中國企業物流發展戰略探討

劉志強

摘要：文章根據我國企業物流運行現狀結合現代物流發展趨勢，提出了中國企業物流的發展戰略模式及企業物流戰略的規劃設計。

關鍵詞：企業物流戰略發展規劃

中圖分類號：F270文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914(2009)05-281-03

當經濟全球化、信息化、網絡化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流業也在悄然發生著一場革命。其已成為除生產、銷售之外的企業發展的第三大支柱和第二種利潤源泉，在國民經濟中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國民經濟長遠發展的朝陽產業。同時在新的形勢下，其發展趨勢也表現出許多不同于以往的特征，而給中國物流產業提出了新的挑戰。

一、現代企業物流的發展趨勢

近些年來，企業傳統物流已逐漸開始向現代物流轉變?，F代企業物流包括運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加I配送一體化、信息管理網絡化等等?？v觀現代企業物流的發展趨勢，不難發現其在下述四個方面表現得極為突出。

1企業物流的系統化趨勢。傳統企業物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代企業物流提出了企業物流系統化。具體地說，使企業物流向兩頭延伸并加進了新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起。從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現代企業物流包含了產品從“生”到“死”的整個商品的流動，以達到效益最大和成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

2企業物流的信息化和全球化趨勢。當前企業物流業正向高科技、現代化和信息化發展。電子數據交換技術與國際互聯網的應用，使企業物流質量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術。企業物流的信息化是指商品代碼和數據庫的建立、運輸網絡合理化、銷售網絡系統化、物流中心管理電子化、電子商務和物品條碼技術應用等等。電子商務是指在電子計算機與通信網絡基礎上，利用電子工具實現企業間商業交換和行政作業的全部過程。電子商務(Ec)所涵蓋的內容應包括電子數據交換(EDI)和互聯網上貿易(IC)兩個主要方面。而企業物流條碼是指企業物流過程中用以標識具體商品實物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識讀設備可以實現自動識別、自動數據采集。可以說，在企業商品從生產出廠到運輸、變換，整個物流過程中都可以通過物流條碼來賓現數據共享。使信息的傳遞更加方便、快捷、準確。提高整個企業物流系統的經濟效益。

3企業物流與社會化物流中心、批發中心、配送中心結合趨勢。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，一個生產企業生產某種產品，除了一些主要部件企業自己生產外，大多數屬于外購。生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品大部分由不同的物流中心、批發中心或配送中心提供，以實現少庫存或零庫存。目前國外配送商品已十分廣泛，不僅有生產資料、日用工業品，以及圖書、光盤等均可配送。這種配送中心或物流中心、批發中心不僅可以進行集約化物流，在一定半徑之內實現合理化物流，從而大量節約流通費用，而且可以節約大量的流動資金，實現資金流的合理化，既提高經濟效益，又提高社會效益?，F代企業應物流與社會化物流中心、批發中心、配送中心完美結合，可以降低企業物流成本和風險。

4企業物流與商流、信息流一體化趨勢。按照流通規律，企業商流、物流、信息流是三流分離的，商流解決的是商品價值與使用價值的實現，經過商流，商品變更了所有權；物流解決的是商品生產地與銷售地域的位移，生產時間與銷售時間的變更和商品價值的實惠；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯、相互交織的信息流的綜合。在現代企業，不同產品形成了不同的流通方式與營銷途徑，比如生產資料不僅有直達供貨與經銷制，而且還有配送制、連鎖經營、代理制等，這就要求企業物流隨之而變化，企業物流的含義逐漸擴大化，包含物流、商流、信息流，實現了“三流一體化”。

二、現代企業物流戰略模式

企業物流的發展戰略模式是根據現代企業物流的發展趨勢來確定的。同時由于近十幾年來。企業物流環境的不斷變化。企業在物流戰略上不斷求新、求變，以構建競爭優勢。主要表現在貨主物流需求不斷向高度化方向發展，這體現為追求在必要的時間配送必要量、必要商品的多頻度少量運輸或Lust—In—Time運輸這種高水準的物流服務將逐漸普及，并成為物流經營的一種追求目標。在這一背景下，企業該如何根據自身的經營特點適時、有效地開展物流戰略成為企業謀求長遠發展的重大課題。從總體上看，企業物流戰略主要有以下幾種。

1即時物流戰略。自20世紀80年代中期以后，企業的經營管理逐步向精細化、柔性化方向發展，其中即時制管理(Lust-In-Time)得到了廣泛的重視和運用。它的基本思想是“在必要的時間對必要的產品從事必要量的生產或經營”，因而不存在生產、經營過程中產生浪費和造成成本上升的庫存，即所謂的零庫存。即時制管理是即時生產、即時物流的整合體。

2協同或一體化物流戰略。協同化物流是打破單個企業的績效界限，通過相互協調和統一，創造出最適宜的物流運行結構。在如今流通形式多樣化的情況下，各經濟主體都在構筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會積極推動有利于自身的物流活動和流通形式，這無疑會產生經濟主體間的利益沖突。除此之外，不同規模的企業也會因為單個企業物流管理的封閉性產生非經濟性。

3高度化物流戰略。高度化物流戰略主要表現為全球化物流戰略、互聯網物流戰略、綠色物流戰略三種。

第一種，全球化物流戰略。當今，企業經營規模不斷擴大，國際化經營不斷延伸，出現了一大批立足于全球生產、全球經營和全球銷售的大型全球型企業。這些企業的出現不僅使世界上都在經營、消費相同品牌的產品，而且產品的核心部件和主體部分也趨向于標準化。

第二種，互聯網物流戰略?，F代信息技術的發展，特別是互聯網迅速向市場滲透，正在促使企業的商務方式發生改變。由于互聯網具有公開標準、使用方便、相當低的成本和標準圖形用戶界面(GUI，GraphicalUserInterface)等特點，使得利用互聯網的物流管理具有成本低、實時動態性和顧客推動的特征。

第三種，綠色物流戰略。從經濟可持續發展的角度看，伴隨著大量生產、大量消費而產生的大量廢棄物對經濟社會產生了嚴重的消極影響，這不僅因為廢棄物處理的困難，而且還表現在容易引發社會資源的枯竭和自然環境的惡化。所以，如何保證經濟的可持續發展

是所有企業在經營管理中必須考慮的重大問題，對于企業物流管理而言也是如此。

三、企業物流戰略規劃設計原理及步驟

現在，企業物流受到大多數行業與市場的重視。許多企業也把物流推向了企業戰略的核心地位。然而，這些企業雖然認識到了物流的潛在影響力和戰略意義，但往往感到無從著手。那么，企業應如何進行物流戰略規劃呢?

1企業物流戰略規劃指導思想。企業物流戰略的研究制定、物流管理活動的組織開展、物流職能與其他職能的相互協調，必須有戰略思想進行指導。筆者認為主要有如下指導思想：(1)物流戰略論。從單純的職能或技術角度認識物流影響了物流作用的發揮，從戰略意義上看待物流可為企業帶來實質性的利益。(2)物流系統論。物流系統化是現代企業物流發民的趨勢。物流系統的整體功能并非各功能要素的簡單迭加，而是通過系統要素間的整合，產生出新的功能即系統整體最優化。(3)物流價值論。物流在企業的價值鏈中占據重要地位：物流創造顧客的買方價值和企業的戰略價值：物流服務具有增值性。(4)物流營銷協同論。包括兩層含義：企業的營銷戰略與物流戰略必須密切配合；企業物流活動過程本身是服務的過程，物流服務需要相應的營銷手段。

2企業物流戰略規劃設計原理。企業要獲得高水平的物流績效，規劃設計成功的物流戰略。必須了解一個企業的物流系統的各構成部分如何協調運轉與整合。企業物流戰略規劃設計主要從以下四個層次著手進行。第一層：戰略層，即通過顧客服務建立戰略方向。第二層：結構層，即物流系統的結構部分，包括渠道設計和設施的網絡戰略。第三層：職能層，即物流戰略的職能部分，尤其是運輸、倉儲和物料管理。當前，職能部分的戰略考慮主要是對企業物流作業管理的分析與優化。第四層：執行層，即涉及到日常的物流管理問題。涉及到日常的物流管理問題包括支持物流的信息系統、指導日常物流運作的方針與程序、設施設備的配置及維護、以及組織與人員問題。其中信息系統和組織問題對有效的物流業績特別重要。

3企業物流戰略規劃設計步驟。企業開展物流的戰略設計規劃，并不是全方位同時開展，應遵循一定的步驟，筆者以為企業尤其是中國企業應該遵循如下步驟進行物流戰略規劃。第一，物流系統設計。應從成本核算和工位作業環節的最小單元開始，以降低成本和系統優化為原則，對企業從采購到銷售的全過程進行重新設計。從而確定物流活動內容和管理范疇。第二，明確企業物流服務的主體。應根據企業的具體情況選擇是發展完善企業自有的物流系統如天汽集團、海爾集團等大型企業，還是將物流服務功能從企業生產活動中剝離出去如大部分中小型企業那樣，這應對企業物流功能剝離退出成本和物流經營費用進行科學的測算后進行決策。第三。積極引進JIT、MRPII等管理技術，按供應鏈理論對企業內的生產管理進行整合。第四，建立企業物流的信息管理和控制系統，提高企業的物流管理現代化水平。第五，按ABC會計核算方法建立企業的物流成本管理制度，這包括建立物流成本核算、物流成本管理、物流預算、物流收益評估的方法和規范。第六，按物流戰略規劃管理原理建立或改造企業物流組織，保證企業的管理水平不斷提高。

四、中國企業物流的發展戰略

1加強物流學科建設，加快人才培養。目前一些高校已經意識到了物流人才緊缺的現狀并開始學習發達國家的先進物流教育經驗，物流研究機構也相應出現，這一切已經成為物流專業人才和學科體系的支撐，但進一步加強物流學科建設，解決理論和實際結合問題，加快人才培養，仍是我國高等教育物流專業建設的當務之急。

2加快物流標準的制定。建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統。制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準。包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準。形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

3創造現代物流發展的良好環境。中國企業要按市場規律構筑適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。中國政府要加強和完善物流法律、法規建設；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查驗通關等方面創造良好的經營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引進先進裝備，改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平。

4加快物流基礎設施的建設。加快物流基礎設施建設關鍵在于資金的籌集，企業除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

5積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術。在積極發展物流的同時。應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。引進國外物流管理技術，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落后的觀念，從而縮小我國物流業與現代物流的差距。

6提高服務質量，樹立良好信譽。質量是企業的生命，是企業可持續發展的重要因素。經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理。提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中的影響。

7企業要構筑一體化物流戰略。任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。

8締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭。中國的大型制造企業、商業企業要迅速從“大而全”的經營誤區中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，同時又實現互惠互利。要積極尋求與核心企業的戰略合作。

9開拓全球性物流，尋求全球性市場空間。中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。在全球范圍內，通過實現對顧客的快速反應、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業在國際市場的競爭力。并在全球性競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

1唐納德J.鮑爾索克斯物流管理：供應鏈過程的一體化，機械工業出版社。

2趙林度，供應鏈與物流管理理論與實務機械工業出版社。

3王焰，第四方物流細端詳。

(作者單位：深圳航空有限責任公司廣東深圳518000)

(責編：賈偉)