謝 銘 黃 悅
摘要:依據面向區域經濟的制造企業協同物流系統的運作特點,對協同物流系統各子系統建立模型,并構建北部灣經濟區產業鏈上制造企業協同物流體系結構,模擬面向北部灣經濟區的制造企業協同物流系統實際運作過程設計原型系統;對面向該區域經濟的制造企業協同物流系統進行系統分析。
關鍵詞:北部灣經濟區 制造企業 協同物流系統
中圖分類號:F259.22文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)03-0017-01
1協同物流系統研究現狀
物流體系營運方面。西方國家多采用協同組織的模式,充分發揮物流企業的作用,如德國不來梅物流園區就是由52家物流企業發起組織的,并由企業、協會和政府共同經營。可以說歐美物流體系的建設主要是遵循“自下而上”的建設模式,區域物流的發展首先源于企業需求和組織,然后引發政府提供宏觀指導。我國物流體系的建設是采用“自上而下”的建設模式,政府倡導物流發展,然后鼓勵和引導企業來組織。
2制造企業協同物流系統設計
現代物流系統整體效率的提高,需要上下游企業的協同合作。由于廣西制造業領域里中小企業占很大的比例,許多企業都以協作聯合的方式組織生產,形成了獨具特色的區域經濟產業鏈,它要求企業間能更敏捷的協作和提供更周密的物流服務。
協同物流系統追求高效、協調的整體效果。從物流系統的角度來說,任何不增值的活動都是浪費。協同物流系統要盡量剔除那些只增加成本不增加價值的多余活動(如搬運、裝卸、倉儲等)。制造企業協同物流系統應以完善的物流信息系統為基礎,來提高物流資源的利用率和經濟性,達到快速響應市場的目標。建立了基于成本的制造企業協同物流系統多級物流配送決策優化模型,解決了整個系統中物流流向和成本問題。
在面向區域經濟的制造企業協同物流系統中,當發生用戶需求時,對時間、區域和能力等要求可能不是一個配送中心所能滿足,則可以協同不同地域和能力的各級配送中心共同完成任務。所以通過對虛擬網和多級物流配送模型的分析研究,結合敏捷制造思想,可建立區域經濟視野下的制造企業協同物流系統模型。
用戶對分銷商或配送中心C1具有需求。C1可以通過虛擬倉庫C2、C3甚至Cn直到制造商組織貨源,并將貨物直接通過C4交到用戶手中來完成,這些配送中心可以看成配送中心C1的"虛擬倉庫"。由它進行統一管理和調配使用。服務半徑和貨物集散空間放大了。這樣,企業在組織資源的敏捷化程度。速度、規模、效率和資源的合理配置方面就占有了很大優勢。實際上它們之間是結成為動態聯盟關系,我們可以把各級制造企業協同物流配送中心看成為物流配送供應鏈上的一些動態點,通過虛線連接構成一個虛擬網。其建立的目的:一是為了提高敏捷化程度;二是為一共同的利益目標在一定的時間內結成的相互協作的利益共同體。虛擬網的組建與存在的目的就是為了敏捷而迅速獲取相互協作而產生的效益,一旦這個目的達到或利益不存在,那么動態聯盟解散。虛擬網也就消失。
區域經濟視野下的制造企業協同物流系統模型中的信息系統設計應能適用于單物流中心、單物流中心多倉庫結構、多層組織多物流中心結構和物流配送虛擬網結構。可以進行配送的采購、銷售、存儲、配送中心內部作業、運輸車輛、車輛業務處理和管理,并實現包括用戶、供應商、供應鏈合作伙伴在內的客戶關系管理,尤其是組成虛擬網的配送合作伙伴的實物傳遞和過程監控、信息的傳輸和共享。結合物流中心的GPS等內部作業監控和數據采集。實現整個制造企業協同物流中心的配送和作業過程及管理信息化、自動化。特別是通過可共享的信息平臺實現分布的物流配送中心無縫連接,加強了配送全過程的監控,從而提高配送服務的效率和質量。
制造企業協同物流配送中心數目、各配送中心位置、各配送中心的規模等。在多級多層次的配送網絡體系下。根據自治、分解的原則,將復雜問題簡單化。網點布局問題可轉變為:
①根據物流需求的地域、分布、流量、服務要求等確定物流配送中心的總體規模、層次。
②確定各層次物流配送中心的配送區域劃分、輻射范圍,可綜合考慮物流需求、行政區劃、經濟、地理條件等。
③由各基層的物流配送中心的輻射范圍,可確定該配送中心的地址,這時就是簡單的單一配送中心選址問題,然后在各基層配送中心地址選定的情況下根據各基層區域的物流情況進而確定上級區域配送中心的布局,直到最后確定一級物流配送中心的位置。
3區域經濟視野下的制造企業協同物流系統展望
區域經濟視野下的制造企業協同物流系統模型是一個融高新技術為一體的先進經營組織方式。在以信息與網絡技術為特征的知識經濟時代,物流信息現代化已成為非常重要的市場競爭手段。制造企業協同物流系統的發展,應以完善的協同物流信息平臺為基礎,結合供應鏈管理思想來提高物流資源的利用率和經濟性,快速響應市場需求,實現制造企業最大效益。
參考文獻:
[1] 鄭志成,安滌心.敏捷制造模式下多級物流配送決策優化研究[J].商業經濟.2008.