擁堵作為經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象

所有市場主體博弈的結(jié)果,就是交通擁堵但不癱瘓。

有話就問:

本人住在上海浦西,單位在浦東新區(qū)。每天經(jīng)過越江隧道,都要花上老長時(shí)間。特別不少司機(jī)喜歡搶道,導(dǎo)致隧道入口非常擁堵,能不能規(guī)定隧道前不能變道,變道就對(duì)其進(jìn)行罰款,通過經(jīng)濟(jì)手段疏導(dǎo)交通?

燉湯者答:

城市交通越來越擁擠,但有個(gè)事實(shí)經(jīng)常被忽略,就是除了發(fā)生意外事件,城市交通從來沒有癱瘓過。要解釋這種現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)學(xué)的方式通俗易懂。

城市交通就是一個(gè)市場,具備市場的必備要素。司機(jī)是交易中的對(duì)手,交易標(biāo)的是通行機(jī)會(huì),行車道路是交易場所,交通規(guī)則是制度安排。理論上,如果所有司機(jī)跟蟻隊(duì)一樣按序行進(jìn),那么就整個(gè)市場而言,交易成本最低,交易效率最高,個(gè)人收益因此也較大。但司機(jī)都想私人利益最大化,而不是較大化,如果不守秩序能達(dá)到目的,那他將不惜增加他人成本,不惜增加社會(huì)成本,實(shí)現(xiàn)個(gè)人更快通行的收益。這就必須存在一套游戲規(guī)則,并且由警察作為職業(yè)裁判。如果司機(jī)把個(gè)人放到天花板上,通過違規(guī)爭搶超額收益,那將因裁判處罰而增加成本。所有司機(jī)都計(jì)算成本和收益,所以經(jīng)常打擦邊球但不明目張膽,警察也計(jì)算成本和收益,所以經(jīng)常在隧道里廣播:司機(jī)同志請(qǐng)注意,現(xiàn)在不受車速限制,請(qǐng)快速通過。所有市場主體博弈的結(jié)果,就是交通擁堵但不癱瘓。

那么在隧道口發(fā)生了什么?四面八方的來車往隧道口收攏。如果有司機(jī)搶道但未致交通擁堵,那么警察過去把車停下將導(dǎo)致?lián)矶?而這個(gè)擁堵又將由他完成疏導(dǎo)。處罰搶道司機(jī)的收益不歸私人所有,而解決擁堵的后果卻要私人承擔(dān),因此只要搶道未致交通停止,警察的較優(yōu)選擇是眼開眼閉,而當(dāng)違章?lián)尩乐率菇煌ㄍＶ?你就乖乖地主動(dòng)接受處罰吧,你已經(jīng)給警察造成成本,難道還想不予收益補(bǔ)償嗎?等到你興高采烈出了隧道,一同出來的車輛往四面八方分散,你就靠邊停車接受酒精檢測吧。此時(shí)進(jìn)行規(guī)則檢查,或然收益最大,或然成本最小。

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