

順勢

5月17日,山東省蒼山縣農民林銀行,在汽車流通協會組織的“全國汽車下鄉萬里行”臨沂站現場購買了一輛東風小康K07二代。第二天,這位憨厚的魯西漢子的照片就出現在了數十家報紙和多個汽車網站的版面上,而東風小康又隨著這條新聞風光了一回。

東風小康很會順勢而為。

這家企業成立之初,就確定了只做微車的信條,這在當時也算是順勢而為。那段時間,向來以1.0L為主的夏利開始主攻1.3L、1.4L。吉利則主攻金剛、自由艦等1.6L排量車。奇瑞也開始把新旗云、A5作為主要的市場重心來推廣。長安、哈飛等企業開始注重1.3L、1.6L排量車的銷售。這種狀況給東風渝安提供了生存縫隙,它悄無聲息地實現了兩年銷售10萬輛的目標。

今年,“汽車下鄉”政策出臺之后,東風渝安立刻順應形勢,通過一系列產品、營銷和網絡策略占據了有利位置。

借力

東風小康不是機會主義者,它不僅會順勢還懂得借力。來自農村、憑借一系列質樸形象迅速走紅的影視明星王寶強就是東風小康最閃亮的助力。

一直以來,微車企業基本不請明星作代言。微車行業利潤薄、影響微,一方面微車企業“不愿請”明星,另一方面明星也“請不來”。但是,東風小康敢為天下先。東風渝安汽車銷售公司常務副總經理龐海親赴北京,與王寶強促膝長談。向其詳細介紹了東風小康的相關情況后,后者也體會到了這家企業和自己經歷的相似性,欣然答應合作。而這一合作迅速成為汽車營銷領域經典案例,東風小康的知名度和形象迅速提升。

不僅如此,東風小康同樣諳熟營銷借力。

5月8日,在江蘇鹽城,東風小康汽車公司和江蘇元升太陽能集團公司簽署戰略合作協議。元升太陽能將在兩年內購買2萬輛東風小康微車,用來作為元升太陽能系列產品的銷售及服務用車。這是東風小康2005年上市以來,最大一筆團購訂單。元升太陽能的知名度和巨大的采購數量一起轉化成了東風小康的曝光率和吸引力。

進取

東風小康當然不是只做“表面文章”,成立短短4年,能夠躋身微車四強,沒有過硬的產品和服務,僅靠宣傳和營銷是難以為繼的。

5月17日“全國汽車下鄉萬里行”現場,前幾位購車者都不約而同選擇了東風小康。其中一位購車者對記者說:“我是聽親戚朋友的推薦才選的小康。”一次采購了2萬輛的元升太陽能董事長吳道元也向外界表示,元升之所以選擇東風小康,是因為東風小康微車質量非常可靠,服務也做得好,性價比高。

東風小康的產品不僅得到國內用戶首肯,而且通過了海外市場嚴格標準的檢驗。今年4月份,受荷蘭皇家交通部委托,德國萊茵技術監督服務公司確認東風小康全系列微型汽車符合歐洲標準。東風小康成為中國第一家通過歐洲標準認證的微車品牌。

在服務方面,東風小康同樣不遺余力。東風渝安原有銷售和維修網點800余家,為了提高服務質量,今年這個數字將翻一番。東風渝安銷售公司常務副總經理龐海更是對媒體表示,“我們盡量把網絡鋪到每一個經濟強鎮,同時,今年年初開始推出全球衛星定位服務系統。”