順應市場致勝永遠

朱　江

作為中國龍工控股有限公司的子公司，龍工(上海)叉車公司(以下簡稱龍工叉車公司)成立于2006年，主要從事工業搬運車輛和物流裝備的研發和制造，目前產品有內燃叉車和蓄電池叉車，擁有現代化廠房6萬平方米，設計年生產能力2萬臺。龍工叉車公司成立3年來，在謝英華總經理的領導下，走出了一條跨越式的飛速發展之路，叉車產銷量不斷躍上新臺階：2007年1125臺、2008年2627臺，2009年產銷將雙雙突破5000臺。目前龍工叉車的年產銷量已經躍居行業前五的位置。龍工(上海)叉車有限公司副總經理朱江充滿自信地說：“2009年是叉車行業的‘龍工年，我們取得的優異成績令同行刮目相看。今后龍工還將繼續保持在叉車行業的領先發展勢頭。”朱江，現任龍工(上海)叉車有限公司副總經理，主要負責生產、技術、質量、采購、物資等內部管理工作。在叉車行業擁有18年工作經驗，對行業發展和企業運營與管理有獨到的見解。記者：請簡單介紹今年以來龍工叉車所取得的業績。朱江：從公司的銷售統計數據看，去年叉車銷量為2627臺，而今年前8個月的產銷量已經達到3400臺，同比增長幅度達到了70％-80％。產品主要銷往山東、廣東、浙江等沿海地區，并且將市場進一步開拓到農村和礦廠等領域。在金融危機影響下能夠取得這樣的輝煌戰果實屬難能可貴。今年我們的代理商已經迅速發展到六七十家。許多新代理商都是在放棄代理其他叉車產品后慕名而來。我們的叉車產品線也越來越豐富，包括蓄電池平衡重式叉車、液化石油氣叉車。其中蓄電池平衡重式叉車產品已經形成了系列化。記者：就目前的中國叉車市場而言，龍工認為企業致勝的關鍵在于什么?您如何看待龍工叉車事業的發展?朱江：從目前國內情況來看，一方面叉車企業數量迅速發展到150多家，另一方面金融危機造成的短暫性生產過剩、供大于求，造成中國叉車市場競爭日趨激烈。最終誰成誰敗很難定論。不過今年已經有叉車企業被迫轉產。我認為，叉車企業能否成功，影響因素非常多，主要包括：企業領導的決策、領導的人格魅力、企業對市場變化的掌控以及企業的財力和人力資源，而其中最關鍵的因素還在于企業的決策者。龍工叉車雖然只走過了3年的路程，但每一步都引人矚目。尤其是今年，龍工的叉車銷量在國內已經躍居前五名，在行業內的影響力劇增。隨著我們的快速發展，龍工股份還為叉車公司的發展不斷提供資源和支持。尤其是目前非常關鍵的階段，對叉車公司提出合理的發展計劃，龍工股份都會給予強有力的支持。記者：與其他一些叉車企業走向沒落相反，龍工叉車在金融危機中崛起，叉車銷量同比幾乎翻番，貴公司是如何做到的?朱江：之所以能夠實現如此好的叉車銷售業績，是因為龍工能不斷地為客戶提供高性價比且能滿足用戶需要的產品。為了滿足滿足各種客戶群的需要，龍工把叉車分為高、低價位兩種系列，無論是高價位還是低價位，叉車的品質都會有可靠的保證。另一方面，龍工叉車對內在成本的控制非常重視。財務控制有明確的指標，工序之間的轉序成本和效率在不斷改善。從市場角度看。龍工叉車的銷售非常旺盛，而且客戶多數是回頭客。這也從側面說明龍工叉車質量已充分得到市場的認可，否則沒有客戶愿意繼續購買。隨著產銷量的不斷放大，我們對代理商也就有了有更大的讓利空間，從而實現公司和代理商的共同發展。現在龍工叉車的人均產值已明顯高于同行業新成立的公司。記者：與其他同類企業相比，你認為公司拘優勢體現在哪些方面?朱江：龍工叉車雖然只有3年的歷史，但是背靠實力雄厚的龍工控股公司。龍工控股公司是一個大型企業集團。它開發生產的產品還有空箱重箱堆高機、牽引車、正面吊、裝載機、挖掘機、壓路機、平地機、聯合收割機等，同時還生產油缸橋箱等部件。針對這些不同特點的產品，龍工分別建立了不同的子公司，如龍工(上海)機械制造有限公司、龍工(上海)路面機械制造有限公司、龍工(上海)挖掘機制造有限公司、龍工(福建)液壓有限公司等。龍工叉車公司可以和這些子公司之間實現資源共享，優勢互補。這樣叉車產品的開發時間短，試制批產快，能用最快的速度滿足用戶的要求。正因為這種資源共享的優勢，龍工叉車的液壓件、自制部件等均有自己的特色。隨著叉車市場個性化、差異化特點的不斷突顯、龍工叉車引入了精益生產的管理方式、不斷提升生產效率和反應速度。另外，叉車公司擁有非常優秀的技術和研發隊伍。僅工程技術人員就有60人，其中高級工程師五人，工程師20人。從以上幾方面看，預計2010年龍工叉車實現產銷上萬臺的目標不成問題。記者：龍工產品價格在行業內明顯偏低，公司是否有盈利空間?您對此有何看法?朱江：并不像其他同行所說的龍工叉車沒有利潤空間，甚至是賠本銷售。龍工叉車肯定盈利，我們不會做無利潤的企業，只不過是利潤多少的問題。龍工叉車作為新型的叉車企業，員工多是從外部招聘的年輕有經驗的工人；另外企業沒有退休人員的負擔壓力，工作效率高；對內部流程控制非常精細。這些都使得我們的生產成本大幅下降。除了叉車外，龍工叉車公司還在布局堆高機、牽引車等港口機械產品。已開發成功的堆高機，目前訂單就已經超過10臺。這類產品也會給我們公司帶來相當不錯的回報。記者：您對叉車的市場需求有怎樣的看法?朱江：從龍工的銷售情況看，叉車不僅大量應用在制造企業，同時在石材、鋼材、木材等生產領域以及農村市場也獲得了越來越廣泛的應用。各類市場隨著經濟的發展和新項目的出現對叉車需求不斷增加。可以預期，叉車的未來市場會更加廣闊。無論是在車站碼頭、礦山工廠，還是在私人、集體、農村，只要有貨物的搬運裝卸，就會使用叉車。未來叉車市場的發展潛力依然巨大。龍工叉車是在金融危機中崛起的，隨著叉車市場逐步走出發展的低谷，在市場轉好的時候，龍工叉車的發展速度會更快。我認為，金融危機過后，叉車產品價格會有一定的反彈。記者：龍工叉車在未來幾年有怎樣的發展規劃和布局?朱江：龍工叉車在“堅持代理制原則，堅持質量優勢、服務優勢、性價比優勢”的營銷理念的前提下，計劃在2015年叉車公司產值達到46億元，其中叉車產值26億元，叉車產量達到3萬臺；其他為港口機械系列產品。叉車產品要做系列齊全，特別是要做大做強1～16噸內燃車以及5噸以下電動叉車。隨著產量和效益的不斷提高，接下來龍工還計劃投資建設叉車分公司和港機公司。屆時，龍工叉車的產銷量會得到進一步提升，從而確保龍工叉車公司5年發展規劃目標的實現。