高速路上行車的管理啟示

ｙｅｄｏｎｇ

如果你通過高速路開車去某個地方,你會發現所有的高速路并不是筆直的,而是每隔一小段就會有小彎或者大彎。假設要去的地方就是“組織的發展方向”,方向就是“組織的戰略”。方向不能錯,如果你要去海南,你就不能朝北開,因為那樣無論你開的是什么車、以什么樣的速度開,都不會到達目的地。方向錯了,哪怕再有效率,都不會有組織想要到達的結果。

在方向沒有錯的前提下,開車要提高速度,速度越快到達目的地的時間就越短。速度就是效率,速度決定人民幣的厚度,速度決定組織在行業中的地位。但要注意的是速度并不是越快越好。如果超過了法規規定的速度或者醉酒駕車,就要受到相應的懲罰。在組織運營的過程中,必須遵循國家的法規法律,不要做違法亂紀的事,不要抱著僥幸心理。

如果駕車時間不長、駕車經驗不是特別豐富,速度就不能太快。因為一旦發生突發事件,你可能不能駕馭與掌控,甚至會出現惡性事故。組織的發展速度過快,而系統的管理能力、服務顧客的能力、產品的供應能力、人才的培訓發展沒有跟上的話,就會影響組織的盈利能力、發展速度以及在顧客心目中的形象,嚴重的還可能使組織陷入萬劫不復的深淵。

高速路為什么不是筆直的?因為筆直可以看得很遠很遠,也可以在不改變車速的情況下連續高速行駛。眼睛、思維和身體始終保持一種不變的狀態,司機很快就會感到疲勞,注意力也很難集中,甚至看不清遠處的物體。組織不能保持不變的狀態,要不斷變化以適應變化的動態的環境。而事實上環境是始終變化的,組織必須主動求變而不是被動適應。

但無論有多少彎,高速路都是通往終點的。這也可以理解為終點是不變的,但可以修改行車的方向來適應不斷變化的地形。戰略不能大變,但是戰略可以依據環境的變化做出部分調整;也只有不斷微調,組織才能有最佳的狀態。在行駛過程中,駕駛員需要不斷根據路的走向來操縱方向盤。一般來說,方向盤都是小動,如果大動了,那一定是遇到了大拐彎或者突發事件。組織在發展與日常經營管理中,如果變革最好是循序漸進而不是大變,否則對組織產生的沖擊太大不利于組織的發展。

駕駛員不能心不在焉、不能心猿意馬,駕駛員要隨時根據前面路況的變化調整行駛的方向。駕駛員就像組織的最高領導者,必須隨時監測組織前行路上的各種突發事件,提前采取措施避免組織碰壁。駕駛員必須時刻睜大眼睛注意路況的變化。組織的最高領導人不能是盲人,必須時刻保持學習的熱情與對環境變化的敏感度,從而在不斷變化以及不明確的環境下把握主動權。

汽車行駛依賴汽車各個部位的配合,任何部位出現問題都會影響汽車前行的效率。發動機、輪胎、油箱等任何部位出現問題,汽車都會停滯不前。組織的發展依賴組織各個部門的配合,只有各個部門緊密配合、同心協力、不計較部門得失并以組織的戰略實現為最高目標,組織的績效才能最大化。如果沒有油,汽車性能再好也無法前行。油就像組織的現金流,現金流一斷,組織就會陷入癱瘓。在上高速路之前,駕駛員必須準備足夠的油或者知道在什么地方可以加油。組織必須保持足夠的現金流,要有一筆錢隨時準備著以防各種突發事件的發生。