宇通：節能減排走親民路線

眾所周知，節能減排主體在企業，重點在基層，因為節能減排工作要落實到每一個客運站，每一輛車，每一位駕駛員。

對于交通運輸行業的某一基層個體而言，做到節能減排并不難，但要讓所有基層個體都做到，這考驗的不僅是執行者的決心和素質，更考驗的是管理者的智慧和魄力。

近日，宇通客車市場部人員在為一份方案忙碌，這份方案的內容是首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽，該活動由交通運輸部主辦，宇通客車協辦。

此次全國道路運輸行業的“節能大比武”展現的是道路運輸行業的管理理念和從業人員的基本職業素養，不僅能促進行業節能減排軟實力的提升，而且還將推動生產企業真正按照行業需求規劃企業未來發展，提高競爭力。而對宇通而言，協辦該活動將有利于自身完善節能減排工作體系，擴大在業內的影響力。

目前，該活動正在做最后執行細節的商討、修訂，并將很快在全國范圍內展開。整個活動將覆蓋全國各省、市、自治區的市、縣、村等行政機構，約50萬家企事業單位，直接關注者約5000萬人。同時該活動還將覆蓋全國各級道路運輸客貨站場，至少1000個高速公路服務區，不少于1.5萬個建制村。

找準基層有效切入點

交通運輸行業是耗能大戶，整個交通運輸行業的能耗約占全社會能耗的7%～8%，而其能耗主要是油品消耗，其中，道路運輸消耗量又占交通運輸行業的52%。

“九五”以來，交通運輸用油呈快速增長態勢，特別是營運運輸用油，年均增長速度大大高于同期國內生產總值的增長速度。可以說，交通運輸行業的節能減排工作迫在眉睫。

然而，從當前出現的諸多節能減排措施看，需要很多方面的協調，或需要較長的運作周期。而普及駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能，則是眼下最有可能快速見效的切入點。它涉及層面更廣，影響人群不僅限于部分職能部門或技術研發人員，而且是對從業人員基本職業素養的一種提升，是軟實力建設的一個層面。

由宇通客車承辦此次競賽，交通運輸部看中的是宇通在節能減排工作中詳細而堅實的體系，看中的是宇通在節能減排推廣與應用中的顯著成果，看中的是宇通富有經驗的企業團隊。更重要的是，這次駕駛員節能技能競賽，與宇通已連續開展三年的價值連城活動有諸多相似之處:節能技巧駕駛競賽、節油技巧培訓等。

客車節能減排最前沿

在宇通看來，踐行節能減排，不只是技術問題，而是一項涉及管理、技術研發和市場推廣在內的系統工程。

在管理上，宇通多年來堅持可持續發展理念，將環境保護工作目標納入生產經營管理中，積極推進技術進步，利用環保原材料生產，保證經濟效益和環境效益的統一。

同時，宇通通過管理考核，對一些高耗能設施進行技術改造，從能源管理上采取一系列措施，提高運行效率和燃油、燃氣、燃煤的有效利用率，實現了減污增效、保護環境和生產經營同步發展。

近幾年，宇通加大對自主研發的支持力度，每年銷售額的4%以上都作為科研經費，客車節能減排技術是其中的重要課題。

宇通客車副總工程師吳曉光表示:“我們在新能源汽車領域正在進行控制系統的研究，要等到一段時間之后才能看到清楚的結果。國家花大力氣推廣的新能源客車，現在仍處于示范運營階段，未來一定時期內市場需要的客車，仍然是傳統車型為主。所以，我們在傳統客車領域正在做兩方面工作:一是節能，二是輕量化，并已取得了一定的效果。”

在與客戶聯動、市場推廣層面，2007年宇通在客車行業開始舉辦“價值連城”活動，活動的核心部分是以節油駕駛比賽為載體的節油技術推廣和節油技巧提升。活動促進了客運企業由原來“命令式”的節能推廣法向“傳授式”的節能推廣法轉變，激發了司機的節油主動性和積極性。

截至目前，正式報名參加機動車駕駛員節能技能競賽的客戶已達83家。