西漢前期商品經濟特點簡析

夏金梅

中圖分類號:F129 文獻標識碼:A

內容摘要:和先秦時期相比,西漢前期商品經濟有了較大發展,但是因沒有充分發展的商品生產基礎,漢代前期的商品經濟并沒有得到充分發展。總的來看,在西漢前期商品經濟的發展過程中,逐漸形成了以城市為中心,以販運貿易為主要商業形式的特點。

關鍵詞:西漢前期 商品經濟 特點

西漢前期,社會穩定和經濟發展以及道路交通的發達使其商業日益興盛起來,作為當時商業主要形式的販運貿易普遍發展。一方面,販運貿易的服務對象不再限于富有階層,而是深入到社會下層的生產和生活日用品之中;另一方面,國家的統一,內部壁壘的減少,使販運業更加靈活。

販運貿易活動,最初主要集中在經濟發達的黃河中下游流域,包括今陜西、河北、河南及山東等省,隨后逐漸擴展到各地皆有。到西漢前期,中央集權的大一統局面、遍及各地的水利交通網和精良的運輸工具,為販運貿易的發展提供了良好的活動條件,販運商的活動范圍隨之擴大。

和先秦時期相比,漢代尤其是西漢前期商品經濟有了很大發展。對此,學術界的看法基本一致。這里,重點分析的是在西漢前期商品經濟發展的過程中所奠定的一種模式,逐漸形成的中國封建社會商品經濟發展的特點。

特點一:以城市為中心

(一)城市的產生

早在戰國秦漢時期隨著郡縣制的出現和政治中心多元化格局的進一步發展,城市的數量由春秋時以單一的國都而發展為郡、縣,都筑有城,城中有市,城市的設置已成為縣級地方行政單位所普遍具有的形式。楊寬先生指出:“戰國時代各國已普遍設置郡縣,小郡有十多縣,大郡有三十多縣?？h筑有城,城中有市”。西漢統一局面形成,地方行政機構重新組合。據《漢書?高帝紀》記載,漢高祖劉邦即“令天下縣邑城”,讓新設立的縣,沿襲戰國舊制,均建立城市。據《史記?曹相國世家》記載,漢高祖生得魏王豹,“盡定魏地,凡五十二城”。而同樣的記載在《漢書?曹參傳》中為“五十二縣”,可見凡城皆縣?？たh制是中央集權的地主政權對全國進行統治的政治制度,因而郡縣治所自然是封建國家的政治、軍事據點,而非因工商人口的自然集中而形成的城市。所以,“在我國封建城市形成的過程中,社會分工的發展和商品經濟的繁榮并沒有起決定性作用,真正起關鍵作用的因素是剝削階級的政治、軍事需要”。漢代的城市即為漢代郡(國)縣(道、侯、邑)治所所在的行政統治據點。但是,由于人口密度大,消費集中,城市一旦形成以后,便成為傳統商業的主要活動空間?！霸谖鞣?是工商業的發展為城市的產生提供了前提;在我國,卻是城市的產生為城市商品經濟的活躍提供了條件”。

(二)城市消費人口集中

漢代城市里消費性人口集中,以官僚為主的龐大的非生產性階層所占比例甚大,對于西漢的官職員額,歷史文獻中有所記載。據《通典?職官一》記載:“漢自丞相至佐史,凡十三萬二百八十五員?！彼麄円话愣季幼≡诟骷壋鞘兄?正如《漢書?食貨志》所言“衣必文采,食必梁肉”。另據胡寄窗先生統計,西漢時期,“官私奴婢合計恐不能少于二百三十萬人”。它是龐大的統治階級集團的附屬物,在一定意義上是作為非生產性人口而存在的。其次,城市中駐扎的維護統治階級利益的軍隊亦屬消費人口?！稘h書?韋賢傳》載歲祀“諸廟寢園”時,“用衛士四萬五千一百二十九人”;地方則有材官、騎士、樓船之士,亦多駐扎于城市之中。除此,“游手”人數亦不少。漢代王符在《潛夫論?浮侈》中記載:“今察洛陽,浮末者什于農夫,虛偽游手者什于浮末?！煜掳倏でЭh,市邑萬數,類皆如此”。

(三)城市具有開放性

城市具有開放性。漢代城市多位于全國各地的交通樞紐,或者是全國和區域性的經濟中心,承擔著溝通各地區內部和區域之間經濟交流的重任?！妒酚?貨殖列傳》所舉都會,除京師長安外共有十八個,其中在今河南省的有七個,即溫、軹、洛陽、潁川、宛、陳、睢陽;在今河北省的有兩個:邯鄲、燕;山東省有兩個:臨淄、陶;山西省有兩個:楊、平陽;安徽省有兩個:壽春、合肥;湖北省有一個:江陵;江蘇省有一個:吳;廣東省有一個:番禺。這些主要城市在促進地區經濟開發和商品流通方面承擔著重要功能。

(四)城市日益成為商品交易集散地

“一個都市,不論其大小,它也許不是各級行政機構的所在地,在軍事上可能沒有多大的價值,但在交通和經濟流通方面它一定具備和發揮著某種功能”。隨著商業在普通城市居民的生活中變得越來越重要,城市因為消費人口集中,加上交通便利,不可避免地成為大宗商品貨源交易的集散地和區域性商業中心。

從我國封建社會一開始,城市就是轉運貿易的起落點,許多產于附近的商品首先集中在一個城市中,然后經轉運商人遠銷各地;也有一部分商品是從其他地區轉運而來,然后在某個城市中零售。城市往往成為大宗商品的集散地。

綜上,城市是人類文明里程的標記,是工商業匯集的中心地,也是先進技術與科學文化的凝聚點。城市的發展取決于社會生產力水平,同時也取決于社會經濟結構和經濟關系的變化發展。漢代城市經濟的雄厚資本大都掌握在工商業者手中,特別是私人商業資本和高利貸資本,它們決定著帝國的經濟命脈?！尔}鐵論?力耕》云:“故乃商賈之富,或累萬金,追利乘羨之所致也?！薄妒酚?平準書》載:“富商大賈,轉轂百數,廢居居邑,封君皆低首仰給”。當時以城市為中心的商品經濟的消長,直接決定著漢代中央集權政治制度的興衰之運。

特點二:以販運貿易為主要商業形式

商品的交換形成商業,但并非所有的商品交換都需要商業資本作用其間,如個體小生產者之間的直接交換,這種交換帶有偶然性,一般規模較小,生產者與消費者對彼此的經濟狀況都比較了解和熟悉,交換不是為了取得利潤,只是為了取得小生產者所需要的生產資料和生活資料,交換基本上是等價的,不存在產生利潤的條件。

(一)商業的初步形成

西漢,隨著區域分工的發展,各具特色的經濟區域形成,商品的生產者與消費者間出現了相當的距離。生產者不但無法了解消費者的具體需求,而且也不可能與消費者直接進行商品交換,這樣,在消費者與生產者之間,商人有了賤買貴賣獲利的余地。“比較高級的商品流通必然以商人資本的中介為前提”?！吧虡I資本以其智能上分工合作形成了一種總體上大合力,共同履行著在社會大流通中的作用,其中作用最為顯著的當推販商”。販商所從事的自然是販運貿易。販運商業是一種通過商人將生產物從有余的地方運到缺乏的地方,利用物品的地區差價,通過長途販運,賤買貴賣的不等價交易而牟取利潤的一種商業活動。“實際上,從戰國到秦朝,從南北朝到隋朝,從五代十國到宋朝,無論商業有多大發展,……南北貿易和東西商業交流也始終沒有超出轉運商業的范圍”。

(二)長途販運的出現

長途販運是商品經濟發展到一定階段的產物。西周時期,由于受生產力水平以及交通運輸條件的限制,從事販運貿易比較困難,進行地區間販運貿易的主要是官賈,交易之物也多為各諸侯方國的土特產。春秋戰國時期,隨著車船等運輸工具制造技藝的進步,生產力水平的提高,販運貿易有所發展,但是當時諸侯國并立,分裂割據,生產力發展水平以及交通運輸條件的改善有一定的限度。其時販運商品有所增加,但多為貴重的奢侈品?！半S著社會分工的發展和交通條件的改善,進入流通領域的轉運商品會突破奢侈品的范圍逐漸擴大到一般商品”。秦漢時期,統一局面形成,結束了分裂割據,實行車同軌,修筑馳道,夷除城郭險阻,水陸交通條件得到改善,商品生產得到發展,市場規模隨之擴大,販運貿易經營的商品已經由奢侈品擴大到更多的品種。各個地區由自然地理環境差異而形成的地方特產、礦產,成為商人販運的主要商品。